ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Или с няколко кофи топла солена вода biggrin.gif

zi_zi_top написа:Сигурно на 1-ва без спирачка, а с много газ.

На 2ра със засилка Иначе забравям

Принципно няма лошо да се кара на първа, когато условията го изискват, но най-важното е как ще бъде извършено превключването от втора на първа (обикновено се прави с много междинна газ). Доколкото знам първа предавка няма синхронизатори и то там превключване от по-горна предавка на първа изисква бързина и рутина донякъде.
Ако превключването се прави на хлъзхгав път има голяма вероятност двигателните колела да поднесат (междинната газ би намалила този ефект), което би довело до неприятни последствия.
Като цяло превключване на по-ниска предавка е хубаво да се прави с междинна газ и колкото по-ниска е предавката, толкова повече междинна газ се изисква. Например от 4-та на 3-та междинната газ е незначителна, докато от 2-ра на първа трябва да е доста повече. Това е така заради различните предавателни числа на скоростите.

Advan написа:... Доколкото знам първа предавка няма синхронизатори и то там превключване от по-горна предавка на първа изисква бързина и рутина донякъде...

Не знам какви коли си карал досега, но от тези дето съм карал аз само един Москвич 408И производство 1972 г. нямаше синхронизатор на първа предавка.
Сигурно си чувал/чел за задната предавка.

Advan написа:Принципно няма лошо да се кара на първа, когато условията го изискват, но най-важното е как ще бъде извършено превключването от втора на първа (обикновено се прави с много междинна газ). Доколкото знам първа предавка няма синхронизатори и то там превключване от по-горна предавка на първа изисква бързина и рутина донякъде.
Ако превключването се прави на хлъзхгав път има голяма вероятност двигателните колела да поднесат (междинната газ би намалила този ефект), което би довело до неприятни последствия.
Като цяло превключване на по-ниска предавка е хубаво да се прави с междинна газ и колкото по-ниска е предавката, толкова повече междинна газ се изисква. Например от 4-та на 3-та междинната газ е незначителна, докато от 2-ра на първа трябва да е доста повече. Това е така заради различните предавателни числа на скоростите.

Колега,то Тойота,да не е Молотовка.Ква междинна газ те патила.Още малко и двойно амбриране ще искаш да се прави.Стегни се,моля те.

Да, за двойно амбриране говорех от 2-ра на 1-ва.

Advan написа:Да, за двойно амбриране говорех от 2-ра на 1-ва.

Всъщност какво МПС управляваш и амбрираш двойно?

И понеже Advan отвори стария скрин със съвети и аз да изтупам един от нафталина biggrin.gif
"на която предавка изкачваш баира, на нея го и спускаш"
Онзи ден лазих по един баир, надолу, само на първа и крака на спирачката щото имаше отвратителни камъни и в главата ми се въртеше как ще опраскам картера biggrin.gif

zi_zi_top написа:

Advan написа:Да, за двойно амбриране говорех от 2-ра на 1-ва.

Всъщност какво МПС управляваш и амбрираш двойно?

Toyota Camry

Къде намери Камри с ръчни скорости?!
Всичките, които съм виждал са бензинови с автоматична СК.

Ами тя е внесена от САЩ, но е преправяна в Германия с ръчни от некви рацери, та така.
Тя е направо с 3S-GE или там какъвто беше двигателя на Селика + трансмисията.

Че и мойта първа не влиза ако се движа с повече от 10км/ч иска си двойно амбриране(или да намаля повече) laugh.gif laugh.gif

Аз не съм карал до сега кола на която първа да влиза като удома си, ако си в движение.
Виж, ако спираш преди да катериш баир и включваш първа като на тракторите, по-може.

Накарахте ме да чета в гоогъла (по-точно, БМВ форума) за междинната газ и какво открих
http://fishki.net/comment.php?id=59487
едва ли имало жена-шофьор на това чудо laugh.gif

smb написа:
На повечето коли ако си в правилните обороти влиза като удома си и в движение.

Горе писах какво се прави за да си в правилните обороти.