ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Имах подобен шум от вятър след престой в сервиз за боядисване на предна и задна врати от една и съща страна.
Сам установих че уплътненията не бяха поставени правилно.За боядисването не говоря.Макар и нова твоята кола ако при транспортирането е претърпяла злополука може да са сиоставили ръцете при отстраняването.Поогледай внимателно дали има интервенции и ако има ги закови .Аз бих настоявал за смяна иначе това чувство че са типробутали прецакан автомобил ,говорим за нов ,нама да те остави на мира.

неслучайно са ги свалили на 40к,специална баба марта промоция,явно това е т.нар. 3 качество партида за нашия пазар>


////////////////////////////////////////////////////////////
1049774 AVENSIS 2.0 D-4D Дизел MT Седан Executive 44 900.00 15.00% 38 165.00
1050471 AVENSIS 2.2 D-4D Дизел MT Седан Executive 46 900.00 14.93% 39 900.00
1051956 AVENSIS 2.2 D-CAT Дизел AT Седан Elegance 54 900.00 15.00% 46 665.00
1051966 AVENSIS 2.2 D-4D Дизел MT Седан Executive 46 900.00 14.93% 39 900.00
1051965 AVENSIS 2.2 D-4D Дизел MT Седан Executive 46 900.00 14.93% 39 900.00
1053793 AVENSIS 2.0 D-4D Дизел MT Седан Executive 44 900.00 10.00% 40 410.00
1054361 AVENSIS 2.0 D-4D Дизел MT Седан Executive 44 900.00 10.00% 40 410.00
//////////////////////////////////////////////////////////////

е не е само авенсис има и др.
интересно,защото предишния модел беше на ниво.

Не мога да го твърдя за другите модели, но съвсем определено при Корола и Ярис има сериозен спад в качеството на използваните материали в интериора за последните 3 поколения на тези модели. Може би заради екологичната политика на Тойота да се използват висок процент рециклирани пластмаси или поради други съображения, но пластмасите са кофти дори и на пипане (лично мнение).

Извинявайте, колеги, че и аз карам малко оф-топик, но искам да изкажа мнение по въпроса на колегата Весо.
Ако не успееш да решиш проблема си по нормален начин и в крайна сметка "ножът опре до кокала", т.е. работата върви на съд, винаги можеш преди това да опиташ една нестандартна мярка и да ги подплашиш с оповестяване на проблема в медиите. Визирам "Господари на ефира", например. Без да ангажирам никой с това предложение, но всички знаем какви "чудеса" стават, след като такива некоректни бизнес практики видят бял свят пред цяла България. Аз ти гарантирам, че от официалния представител на Тойота не биха си позволили такъв медиен скандал. Това със сигурност ще им струва много повече от това да ти заменят (или отремонтират на 100%) автомобила.

ffsolutions написа:...Това със сигурност ще им струва много повече от това да ти заменят (или отремонтират на 100%) автомобила...

Аз съм вероятно последния човек който би защитавал дилъра, но доколкото разбирам те не се опъват да оправят проблема, просто весо не иска, щото еди кво си щяло да стане. Относно замяна на автомобила след 26к км и 2 години - и господарите на Господари на ефира да извика, не мисля че някой ще се навие... ама може и да бъркам.

точно така,скот е прав!
няма правна основа за това,по принцип им се дава 3-4 кратна възможност да оправят гаранционно един дефект.ако след последния път проблема е още налице е възможна интервенция,задължително чрез адвокат.
в случая просто им oставяш колата да ти я оправят и толкова.
изненадващо като че ли се потвърждава теорията за 3-то качествената продукция.
един друг вариант бях представил преди време-гаранционните ремонти да се извършат в чужбина,при възможност разбира се.тук например ти дават безплатна кола за времето на ремонтите,поне моите хора го правят.но в случай на гаранционна кола просто задължително!
ако някой има път насам мога да му съдействам,най-малкото с читав тойота сервиз,където си знаят работата,слагат ориг.части 1 качество! biggrin.gif

Колеги, да се върнем малко в темата.
Мисля, че разбрахме проблема къде е, надявам се да мога да обясня точно (тъй като не разбирам много).
Когато закачихме компютъра към колата, показа температура на входящия въздух към турбината -40 градуса. Разхода затова е висок, защото компютъра се лъже и вкарва повече гориво, за да обогати сместа. Решихме, че датчика е блокирал, затова решихме да го сменим, но като го извадиха датчика беше омаслен (най-вероятно и затова е блокирал). Съответно извода, до който стигнахме беше, че турбината изпуска масло и първоизточника на проблема е точно тя. В тойота ми казаха цена за нова турбина 4700 лв, на други места около 2000-2500 лв.
Та искам да ви попитам какво мислите за рециклирането на турбини и можете ли да ми препоръчате добър сервиз, в който да си оставя колата за рециклиране на турбото?
Иначе купих и нов датчик, но още не съм го сложил, тъй като реших, че ще работи известно време и заради омасляването ще блокира и той.

