ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Аз имам Авенсис 2011 D4D 126 кс седан и градския разход е около 8-9. Не бих повярвал този тежък автомобил да гори 5 в града.

Е значи си е мит за този нисък разход при дизелите.........

........и с тези капризни дюзи май май си е набутване дизела.....

Nikolos1976 написа:Е нали с тия дизели чета средни разходи от по 6 на сто?????????

Старай се да "галиш" педала когато набираш след светофар.
Превключвай скоростите на 2100-2200 оборота.
Ще падне поне с един литър. Девет на 100 е много.
Все пак не вярвам, че караш непрекъснато и само в задръстваниятя в центъра на София.
И не зареждай на Шел.

Превключвам само до 2500 макс. Карам на доста ниски обороти. Не съм попадал в големи чак толкова задръствания. Шел VPOWER зареждам. Но не мисля че чак толкова разлика има в горивата. Днес сипах от новото скъпо дизел гориво на лукойл да видим как ще е ......

saho написа:Дизела не е силна страна на японците. Изпатих с едно сузуки 1,9тд 2001 година

И що си мислиш че този дизел е японски? Аз залагам че е френски ... HUD9 ако не се лъжа.

Nikolos1976 написа: Но не мисля че чак толкова разлика има в горивата.

Оооооо, разлика специално в нафтата има и то голяма.
В началото на септември бах в Турция. Там в бензинастанциите на "ВР"
има два вида нафта, като на едната има знак-камион и автобус.
Имам чуството, че тук в повечето бензиностанции ни продават от онази за камиони и автобуси.
Аз специално зареждам вече 190 000км само от скъпата нафта на ОМВ и мямам никакви проблеми и не съм виждал на компа разход градско по-голям от 8.00, въпреки, че се завирам постоянно в големите задръствания в центъра на София. Обикновено е 7.5.

Е явно ще трябва да пробвам прехвалената нафта на омв!!!!!

Kiki написа:

Nikolos1976 написа: Но не мисля че чак толкова разлика има в горивата.

Оооооо, разлика специално в нафтата има и то голяма.
В началото на септември бах в Турция. Там в бензинастанциите на "ВР"
има два вида нафта, като на едната има знак-камион и автобус.
Имам чуството, че тук в повечето бензиностанции ни продават от онази за камиони и автобуси.
.

Не е зле първо да разбереш какво означава този знак и после да се изказваш неподготвен ! Да не мислиш че тия дето имат транспортни фирми и камиони за по 300-400 000лв ще им наливат някаква нафта второ качество каквато мислиш че е тази на колонките със знака !!!

stivi написа:

Kiki написа:

Nikolos1976 написа: Но не мисля че чак толкова разлика има в горивата.

Оооооо, разлика специално в нафтата има и то голяма.
В началото на септември бах в Турция. Там в бензинастанциите на "ВР"
има два вида нафта, като на едната има знак-камион и автобус.
Имам чуството, че тук в повечето бензиностанции ни продават от онази за камиони и автобуси.
.

Не е зле първо да разбереш какво означава този знак и после да се изказваш неподготвен ! Да не мислиш че тия дето имат транспортни фирми и камиони за по 300-400 000лв ще им наливат някаква нафта второ качество каквато мислиш че е тази на колонките със знака !!!

А ти щом си толкова знаещ, ни обясни защо не е подходяща за леки автомобили? Сигурно защото е по-чиста, защото има по малко парафин, защоно цетановото й число е по-подходящо, или защото всички скъпи леки дизелови автомобили зареждат от нея?

Kiki написа:

stivi написа:

Kiki написа: Оооооо, разлика специално в нафтата има и то голяма.
В началото на септември бах в Турция. Там в бензинастанциите на "ВР"
има два вида нафта, като на едната има знак-камион и автобус.
Имам чуството, че тук в повечето бензиностанции ни продават от онази за камиони и автобуси.
.

Не е зле първо да разбереш какво означава този знак и после да се изказваш неподготвен ! Да не мислиш че тия дето имат транспортни фирми и камиони за по 300-400 000лв ще им наливат някаква нафта второ качество каквато мислиш че е тази на колонките със знака !!!

А ти щом си толкова знаещ, ни обясни защо не е подходяща за леки автомобили? Сигурно защото е по-чиста, защото има по малко парафин, защоно цетановото й число е по-подходящо, или защото всички скъпи леки дизелови автомобили зареждат от нея?

Елементарно Уотсън,просто на тези колонки пистолета е с много по-голям дебит понеже камионите и автобусите не сипват по 20-50л а по 300л до 1000л и със стандартен пистолет ще стане задръстване докато се напълни !

Може и да има различни акцизи и ДДС
И по тази причина и различна цена (и най-вероятно и различен цвят)
Поне така е в Гърция

stivi написа:

Kiki написа:

stivi написа:
Не е зле първо да разбереш какво означава този знак и после да се изказваш неподготвен ! Да не мислиш че тия дето имат транспортни фирми и камиони за по 300-400 000лв ще им наливат някаква нафта второ качество каквато мислиш че е тази на колонките със знака !!!

А ти щом си толкова знаещ, ни обясни защо не е подходяща за леки автомобили? Сигурно защото е по-чиста, защото има по малко парафин, защоно цетановото й число е по-подходящо, или защото всички скъпи леки дизелови автомобили зареждат от нея?

Елементарно Уотсън,просто на тези колонки пистолета е с много по-голям дебит понеже камионите и автобусите не сипват по 20-50л а по 300л до 1000л и със стандартен пистолет ще стане задръстване докато се напълни !

Аз бях взел пистолета да зареждам и не видях никаква разлика с другия.

Колега, според мен си притеснил нещо за дюзите, и все на там го въртиш. Разхода се влияе от много фактори, един от който е задръстен въздушен филтър, който те съветвам да провериш, тъй като освен всичко друго скъсява и живота на турбоината (а тя е скъпа). Иначе, зареждай си от най-обикновената нафта на ОМВ или Лукойл (само не на Шел), карай и се радвай на хубавото време, че живота е кратък.

П.С. Със "скъпата" нафта на ОМВ, моя аве спира да върви и започва да харчи.

П.С. Що се отнася до колонките, колегата е прав, че обозначените за ТИР колонки са с по високо дебитни помпи.

... и по широк пистолет, който не влиза в гърловината на леките автомобили.