ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Toyko написа:Тоест за периферното зрение стрелката е по-добра от цифрата !!!!!!!!!

Аз смея да не се съглася с изречението предшестващо групата удивителни.
Дали ще се мърда стрелка в кръг, или квадратчета отляво на дясно, или квадратчета в кръг няма значение. Всичко е въпрос на наложен навик. А изписването на километрите с цифри е далеч по-добро за възприемане, особено след като електронният дисплей е на много по-достъпно за погледа място в центъра на таблото под челното стъкло.

Глупости, тук не говорим за "квадратчета отляво на дясно или квадратчета в кръг"!

Говорим за дигитало изписване на цифри в/у дисплей с/у стрелка (аналогова или дигитална) в/у циферблат (аналогов или дигитален).

От това, което съм пробвал дисплея с цифри е много по-труден за разчитане, особено при ектремни ситуации,
защото за да прецениш дали намаляваш или увеличаваш (скорост или височина) трябва да си запомнил последната стойност,
а отделно, ако губиш височина или скорост много бързо виждаш само някакви цифри, които скорострелно се семнят пред погледа ти.

Докато ако е стрелка (независимо аналогова или дигитална) виждаш линеарно изражение на спада или покачването само като следиш позицията й.
Дори няма нужда да запомняш стойности, защото да речем знаеш, че по средата на циферблата ти е 100 км/ч или 5000 метра или 12 часа и т.н.
От там ако стрелката е над или под тази точка и скоростта, с която се движи, ти си представяш по-добре твоят скорост.
При алтиметрите, които показват височина може да паднеш от 5000 метра на 2000 метра за секунди, тогава това най-добре се следи чрез дисплей със сътрелка, а не чрез дисплей с цифри.
Я си представи, ако всички уреди бяха с дигитални сифри колко стойности трябва да помниш, за да занеш след това, коя стойност се е покачила или понижила. Докато позиция на стрелка се помни много по-добре, от визуална гледна точка.

Темата май стана за катинар, може и цифров може и аналогов .. biggrin.gif

Не, изобщо не са глупости, С квадратчетата имах предвид оборотомера.

За дисплеите,изписващи скоростта - Това,че на теб нещо не ти харесва, не значи,че то е точно така,както ти си мислиш.
Всеки шофъор разбира дали ускорява, или намалява скорост по много други начини,които дори самият той инициира от това да се ориентира по стрелката в екстремни ситуации! Абсурдна теза.
Първо, какви екстремни ситуации говориш и , второ, в екстремни ситуации, така наречените от теб, искаш да убедиш, че се ориентираш дали ускоряваш, или намаляваш по стрелката?

Погледни Ф1 и кажи защо не ползват стрелкови уред с линеарно изражение на спада или покачването, а ползват дигитално изписване на цифри?

http://www.youtube.com/watch?v=kONSQIW30vY

Джапи, стига си "летял"!
Колко бързи ще ти се променя скоростта на нормален автомобил, за какъвто говорим, че да му помниш последното положение.
Дори и да приемем, че залепваш за седалката, какво недоразбираш, ако в едим миг погледнеш и видиш числото "73", а не стрелка сочеща "там някъде"
От друга страна като дигнеш 220, по лесно ще си го фотнеш цифрово... biggrin.gif
Пак казвам - тези които вграждат такива индикации са много наясно какво, как, защо, и обикновено комбинират идикациите цифрово/аналогово според нуждата.

LEXUS написа:
Погледни Ф1 и кажи защо не ползват стрелкови уред с линеарно изражение на спада или покачването, а ползват дигитално изписване на цифри?

Волана на Ф1 има много малка площ, а тябва да има много неща по него.
Отделно много състезателни коли нямат нито спидометър, нито оборотомер, както при Ф1 има само едни диодчета, дето ти показват в кой диапазон си.
Ама при Ф1 не те спират за превишена скорост, нали се сещаш?