Поздрави!

rx_boarder написа:Колеги, да се върнем малко в темата.
Мисля, че разбрахме проблема къде е, надявам се да мога да обясня точно (тъй като не разбирам много).
Когато закачихме компютъра към колата, показа температура на входящия въздух към турбината -40 градуса. Разхода затова е висок, защото компютъра се лъже и вкарва повече гориво, за да обогати сместа. Решихме, че датчика е блокирал, затова решихме да го сменим, но като го извадиха датчика беше омаслен (най-вероятно и затова е блокирал). Съответно извода, до който стигнахме беше, че турбината изпуска масло и първоизточника на проблема е точно тя. В тойота ми казаха цена за нова турбина 4700 лв, на други места около 2000-2500 лв.
Та искам да ви попитам какво мислите за рециклирането на турбини и можете ли да ми препоръчате добър сервиз, в който да си оставя колата за рециклиране на турбото?
Иначе купих и нов датчик, но още не съм го сложил, тъй като реших, че ще работи известно време и заради омасляването ще блокира и той.

Поздрави!

Колега, все пак не е ли добре да се закачи новия датчик. Ако всичко вече е ОК, то ясно, че е от него. Ако след време отнвоо датчика се скапе, то вероятно ще се потвърди хипотезата за турбината. Но пък ако не се случи нищо ще оправиш проблема само с датчик (далеч по-евтино). За рециклиране на турбото не мога да помогна за съжаление. Колегите да кажат сервиз.
Успех !

rx_boarder написа:?..като го извадиха датчика беше омаслен...

Омасляване не би трябвало да влияе на датчика за температурата на входящия въздух до такава степен че да показва -40 градуса. Освен ако някой не се е опитвал да го почисти и го е прекъснал.
Аз бих сложил новия датчик да установя как е разхода и проверя след 2-3000 км. за омасляване.

Scott написа:

rx_boarder написа:?..като го извадиха датчика беше омаслен...

Омасляване не би трябвало да влияе на датчика за температурата на входящия въздух до такава степен че да показва -40 градуса. Освен ако някой не се е опитвал да го почисти и го е прекъснал.
Аз бих сложил новия датчик да установя как е разхода и проверя след 2-3000 км. за омасляване.

+1

Може да опитам първо и с поставянето на датчика значи Когато го свалиха момчетата в сервиза го почистиха, за да видят дали ще се промени показанието и след като запалихме двигателя, показа отново -40. Махнаха го отново и вече имаше масло по него. Явно е блокирал на някакъв минимум на температурния си обхват. Въпроса е колко време ще работи, дори и да се омаслява. Ще опитам да видим.

И да не забравиш да почистиш интеркулера че с това масло дето се губи от турбината дето казваш сигурно бая се затлачил.А в такъв случай и няма да охлажда добре и ще минеш на другата крайност .
Турбината успешно можеш да рециклираш на полвин цена от тези които са ти обявили и ще стане като новите които ти предлагат от 2500 ,които най-вероятно са стари със сменен картридж(китайски).

Здравейте!Автомобила е 2007г.,имам го от около месец и тия дни ми направи впечатление,че погорява гориво в повечко(среден разход 11,а моментния от 5;6;8 отива изведнъж на 27;49;75;98 след което пада и пак така се покачва).Закачихме я на диагностика,нямаше грешки,единствено изписа,че "входящ въздух температурен датчик турбо,сигнал" е със стойност - 40 градуса,при работа на мотора на място.Смених дебитомера и датчик на въздуха на турбината,но проблема остана.Нулирах всичко и разхода е същия!Днес с 10,5 литра изминах 136,5 км със скорост 120-140км/ч

Здравейте,
А направихте ли си труда да видите следното:
1. Темите в които е описано какво представлява моментен и среден разход.
2. Да вземете калкулатор и да изчислите какъв среден разход се получава ако за 137км сте изгорили 10.5л при 'магистрална скорост'?

Не,не съм.Но предвид спецификациите на съответния автомобил,трябва да гори доста по малко!