ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Стига с този турски сериал.Колегата съвсем точно си зададе въпроса-Аурис 2010 - бензин или дизел? И скъпа ли е поддръжката на дизела.За хибрид не става дума във въпроса изобщо.Какво не е ясно за някого - препоръчвам от все сърце за кола втора употреба да се закупи бензинов вариант.Това че автомобила е 3 - 4 годишен нищо не значи.Никак не е изключено въпреки младостта душата му да се е преселила във вечните ловни полета.Никой не знае как е експлоатиран.Ако е дизелов вероятността да създава проблеми е по-голяма отколкото при бензинов.Който си купува нов дизел,го купува за да го кара защото му е по-евтино.Значи че дизела,дори и на малко години е здраво юркан,независимо от показанията на одометъра.Колегата също пита скъпа ли е поддръжката на дизела.Щом пита,значи нещо го притеснява в дизеловия вариант.За бензиновия не пита.Отговора е ясен-поддръжката не е,ама понякога издръжката...... .Ще даде повече пари за дизел,отколкото за бензин,кой знае какъв ще му е годишния пробег и дали е оправдана инвестицията.Колегата навъртял 200 хилки и му се връзват аритметиките за дизелова кола.Аз за 7 години навъртях 33 хилки и ми се връзват аритметиките за бензинова.Всичко е изключително субективно.Затова му казах да се ориентира към чист бензин,не че дизел или хибрид е лошо.А Лексъса веднага ме вдигна на рогата biggrin.gif .

Най-добре авторът на темата да напише по колко километра ще минава на година и дали ще кара градско или извънградско.

iovkito написа:Най-добре авторът на темата да напише по колко километра ще минава на година и дали ще кара градско или извънградско.

Абсолютно вярно.Въпроса е зададен правилно,но неточно и непълно от колегата-пита какъв автомобил,а не казва за какво ще го ползва.Вариациите по темата при така зададен въпрос стават безкрайни.

Широко погледнато хибрида си е бензинка. При тойота двигателя му е модифициран до известна степен, но това май не оказва влияние на експлоатацията на двигателя. Всъщност дори е опростен по сравнение с някой бензинови двигатели, което го прави по малко капризен към нашите горива и качество на поддръжката(силно се надявам да е вярно:)). А за цената – аз купих моя на цената на дизеловия (2 л), ако го продавах сигурно би имало значение. Въобще за цената на втора употреба автомобил е трудно да се говори, там влияят много фактори. Един иска да му вземе цена почти като за нов, друг гледа да му вземе някакви пари. Така, че зависи каква си намери.

Широко погледнато,хибрида си е една доста скъпа бензинка.Ама темата не е за това.А и колегата,който питаше , нещо не взима участие,така че сигурно или си е получил отговора,или му е през оная работа и просто се е чесал на клавиатурата.Новата колежка Шери85,която питаше за дизелов Ярис, беше доста по-любопитна.Но и тя като че ли вече е взела решение.Та по тази тема - толкоз.

Колата основно ще се кара извънградско...имам служебна която си карам в града...

Средно на година минавам към 20 000км...

Мисля си за дизел за да не се занимавам с газови устройства...

Служебната ми кола е дизел, с нея съм нямал проблеми, но тя е купена като нова от БГ и в момента стана на 100х км

Тогава вземи дизелов Аурис.Но добре гледай какво купуваш,защото вероятно няма да е много евтин.

Stamo написа:Колата основно ще се кара извънградско...имам служебна която си карам в града...

Средно на година минавам към 20 000км...

Мисля си за дизел за да не се занимавам с газови устройства...

Служебната ми кола е дизел, с нея съм нямал проблеми, но тя е купена като нова от БГ и в момента стана на 100х км

При това положение 1.4 D4D е твоята кола - нисък данък, икономична, а и добре върви...

Щом се споменава газова уредба за един неголям автомобил вероятно целта е минимизиране на разходи и ниска цена на колата. Сумарната цена на бензинка с добър газов инжекцион вероятно ще е близка до цената на дизел 1,4, но пък ще е по икономичен от дизела. Така ще се избегнат и евентуалните проблеми с бг дизела. Но лично аз не бих заложил на надеждността на такава комбинация, ако ще ползвам автомобила най вече за извънградски пътувания. Пък и според мен усещането на дизеловия двигател при шофиране е доста по добро. Колкото за теорията, че дизеловия автомобил на старо ще е скапан от каране – някак си не си представям западняк да си купи аурис с 1,4 дизел за да го юрка на дълъг път. По скоро би го купил за градски автомобил, по удобен е от бензинката в града. Но това е мнение, колкото да си чеша пръстите. Обективни ще са мненията на собствениците на подобни автомобили.

Притесненията ми относно 1,4 са да не би да е много слаб мотора...особено извънграда са се форсира много...

Темата не е зададена както трябва, а на автора трябва да му вадиш думите с ченгел. Абе вземи се малко в ръце и като питаш питай, като света! Трябва ми кола да возя любовницата, тъщата балдъзата, деца няма или има, ще карам еди къде си, по еди колко си, ще настъпвам, пинтия съм и се замислям за газификация и т.н. Да беше казал и какъв ти е бюджета или ще трябва още 10 колеги да се маят и чудят тоз к'во иска и да пишем ли пишем. Ако наистина искаш адекватен отговор, вземи ги нахвърляй тези неща, изясни си ги, сподели ги и ще получиш максимално добър отговор. Спорове естествено ще има, но ако имаш акъл ще отсееш житото от плявата. Ся пък 1,4 дали е слаб. А ся де! Ами вземи кажи къде ще го караш и какво! Едно е да е извънградското ти София–Пловдив–София и съвсем друго е да е Шумен-Плевен–Шумен.

prius 3 написа:Трябва ми кола да возя любовницата,

Не винаги може да се пише тояно за това толкова направо. Ами ако и жената влиза във форума?

За това най добре някой собственик с такъв автомобил да каже, но пак е субективно. На някой 90 кс са му достатъчни, за други колата е твърде мудна. Но ако гледате 2л дизел, то тогава погледнете и хибрида. Вярно цените вече са по високи, но до голяма степен по високата цена е че не се предлагаха с ниско ниво на оборудване, както 2л дизела така и хибрида. Многото екстри не са минус , а и някой вършат работа особено при дълги пътувания.

Ако е любовницата, задължително дизел! От вибрациите по-бързо свършват, а от тракането на мотора на нас мъжете ни е по-кеф, защото не чуваме какви глупости ни дрънка. Аз с моя хибрид, направо се прецаках. Вече нямам оправдание, че не съм чул... biggrin.gif

Щом се споменава за газ, екстрите май са последната грижа. А реално погледнато хибрида е най на сметка. Ако сложиш същите екстри, които има той на другите варианти цената става съвсем друга. Дори дизелите скачат доста нагоре над хибрида. На пазара 2-ра ръка дизелите са по-евтини, защото са доста по-карани и реалните им км. вероятно са много повече.