Не разбрах къде ми отговори защо при самолетите използват стрелкови уреди, а не цифрови?

Също не ми отгвори на горното видео, където Макинен кара как се чувстваш като му наблюдаваш спидометъра?

Japanese_fever написа:

LEXUS написа:
Погледни Ф1 и кажи защо не ползват стрелкови уред с линеарно изражение на спада или покачването, а ползват дигитално изписване на цифри?

Волана на Ф1 има много малка площ, а тябва да има много неща по него.
Отделно много състезателни коли нямат нито спидометър, нито оборотомер, както при Ф1 има само едни диодчета, дето ти показват в кой диапазон си.
Ама при Ф1 не те спират за превишена скорост, нали се сещаш?

Не разбрах къде ми отговори защо при самолетите използват стрелкови уреди, а не цифрови?

Също не ми отгвори на горното видео, където Макинен кара как се чувстваш като му наблюдаваш спидометъра?

Значи първата ти теза беше за екстремното шофиране, показах ти как с екстремно шофиране във Ф1 ползват дигитален скоростомер с цифри и много добре се вижда.
Сега превключи,че те спирали за превишена скорост. Ами за да не те спрат за превишена скорост, си гледай цифрите,които изписва километража. Във Ф1 може да не ги спират за превишена скорост, но там разчитат добре цифрите. Ти по-бърза кола ли караш, по-динамично ли шофираш, че се притесняваш. Значи във Формула 1 разчитат цифри, ти не можеш. Ами като не можеш, си вържи и един стенен часовник отпред на таблото,ама с по-големи стрелки,та да ги разчиташ и с периферното зрение, тяхното линеарно изражение поне.

Започваш да ставаш малко нахален в този спор,което не ми харесва Ако можеш да защитаваш тезата си , нямам нищо против. Но не да прехвърляш от теза на теза, която ти е най-изгодна и коя от коя по-абсурдна и елементарна.

Цифрата е точна и ясна. Това,че ти не разчиташ и не ти харесват цифри, е твой проблем, а не на технологията.

Ето и в състезателното Ауди:

http://www.audi.in/sea/brand/in/experie ... ckpit.html

За самолетите - отговорих ти, но не четеш, не само преди да пишеш нещо,а и когато ти се отговаря.

Отказвам се да споря с теб, което трябваше да направя много по-рано.

Разбира се,че ще се откажеш,когато тезата ти е абсурдна. Това е правилно.
Както казах още в началото - не е нужно да се изпада в крайности. И двете решения имат своето място.

Ежедневно карам автомобили и от двата типа. За мен просто няма спор, че дигиталното табло с цифри е най-доброто и най-удобното за следене на данните. Наистина е много по-добро от аналоговите със стрелки. А, ако има екстра да ти се прожектира скоростта и други данни на предното стъкло е просто незаменимо. При Приус това не е екстра и влиза в базовото оборудване, но дори и да го нямаше, данните на таблото са разположени невероятно удобно с достатъчно големи цифри, които се следят с периферен поглед.

Бъркате 'двата щата'....
И двете индикации имат своето приложение...
Стрелковото твърдо е по-добро за бърз анализ на показанието и тенденциите (по-бързо се обработва от мозъка -който иска да чете защо става така), но си има и недостатъци.
Точността на възприятието не е толкова добро - не можеш да кажеш показанието дали ти е '60' или '62'. Което пък не винаги е важно при дадени стойности.

Относно Ф1 - там кой ти гледа скоростомер. А ако реши да го погледне, това е заради гранични точни стойности (например дали на правата е е 312 или 315км/ч)...
Защо оборотомера е вариация на стрелковия (пълнеща се линия?)... Там има нужда за точна реакция...
Цифровия скоростомер лично на мен ми е по-удобен, защото мога да си наглася скоростта на 99км/ч и да нямам проблеми с полицията.
Но дали цифров бензиномер ще е удобен? Например да ти показва 'имате 54.2543л бензин'? Не е ли по-лесно да ти покаже '2/3' и като 'забие' стрелката долу ти е ясно, че трябва да зареждаш...
Или пък температурата (там, където има въобще индикатори) - рядко дори има градуировка. Само следиш положението на стрелката и си ОК...

