ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Japanese_fever написа:За мен не е вярно, защото, както съм писал по-горе зимните ми гуми са с 2.3 кг по-леки на гума, от летните. Мерил съм ги на кантар, както и си пише на сайта, от където съм ги купил.

Това според теб какво значи?

п.п.
Не се казва високо, а голямо съпротивление.
Това да не ти е жица?!?

Говориш за гумите ти, или за гумите по принцип.

А защо да не се казва високо съпротивление, обясни ми , ако обичаш.
biggrin.gif

С теб диалог не може да се води!

Когато ми задаваш въпроси, аз ти отговарям,
а когато аз ти задам, ти ми отговаряш с въпрос.

Не разбрах за ламелчетата и повечето каучук?

Japanese_fever написа:С теб диалог не може да се води!

Когато ми задаваш въпроси, аз ти отговарям,
а когато аз ти задам, ти ми отговаряш с въпрос.

Не разбрах за ламелчетата и повечето каучук?

Ти говориш с частния си случай, който го екстраполираш като принципен. Не се ли усещаш?

Задавм ти въпрос да се усетиш колко неправилна забележка направи. Въпросът ми не е свързан с темата, а с правоговора, понеже ти наклони натам темата.

За каучука и ламелчетата. Ламелите 100% са много повече. Всеки отделен ламел създава свое съпротивление с настилката. Каучукът по пътя на логиката е повече при истинските зимни гуми. Погледни колко е дебелината на грайфера на зимната гума.

LEXUS написа:
Ламелите 100% са много повече.

.... Погледни колко е дебелината на грайфера на зимната гума.

Аз как да съм сигурен, че 100% са повече или ти не си фантазираш?
Дай ми някакво доказателство.

Колко е контактна повърхност с асфалта на по-дебелия каучук? (това пак не е вярно за по-дебелия каучук на зимната, ама го оставяме настрана)

Japanese_fever написа:

LEXUS написа:
Ламелите 100% са много повече.

.... Погледни колко е дебелината на грайфера на зимната гума.

Аз как да съм сигурен, че 100% са повече или ти не си фантазираш?
Дай ми някакво доказателство.

Колко е контактна повърхност с асфалта на по-дебелия каучук? (това пак не е вярно за по-дебелия каучук на зимната, ама го оставяме настрана)

Първо разбери какво значи ламел, после погледни колко хиляди ламели има една зимна гума, сравни това нещо с плоския грайфер на лятната гума и тогава пиши тук. Ти не знаеш елементарни неща, а си седнал да спориш чак.

Второ- Естествено,че зимната гума има по-дебел грайфер, съставен от каучук. Ти виждал ли си зимна гума, или караш на всесезонни? Малко по-сериозно, ако обичаш.

Аз съм си постнал и летните, и зимните гуми в темата за зимните гуми.
Върви да ги гледаш!

А, ако кажем, че каучука на лятната гума е пресован и тежи повече?
Както и лятната има повече каучк в профила на гумата, страничната стена?

Mоже и така да е, нека чуем повече мнения.

LEXUS написа:

Japanese_fever написа:

kaki написа:Нали трябва разхода да се повишава?
"зимните са по-меки и при тях съпротивлението при търкаляне е по-високо."

А контактната им повърхност с асфалта дали е по-голяма от на летните?

И друго, какво им е теглото спрямо летните?

По-тежки са според мен. Отделно имат по-добро съпротивление с асфалта от летните.

Може би имате предвид "сцепление", а не съпротивление?

Може би сте такива Инженери всичките чеее biggrin.gif laugh.gif

Зимната гума има по-голямо съпротивление при търкаляне и по-малко сцепление при спиране . Причините са едни и същи и за двата ефекта

Нека LEXUS-a да обясни за ламелчетата? biggrin.gif

Зимните гуми имат понижено съпротивление на търкаляне. От там идва основно теоретичният понижен разход. А тук гледам, че май не е само на теория. Моя разход не се променя. Естествено, ако карате градско, няма как да ви падне разхода.

kaki написа:Нали трябва разхода да се повишава?
"зимните са по-меки и при тях съпротивлението при търкаляне е по-високо."

Toчно обратното е! По-ниско е съпротивлението на търкаляне на зимните гуми - това го пише в научната литература. Даже имам чувството, че като сменя гумите и със зимни по-лесно въртя волана на място.

Nixter написа: Даже имам чувството, че като сменя гумите и със зимни по-лесно въртя волана на място.

+1

Абсолютно, както и завиването изисква по-малко усилие!

Nixter написа:

kaki написа:Нали трябва разхода да се повишава?
"зимните са по-меки и при тях съпротивлението при търкаляне е по-високо."

Toчно обратното е! По-ниско е съпротивлението на търкаляне на зимните гуми - това го пише в научната литература. Даже имам чувството, че като сменя гумите и със зимни по-лесно въртя волана на място.

laugh.gif дай да я видим тази научна литература

Това какво чувство имаш ти си го запази за теб ..
Въртят се лесно на място защото са като гъба , ама айде карай с тия гъби на магистралата да видим как стоят нещата

не разбрах каква е истината