ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Vodafon,
Наистина е добре да намериш информация за предавателните числа за двата типа кутии, но от достоверен източник. Не знам дали от ТМ Ауто ще ти помогнат. Трябва също така да имаш предвид и въртящия момент, който двигателят предава на кутията, но това вече го знаеш. Той е от значение за издръжливостта на кутията. Ако на някой му представлява интерес, мога да предоставя файл за пресмятане на характеристики на АТС.

Нямам много време нито достоверни източници затова само споделям първото което ми идва наум. Трябва да се сравнят много неща преди да скочиш в това. Лоста вътре в купето също е различен, защита от задна и тн.

wscientist написа:Vodafon,
Наистина е добре да намериш информация за предавателните числа за двата типа кутии, но от достоверен източник. Не знам дали от ТМ Ауто ще ти помогнат. Трябва също така да имаш предвид и въртящия момент, който двигателят предава на кутията, но това вече го знаеш. Той е от значение за издръжливостта на кутията. Ако на някой му представлява интерес, мога да предоставя файл за пресмятане на характеристики на АТС.

Колега, постовете ти ми говорят че мислиш че 6-степенната кутия я взимам от бензинов ярис.Не, от дизелов ярис ще е със същия мотор.
Като ми назрее и почна да правя нещо ще пиша.
Относно лоста за скоростите - кое е различното :
под лоста има ябълка и или е жило или щанга която кореспондира със ск.кутия, ако задна е напред с натискане или с палец тогава се сменя и ск. лост.
ще се види и това.

Идеята на темата беше да видя дали има и някой друг с такива еретични мисли като мен и повярвайте яриса си се държи доста стабилно при по-високи скорости.
Поддържал съм си 160-180 в продължение на 20-30 км и ако не е рева на двг всичко ще е 6+
Те го те дзвера: