ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

TATI аз това исках да кажа че ако ремъка е с един зъб по малко няма да паснат точно марките иначе ремъка ще пасне защото разликата в дължината е много малка.Също не виждам защо трябва да го изплюе но щом колегата казва че всичко е наред с марките явно причината е другаде.Дано не е нещо сериозно.

Някой да има идея от къде може да са стружките. Проверихме основните и биелните лагери разпределителните валове няма видими следи от износване и никакви луфтове.

Какво масло беше налял?

мобил 5в30

Ами явно стружките не са от предното стъкло, така че продължавайте с разглобяването. От какъв метал са тия стружки ? Това може да ти подскаже отговора.

Метални са хваща ги магнит имат цвят на месинг леко червенеят.

Щом ги хваща магнита значи метала е стомана, аз бих свалил главата, но на този автомобил е по лесно да се свали направо двигателя. Казвам ти го не защото съм чел форуми, а защото в момента си чупя ръцете с един такъв.

Възможно ли е тези стружки да идват от турбото...?

Няма невъзможни неща, но тук Механика е прав - сваляй мотора, че иначе филма е забааааавен .... А по-лесен начин да откриеш какво е отдало тези стружки и да отстраниш проблема ..... май нема за съжаление....

Някой знае ли биелните втулки бронзови ли са в смисъл привлича ли ги магнит..

Отворихме двигатела излезе от биелна втулка на ботален болт на трети цилиндър. Доста трудно се разглоби но успяхме без да смакваме двигатела. Не мога да реша и четирите втулки ли да сменя или само проблемната.
Ще съм благодарен за мнение от какво може да е станало това надиране на втулката видимо няма причина.

пусни една снимка някой може да ти каже.Казваш че е надрана но как, къде на цялата ширина ли?
Как е другия лагер на вала има ли и там надири.Буталния болт мерихте ли го за износване?Ако не се е мазал добре ще надере разбира се.

Надрано е само в долната част на втълката(половината) болта не е замерван но няма никакви следи по него. Утре ще направя снимки.

Не претендирам да съм майстор но по твоите думи/без снимки/ ми се струва че става дума за износване поради лошо масло.Или не е сменяно навреме или е било неподходящото или нещо друго от сорта.Туй че е износена втулката от долу стига да не е фрапиращо си е логично все пак сигурно са навъртяни над 200к км.Може да проверите и как е канала за мазането да няма запушване.

Така и така е отворен мотора, вземете и сменете всички лагери и семерингите, че да ти е мирна главата и да не отваряш след месец пак. Щом единия лагер е заминал, със сигурност и другите са тръгнали и е въпрос на време да те изненадат. И наливай качествено масло и филтър и го сменяй по предписание.