ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

не съм сигурен че с горелка става лесно - целта е плавно да се нагрее обвивката около болта(и външната резба), малко да се разшири от топлината и така да го отпусне. с горелка ще се загрее и болта, а за предпочитане е да нагряваш това около него. ама пробвай с горелката, може и да стане. и с чукчето като почукаш добре и навсякъде трябва да отпусне

Купих некви мноо страшни горелки - Кисолордна Бутилчица и неква друга Жълта дето не разбрах какво точно има вътре.

Мислех да нагрявам ма едни кретени ме прецакаха и требеше да работя повече от предвиденото - нищо друг ден ша сколасам и ке репортувам.

Moje da i prusne6 na Suparata malko kislorod pred vuzdu6niq filtur da vidim k'vo 6a stane ... biggrin.gif

Лорде що такава бре - не е ли скъпа ? Нямаше ли от тия дребните дето са само с газ ???
Честита придобивка иначе !

Само не пробвай горелката след ВД40 че ще трябва после и да гасиш !

Japanese_fever написа:Moje da i prusne6 na Suparata malko kislorod pred vuzdu6niq filtur da vidim k'vo 6a stane ... biggrin.gif

Az znam kvo stava maslenite pari samo za kislorod pitat biggrin.gif laugh.gif

Ко тана:

Тръгнах към магазина ,ма нещо ма гложкаше и гепих горелката и взех да нагрявам. Нагрявах ,нагрявах - от едната страна болта тръгна.

Тва добре ,ма е само 1/4 от работата!

От другата нагрявах ,нагряван и не сака и не сака (рейката пречи за хубав удар със чука). Викам ,ша го раздвижа със гедорето (тречотка). Нагрях ,сложих тречотка и половин метър тръба напънах много силно чу са якооо пукане ,ма за съжаление беше фара на осрешно преминаващия влак ... тресчотката и са почупи механизма за превъртане отхлаби много силно извднъж и ръката ми изфръкна във диска. Сега ма боли китката ,счупи ми се любимото гедоре дето ползвам от толкова години и болта не е мръднал - маи ша требе рязане със трион (по форумите дават по 5-6 ножа за болт!!) :(

hehe - chevy, built like a rock!. tai de supra :-D

vzeni si istinski oksijen ot nqkade ta dori i da e s propanbutan i grei i studi s voda i taka nqkolko pyti?
USPEH

osven 4e go nagrqva6 vajno e i rqskoto istudqvane?

ot vednyj ne stava trqbva nqkolko pyti?
a kade se namira tozi bolt???

pacobg написа:ot vednyj ne stava trqbva nqkolko pyti?
a kade se namira tozi bolt???

Болта е на долния носач.Замръзнал е във металната тръбичка която е около тампона. Не смея да нагрявам и изтудявам бързо ,щото тва значи да стресирам целия носач които ми е доста ценен.

Рязане само с абразиви, Тойота "по навик" използват ДИН 10 клас на якост при тия болтове !

jamie написа:Рязане само с абразиви, Тойота "по навик" използват ДИН 10 клас на якост при тия болтове !

A sa da - kvo pa etva "abrraziv"?

LordDigital написа: A sa da - kvo pa etva "abrraziv"?

такива клеясали болтове аз ги боря първо малко с духалото като с едно малко чукче чукам навсякъде около връзката и по главата на болта по-яко. после му слагам някакъв звездогаечен или лула и я удрям с един тежък гумен чук. ако не поддаде - абразивна обработка или просто казано прибарваш флекса

maggkrabar написа:

LordDigital написа: A sa da - kvo pa etva "abrraziv"?

такива клеясали болтове аз ги боря първо малко с духалото като с едно малко чукче чукам навсякъде около връзката и по главата на болта по-яко. после му слагам някакъв звездогаечен или лула и я удрям с един тежък гумен чук. ако не поддаде - абразивна обработка или просто казано прибарваш флекса

Мда гепих аз че за старио-убав флекс стаа дума. Препочитам 4-5 изхабени шфеицарски ножа (обща стоиност $20). Преди това обаче ша пробвам кесенето във газ за лампи ,само дето днеска одих до магазина и не ма разбраха "що сакам" ,ма ша погледнем речника:)

Само дето днеска не можах да свърша нищо от плануването. Взех да си натягам ремъка на алтернатора ,от там му се счупи куплунга (три пина) за контролиране. Не го видях веднага ,запалих ,покарах и светна лампата че не зарежда. Явно е изгорял ,щото го свалих гледах просто колата работи някак си ма не зарежда на пълна пара (12.2 волта макс ,без никаква функционална зависимост със оборотите). Тъпо - хубавия алтернатор от MR2 дето толкоз си играх да пасне ,сега ша требе да го сменям пак...