P.S. абе защо на Лексъса индикацията на стъклото му HUD е направена толкова левашки?!?!
Трябва да я гледаш от точно определено положение - мръднеш ли малко встрани - изчезва...

LEXUS написа:Разбира се,че ще се откажеш,когато тезата ти е абсурдна. Това е правилно.
Както казах още в началото - не е нужно да се изпада в крайности. И двете решения имат своето място.

Още ли се карате за тези цифри и стрелки бре ? laugh.gif
Защо винаги мислиш, че твоята теза е най вярна, не си ли чувал поговорката "на вкус и на цвет, товарищи нет" ? biggrin.gif
Едни си харесват цифрите, други стрелките, за това и производителите гледат да угодят на всички вкусове ..
Иначе по извън темата : най добре е комбинация и от двете и кой какво иска да си следи .. biggrin.gif
Ето така например ..http://youtu.be/rHJMrYAE7H4

@slowtraveler,
Стрелките ти дават само бегла представа за скоростта, а не точна, ако хвърлиш един поглед към скоростомера. Най-точната се дава в цифри, което никак, ама никак не е маловажно, както е пълно с камери и радари.
За бензиномера съм съгласен. Всъщност до сега не съм виждал кола с цифров или поне не съм обръщал внимание.
Настройката на скоростта с цифрова дигитална индикация е много по-лесно и точно. Ако нямаш чувствителен десен крак си има круиз контрол с който ръчно можеш да отнемаш или даваш повече газ, за да постигнеш исканите км/ч с абсолютна точност.
Какво му е на в дисплея на Лексъса. Много си е добре даже. Е в легнало положение не можеш да го гледаш или да целуваш някой до теб и да го следиш, но в положение правилно за шофиране се вижда отлично, като можеш да си движиш главата поне 20-30 см в ляво и дясно без да го губиш от поглед.
Дори и да имаш гръбначно изкривяване хората са помислили и си има настройки да движиш проекцията по предното стъкло, където на теб ти е удобно, да е правиш по-ярка или по-бледа, да е уголемяваш или намаляваш и т.н. Доста настройки има тази джаджа за всякакъв вкус.

prius 3 написа:..
Какво му е на в дисплея на Лексъса. Много си е добре даже. Е в легнало положение не можеш да го гледаш или да целуваш някой до теб и да го следиш, но в положение правилно за шофиране се вижда отлично, като можеш да си движиш главата поне 20-30 см в ляво и дясно без да го губиш от поглед.
Дори и да имаш гръбначно изкривяване хората са помислили и си има настройки да движиш проекцията по предното стъкло, където на теб ти е удобно, да е правиш по-ярка или по-бледа, да е уголемяваш или намаляваш и т.н. Доста настройки има тази джаджа за всякакъв вкус.

При нормално сядане в средата на седалката дори и най-малкото преместване на главата в дясно (например да погледнеш централната конзола) предизвикваше цялостно изчезване на образа на HUD...
Вляво нямаше проблем... Причината - според мен дисплея е прекалено надолу в таблото (явно за да се избегнат отблясъци), и образа на дисплея се скриваше от страничната преграда на тази 'кутия'... Не съм го бъзикал толкова дали щеше да остане образа ако има възможност да се премести настрани...

martod написа:...
Иначе по извън темата : най добре е комбинация и от двете и кой какво иска да си следи .. biggrin.gif
Ето така например ..http://youtu.be/rHJMrYAE7H4

Комбинацията от двете мисля, че много разсейва. Или едното или другото.
Виж за часовниците съм абсолютно ЗА комбинация от двете и то не толкова дигитално да ти показва часа, а заради многото екстри, индикации и символи, които ти дава дигиталния дисплей.