ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

нямаше с какво да снимам приспособябането на голфовите пружини отпред. в момента разработвам Т3/Т4 с иглени лагери след което свалям мотора за да го превърна в 9AGTE смятам да монтирам и още 1 маслен охладител и в хода на работа ще решавам дали да си правя drysump допълнителна маслена помпа мисля да използвам някоя от серво на бус или джип ако не и от камион








[imghttps://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1379583_4871380602094_1972911164_n.jpg][/img]

Ralin_AE86 написа:нямаше с какво да снимам приспособябането на голфовите пружини отпред. в момента разработвам Т3/Т4 с иглени лагери след което свалям мотора за да го превърна в 9AGTE ]

най сетне и в България някой да направи 9AG... дръж ни в течение.

като цяло концепцията която ми се върти в главата е 7AFE блок и вал , усилени биели BG-custom изрязани на лазер от инструментална стомана , бутала от CA18DET нещо изоставам с турбината но скоро мисля да я подкарам на Т3 топла част с генерация на 60 портната глава колкото може и малко по големи клапани валовете се чудя дали да не им приложа трика с заваряването и после да се оформят гърбиците на фреза малко се нарушава циментацията но си работи обема идва малко над 2 литра като сметна с гарнитурите за компресия 9:1 за 8.5:1 идва вече към 2.1 незнам какво ще се получи с вала от 7A обикновенно използвания вал за 9А е този от 2ZZ

малко снимки от днес предницата има нужда от малко работа че нещо май предния мост мърда и гумите опират в подкалника като съм на пълен волан и предницата губи стабилност и се получава едно леко продължаване в същата посока вместо да се изпарзаля и е много неприятно

Practice makes perfect! (случвало се е на всеки)
Потроши ли предното окчаване?

Japanese_fever написа:Practice makes perfect! (случвало се е на всеки)
Потроши ли предното окчаване?

не само огънах малко бронята карах по много разбит път и от дупките над които си прелитах на 3та в 6к леко ми се е отхабил предния мост и като си влезнах на едно тясно обръщало което си ц1кам лекичко от време на време само че този път тръгна предницата щото предните гуми и опират в калниците от 2ра 1ва че там на 2ра малко трудно само прескочих тротоара щети почти няма с изключение на една ламаринена джанта някой усилвал ли е е предница на 86ца ?

Скоро се почва филма чакайте снимки

7AGE е вече коша чакам ремък от порше 944 за сега така като ми омалее ще се прави GTE

прахово боядисаните капаци са страшни biggrin.gif

Хубав проект много ми се иска един ден да споделиш резултати с "бутиковите" биели че винаги ми се е искало нещо подобно и за моята каручка

Колега желая ти нестихващо вдъхновение по време на проекта!
Коша наистина изглежда изпипан, аз от твоя проект разбрах, че може да се прави 7A-GE, т.е. 7A блок + главата от 4А-GE.
1.8 трябва да има повече върт. момент и като цяло повече мощност.
Успех!

Vokil написа:Хубав проект много ми се иска един ден да споделиш резултати с "бутиковите" биели че винаги ми се е искало нещо подобно и за моята каручка

дядо коледа ми е донесе скъсани биели такова е като слушам баща ми че нямало нужда от други но такова е след дефектоскопията ще кача снимки на родилия 7АGE дано няма поражения по главата за да мога да си направя 9А както си му е реда но този път не смятам да жаля средства и да слушам баща ми най- вече

Правените биели на лазер се скъсаха ли ?

Vokil написа:Правените биели на лазер се скъсаха ли ?

не 7а стокови нашия не ми даде да ги направя тези който исках сглобих стокова долница 7а с мойта глава

Доколкото съм чел теми с подобни проекти 7аге никой не е страдал от оригиналните биели, моят двигател също е с оригинална карантия и на 1.2бара все още крета без проблем в биелите. Но пък имах проблеми с вентилацията на картерното налягане и едни лагери ми почервеняха за 10 000км. После си направих допълнителен отдушник и маслото започна нормално да изтича в картера, инъче газовете не му позволяват и оставаш без мазане .