ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

V35GTR написа:Hint: Pogledni poziciata na motora sprqmo prednia axle i pomisli malko za weight distribution ...

Колата направо си плаче за добавяне на преден diff и полуоски ...

rudolf написа:колко килограма е субито?? за сега знае ли се какъв баланс е привидно?

Предполагам ще е горе-долу колкото N/A Impreza или Legacy без transfer case, преден diff и предни полуоски. 3000 lb ?

Chevy Corvette:

MX5 написа:
Това нещо изглежда май правено на базата на Impreza или Legacy, а не изцяло нова платформа ...
Просто Тойота hype-ваха до небесата новата им супер спортна кола, а то май се оказва доста нискобюджетна ширпотреба ...

Ще позлват същата платворма за FT-86 ли?

Инче, ако е така ше им малко understeer, ама ше го правим със по-добро оказване и задкормилното у-во. biggrin.gif

S2000 като е с матор зад предната ос и задно, 'що го го бие Адам със Сивик-а, с предо и двигател пред оста?
Теглото и окачването не са ли важни, отделно заткормилното у-во.
Сега да сравняваме една кола за $20К със S2000 и Корвет ми се струва несериаоно.
Ако е близо до хендлинга на МХ-5 ще е чудесно.

MX5 написа:

Bass_Man написа:Има ли идея какви ще са скоростите , че така малко на Гетраг или ЗФ ми приличат ?

Според мен вариант на техните си 5 или 6 скоростни кутии - на мен на това ми прилича.

Нещо по-късичка ми се вижда но все пак е доста от далече .

MX5 написа:

rudolf написа:колко килограма е субито?? за сега знае ли се какъв баланс е привидно?

Предполагам ще е горе-долу колкото N/A Impreza или Legacy без transfer case, преден diff и предни полуоски. 3000 lb ?

WOW
Tova durventze, ako e 3000 lb. i 200 konq naistina go otpishete, ta toi moq Civic e 2400 lb., a MX-5 (NC) e okolo 2400 lb.
Trqbva da e okolo 21-2200 lb. za da si zaslujava 200-te konq i da mu se svalq o6te tegloto, ako shte se tuningova.

момчета при кастер,коя точка с гледа като основна за килата--на главината или на шапката на амортисиора?

аз си усложих живота 1 месеца за едни 5-6 сантима по назад да дойде мотора...и сега стеблото на амортисиора е около свеща на 2ри цилиндър,,,преди беше по средата...

rudolf написа:момчета при кастер,коя точка с гледа като основна за килата--на главината или на шапката на амортисиора?

Качваш колата да стъпи с гумите върху 4-те кантара и каквото покаже. Къде се намира амортесьора няма никакво значение - ня някои коли е даже хоризонтално ...

MX5 написа:


Току-що видях тая снимка - точно каквото бях очаквал ... RWD fail
Subaru направо да минават на AWD версията, а Тойота, като дори не планират AWD вариант, са пълен fail с тоя FT86/FT-S...

Видях я тази снимка на материала. Това може да е прозиволна снимка от някой друг модел на Субару и въобще BRZ да не изглежда с този дизайн. Отделно един боксер стои много по-ниско от обикновен 4 цил. редови мотор.

Japanese_fever написа:Видях я тази снимка на материала. Това може да е прозиволна снимка от някой друг модел на Субару и въобще BRZ да не изглежда с този дизайн.

Те така си слагат случайни снимки на материалите за BRZ.
И кой е тоя модел, от който е снимката?

MX5 написа:

rudolf написа:момчета при кастер,коя точка с гледа като основна за килата--на главината или на шапката на амортисиора?

Качваш колата да стъпи с гумите върху 4-те кантара и каквото покаже. Къде се намира амортесьора няма никакво значение - ня някои коли е даже хоризонтално ...

верно:)

Ето още снимки то друг ъгъл:

http://www.motorauthority.com/pictures/ ... #100342439

^phayl!