ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Относно пешеходците може би могат да бъдат засечени и от датчика за чистачките, които да измие кръвта от предното стъкло biggrin.gif

alex_varna написа:Относно пешеходците може би могат да бъдат засечени и от датчика за чистачките, които да измие кръвта от предното стъкло biggrin.gif

ахаха тва беше грубо laugh.gif laugh.gif

Малко черен хумор

V deystvitelnost e tochno taka, bez maytap!
Vesko e maystor v humora, no mnogo malko hora go razbirat...

Зависи колко точно, по-бързо искаш да караш. Ако ти караш със 100км/ч, а останалите с 40км/ч, едва ли ще ти помогне. Ако се загледаш в спецификациите на тези системи, те обикновенно спират в последния момент, до тогава правят сумати неща. Първо почват да те подсещат и подготвят спирачната система и останалите компоненти от активната защита на колата, после натискат леко спирачките, после по-силно и чак накрая коват. Тук идеята е шофьора да има контрол над ситуацията, ако има къде да избягаш в страни, да избяга, ако реши да спира, системата да е на макс и да спре възможно най-бързо, ако е толкова заспал или нещата се развият твърде бързо за него, тогава системата сама спира, но не е ясно дали ще спре напълно. Четох тестове за подобна разработка, но на Мерцедес (даже имаше и клипче с Е-Class и Жътваря). Там хората обясняваха, че при висока скорост системата няма да спре сама напълно, но ще намали скоростта значително, с надежда скоростта да стане под критичната за смърт, а от там насетне колкото по-малко наранявания, толкова по-добре. Но колата се подготвя максимално и ако водача натисне спирачките, шанса да спре е по-голям. При тяхната система те не само подготвят спирачките, ами и коланите, въздушните възглавници и седалките за сблъсъка, така че хората в колата да са в най-добра позиция и максимално защитени.

Все пак наистина тези системи се правят за извънредни случаи, а не да се кара безрасъдно и да се разчита, че те ще сработят, така че да предотвратят инцидент. Както същото важи и за ABS и ESP. Колкото по-рядко се включват, толкова по-добре.

Отностно сензорите за тези системи. Те не са като сензорите за Парктроник. Обикновенно се слагат от вътрешната страна на челното съкло, около сензора за автоматичните чистачки. Това е направено с цел сензора никога да не е зацапан (защото винаги има стъкло пред него), а стъклото там би трябвало винаги да е чисто, заради автоматичните чистачки. Факт, че ако не си пускаш чистачките става неприятно, също така пише, че при силен снеговалеж, дъжд, прах и други подобни ситуации, системите може да не работят.

Веско, можеш да пробваш да караш в мъглата и само по GPS (пилотите му казват IFR ) biggrin.gif

slowtraveler написа:Веско, можеш да пробваш да караш в мъглата и само по GPS (пилотите му казват IFR ) biggrin.gif

При 20-50метра грешка на ГПС-а дори и по светло като съм пробвал е невъзможно biggrin.gif

Абе става донякъде - позволява ускоряване в по-дългите участъци и намаляване преди завоите biggrin.gif
Пробвано в мъгла. laugh.gif
Но дупките и другите препятствия ги няма въведени в GPS.
За мен си е пълна глупост да се разчита само на съществуващите в момента 'предпазни' средства от този вид...
Както се казва - разчитам само на 'гарнитурата между волана и седалката'...

От друга страна пък е разхищение на средства да плащаш сума пари за екстри, който не ползваш активно. Например повечето от нас така и не са пробвали въздушните възглавници (дай боже и да не ги пробваме), ама сме платили сумана ти пари за да имаме екстрата biggrin.gif

Vesko написа:От друга страна пък е разхищение на средства да плащаш сума пари за екстри, който не ползваш активно. Например повечето от нас така и не са пробвали въздушните възглавници (дай боже и да не ги пробваме), ама сме платили сумана ти пари за да имаме екстрата biggrin.gif

Примерът ти не е мн. подходящ - един от основните мотиви да взема кола от магазин е точно сигурността, че еърбеците ще сработят при необходимост.

С тея системи от шофЕри ни превръщат в пътници!
То в такъв случай по-добре да си одим с автобусо. biggrin.gif

Vesko написа:От друга страна пък е разхищение на средства да плащаш сума пари за екстри, който не ползваш активно. Например повечето от нас така и не са пробвали въздушните възглавници (дай боже и да не ги пробваме), ама сме платили сумана ти пари за да имаме екстрата biggrin.gif

Аз винаги съм се придържал към варианта - добър ДВГ и СК + базово оборудване (екстри)!
Така не се чувствам прецакан, че имам един куп екстри, които или не се сещам да ползвам или не съм разбрал, че ги имам. Ама съм ги платил...
laugh.gif

Че кои екстри не ползвате???
Някой да има, но да не ползва климатика?
Или пък автоматичните фарове?
Или пък електрическите стъкла/огледала?
Или темпомата?

Веско, направи си експеримент - карай по тъмно на магистралата, без фарове - само с габарити и със слънчеви очила.

Много бързо ще придобиеш представа на ситуацията...

zi_zi_top написа:...Аз винаги съм се придържал към варианта - добър ДВГ и СК + базово оборудване (екстри)!
Така не се чувствам прецакан, че имам един куп екстри, които или не се сещам да ползвам или не съм разбрал, че ги имам. Ама съм ги платил...
laugh.gif

+1
много правилно,допълнителни екстри може винаги да се добавят,но такива,от които има реална нужда.
иначе пакетите изобщо не ги одобрявам,искам кожен салон,ама трябва да взема навигация и сензор за дъжд и клима-автоматик за скромните 4-5к евро. без такива,няма смисъл.