ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

zi_zi_top написа:
Червяк се казва на руски на безконечен винт т.е. спираловидно зъбно колело, който се използва в кормилната кутия. Така завършва кормилния вал и се зацепва със зъбното колело, което чрез лост движи кормилния трапец, а той има обикновено хебел и паразитен хебел. Такива ми ти работи за червяка и неговото участие в кормилната кутия.

Безконечен, безконечен, колко да е безконечен когато кормилния вал опре в ограничителите и той спира да е безконечен ...
И понеже обичаш да правиш забележки по технически въпроси, което хич не ти е работа, сега пък аз да те поправя ..
Когато говорим за кормилна кутия наистина имаме червяк, но пък няма зъбно колело на кормилния вал, а имаме ролка, която червяка придвижва наляво и надясно, чрез въртеливото си движение и така движи кормилната ос, която не знам защо наричаш вал ..
То и аз като дойда в болницата, на задника ми викат анус laugh.gif ма до сега не съм правил забележки ..

zi_zi_top написа:

max-2 написа:Докторе, зъбното колело, което влиза в гребена е с доста наклонени зъби, рейката и оста на зъбното колело не са перпендикулярни, а на 70 градуса примерно. Затова му викат червяк, защото прилича малко на червяк biggrin.gif

Червяк се казва на руски на безконечен винт т.е. спираловидно зъбно колело, който се използва в кормилната кутия. Така завършва кормилния вал и се зацепва със зъбното колело, което чрез лост движи кормилния трапец, а той има обикновено хебел и паразитен хебел. Такива ми ти работи за червяка и неговото участие в кормилната кутия.

А наклона на зъбите на рейката и зъбното колело няма нищо общо с това. Този наклон се прави за по-лесно мазане и по-малко натоварване на триещите се повърхности. Става въпрос за обикновено зъбно колело с 12-15 градуса наклон на зъбите.

Виждам, че си чел нещо, но няма нужда от лекции. Важното е ти да си ги знаеш нещата.
Колега martod, това горе не съм го писал аз, ако искаш направи поправка, че има грешка в цитирането.

max-2 написа: Колега martod, това горе не съм го писал аз, ако искаш направи поправка, че има грешка в цитирането.

Оправено е ..
Сори, ама и аз май съм чел/чул някъде, как се ползва цитат .. laugh.gif

MetaliuM написа:Същият проблем имам и аз. След като загрее колата и трябва да правиш маневриране за паркиране започва едно доста грозно скърцане на волана сякаш нямаш никаква хидравлична течност. Като я оставиш в покой и това изчезва. Когато е студена колата няма и следа от подобно нещо....

Имах същия проблем- много напомня на триеща се гума в метал. Реших го, като смазах 2та кардана и гуменото уплътнение на купето, през което минава вала. Тук, в toyodiy.com има картинка, но но няма позиции: http://www.toyodiy.com/parts/diag_1riudJ6.png