ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

София-Брюксел-София винаги над ограниченията, най-често 150-170 км/ч. в Европа 6.2, а в нашия регион 6.3.
А в София е като по книжката - около 7.
За интервалите при смяна на масло ще напиша, че предната ми кола я купих от Германия на 170000 км. /на 3 години/ с пълна сервизна история и смяната на масло, в гаранционния период беше правена средно на 35000 км. В ГЕРМАНИЯ, В ГАРАНЦИОТЕН СРОК, В ГАРАНЦИОНЕН СЕРВИЗ. В България проблема са горивата и запрашеността, затова 15-ина хиляди или 18 месеца е най-удачния период.
Между другото 5W30 C2 в ТМауто е 31.20 за литър, оригиналното, което използват /с надписи TOYOTA/.

При мен е почти същото Пазарджик-Бургас-Варна като карам по магистралата 140-150км/ч 6.3(като колата е пълна с багаж),но някой път като съм я кротвал на 120км/ч тоя маршрут ми е давала и 5.3-5.5 като климатроника не се изключва.

iovkito написа:

a7r8bg написа: И другото което си мисля, че обслужването не трябва да се прави на 15000, а мах 12000хл.

Как ги сметна точно пък 12 000 км ? Аз си мисля , че е най-добре на 14945 да се прави.

Смяната на маслото зависи от стила на каране и е най-добре всеки да си прецени. Ако излизаш на магистралата и тумбиш със 180 през цялото време трябва да се сменя доста по-често.

DJANO написа:
Смяната на маслото зависи от стила на каране и е най-добре всеки да си прецени. Ако излизаш на магистралата и тумбиш със 180 през цялото време трябва да се сменя доста по-често.

Ако караш със 180 км/ч на 6-та с 2000 оборота е равносилно да караш в града с 50 км/ч на 2-ра с 2000 оборота.
Не в важна скоростта, а оборотите на двигателя!
Не е ли така?

Japanese_fever написа:

DJANO написа:
Смяната на маслото зависи от стила на каране и е най-добре всеки да си прецени. Ако излизаш на магистралата и тумбиш със 180 през цялото време трябва да се сменя доста по-често.

Ако караш със 180 км/ч на 6-та с 2000 оборота е равносилно да караш в града с 50 км/ч на 2-ра с 2000 оборота.
Не в важна скоростта, а оборотите на двигателя!
Не е ли така?

Тц.... Зависи и натоварването...
Заради една друга тема реших да следя температурата на маслото при различни режими...
Та сега лятото при 30+С в града маслото си е 95-96С...
Извън по магистралата маслото е 103-107С...
Натоварването явно е доста различно..

Ако двигателите ни отчитаха моточасове , щеше да се окаже , че аз си сменям маслото на 150 моточаса , а колегите от София го сменят на 300 , защото моята никога не пърпори на едно място и не се влача с 1км/ч . Всеки си знае как си експлотира колата и личната преценка е най-важна , а не един майстор ми каза , че еди какво си. Вчера карах Skoda Octavia ,2006-ta , на 55 000 км , карана е само в Бургас и малко до Ямбол и Варна , ако вкарам някой в моята кола и в шкодата и им изтрия километрите , никой няма да познае , че моята е на 220 000 , а другата на 55 . Съединителят е по-твърд , пластмасите тропат повече , абе личи си , че е карана само по дупки и тип спри-тръгни . С този режим , може би смяната е удачна и на 5000 км.

Japanese_fever написа:

DJANO написа:
Смяната на маслото зависи от стила на каране и е най-добре всеки да си прецени. Ако излизаш на магистралата и тумбиш със 180 през цялото време трябва да се сменя доста по-често.

Ако караш със 180 км/ч на 6-та с 2000 оборота е равносилно да караш в града с 50 км/ч на 2-ра с 2000 оборота.
Не в важна скоростта, а оборотите на двигателя!
Не е ли така?

По-скоро имах предвид, че колата се кара на високи обороти, то може да е автомобил със 7 скорости и с 200 да си върви на 2000 оборота ама ние тука не караме такива...

iovkito написа:Вчера карах Skoda Octavia ,2006-ta , на 55 000 км , карана е само в Бургас и малко до Ямбол и Варна , ако вкарам някой в моята кола и в шкодата и им изтрия километрите , никой няма да познае , че моята е на 220 000 , а другата на 55 . Съединителят е по-твърд , пластмасите тропат повече , абе личи си , че е карана само по дупки и тип спри-тръгни . С този режим , може би смяната е удачна и на 5000 км.

Прави си донякъде.
Много хора обочат да говорят и да питат без да са си отворил и прочели книжката, но дори да са го направили продължават да вярват не на написаното там, на приятели и познати. Та в екплоатационната книжка на всяко кола си пише на какъв пробег се сменя маслото и при какви обстоятелства. Има си уточнение severe driving conditions (натоварен режим на шофиране), при който маслото се сменя по-рано (на по-малко километри) - едно от нещата там е, ако караш по-малко от 10 км в едната посока, особено през зимата, особено ако температурите са отрицателни. От делни дурго, което влиза към severe driving conditions е каране в запрашени участъци, чести спирания и тръгвания, и често стоене на едно място на празен ход.

Сега изчислете колко от тези работи правите вие и преценете сами дали трябва да си сменяте маслото по-рано, отколкото някой си еди кой си, който кара при съвсем други условия от вас.

DJANO написа:
По-скоро имах предвид, че колата се кара на високи обороти, то може да е автомобил със 7 скорости и с 200 да си върви на 2000 оборота ама ние тука не караме такива...

Що, ти в града не караш ли над 2000 оборота?