Значи не е никакъв проблем да си смени човек маслото на скоростната кутия и диференциала.Сгъваш там някакви парички според възможностите си и ги подаваш на майстора.Въпроса е дали е нужно при положение,че нямаш никакви проблеми - няма шум,нама трудно превключване,не стърже,не ромоли,не вие и нивото си е там където е.Необяснимо ми е желанието на някои колеги вечно да човъркат,да сменят и да подобряват.Ами те нашите Тойотки са си много добри и без никакви интервнции по тях.slowtraveler написа:Когато нямаш какво да кажеш по темата, е по-добре да замълчиш...Bass_Man написа:....
Ако толкова ти е интересно, можеш да потърсиш какъв е сервизния интервал за смяна на трансмисионно масло например на Астра и Зафира...
Относно образоваността - явно много искаш да се изявиш във всяка тема, че не си образован... Липсата на образование помогнала ли ти е досега??? За някои дейности образованието не е задължително, но в някои сфери това съвсем не е така.
@ nowyaris.... Проблема е, че дадения сервизен интервал на посочените японки е вписан от производителя в дебелата книжка, а не в местната гаранционна книжка... Точно това ме притесни и промени първоначалната ми идея да карам както си знам - проверка на ниво и нищо друго...
Ми двете масла на двигателя и скоростите нямат нищо общо.iovkito написа:Няма никаква причина да го сменям , просто се чудих в коя от двете книжки се крие истината. По тази логика и на двигателя няма нужда , защото не тече и не гори , но знам ли , хвърлям го на 15 000 км biggrin.gif
Ако не съм разбрал грешно нивото си е било ОК,включвала е безпроблемно,не е виел диференциала или ако е виел е било несериозно.Само дето е имало поразбит опорен лагер в скоростната кутия и след смяна на маслото и лагера се е оправил.Вече съм на четири бири и може би затова не те разбирам.На СК имало ли е нещо което да те притесни или си сменил маслото превантивно?Защото на колегата въпроса бе такъв.Отделен е въпроса смяната на маслото на СК дали отлага бъдещите болки в джоба или доливането на някоя от химиите,например на МЕЧО,няма да свърши по добра работа след примерно 60 хиляди или 120 хиляди пробег.Коли съм потрошил четири,бусове към девет,сега са на ход десет и единадесет,незнайно на колко километра, никога не съм сменял маслото на СК или диференциал,независимо дали са били с предно или задно.Единствено съм доливал в СК на дърт РЕНО Трафик,щото просто си шуртеше от лявата полуоска.Всички те са експлоатирани нечовешки/знаеш как/,без никакви грижи и винаги са били на границата на рухването.Просто СК още при производителя или е произведена както си требва,или не.Не може да се поломи ,щото я пазят съединител и карета-първо те ще хвърлят каиша ако я презорят състезателите.Сега ако тече от някъде или е кофти сглобена/отремонтирана/- това вече е друг въпрос.На теория не знам как е ,но на практика е така според мен.slowtraveler написа:nowyaris, мога да кажа защо аз действах така (с желание да сменям и човъркам laugh.gif ). За другите - не знам.
За съжаление развитието на повредите в трансмисията обикновено са невъзвратими и доста бързо развиващи се... А са и скъпоструващи (включително заради по-трудния достъп)...
Ти чуеш ли веднъж да вие лагер или диференциал - пътник си....
Пробега на диференциала при мен от началото на виене (първи наченки) до сериозно виене, изискващо незабавна замяна бе около 200км...
А нивото си бе ОК.. И включваше безпроблемно (имаше поразбит и опорен лагер в скоростната кутия).
Затова, въпреки, че не съм привърженик на необмислени интервенции взех решение да сменям маслото както е по книжка.
Разсъждавах така - цената на смяната на маслото не е съпоставима с цената на евентуален ремонт - много по-малка е. А знаейки цената на ремонта, предпочитам да се презастраховам - да сменя маслото, пък ДАНО това намали вероятността от повреда (няма да я изключи със сигурност)...
Неправилно си разбрал (от бирите ще да е)....nowyaris написа:.....
Абе момчета, вие за какво мислите ги пише тия работи по книжки и мануали - за маслата, за консумативи и т.н.slowtraveler написа: Колата бе станала точно на 75х.км докато се развиваха горните събития.
Сигурен съм, че не маслото е било причината (дифа - полски), но както писах по-горе - парен каша духа, и затова започнах да сменям трансмисионното масло точно както е по книжка, с бледа надежда това да намали вероятността от повреда.
слоу по всяка вероятност са ти объркали нещо книжката,което е довело до сакатлъка.смяната би трябвало да е на 60к или 4 год.slowtraveler написа:...Авенсиса наближаваше 75х.км и бях пред същата дилема - да сменям или да не сменям маслото (в моята книжка пишеше смяна трансмисионно масло на 75х.км)...
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 10 госта
