ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

В книжката на Ауриса си пише кои модели двигатели са с DPF и кои не са, защото от това зависи и какво двигателно масло да се използва. По това лесно може да се разбере. До колкото си спомям и тези които са с DPF се водят че покриват EURO 5 директивата за изгорели газове, а тези които нямат, покриват EURO 4.

baba_metca написа:В книжката на Ауриса си пише кои модели двигатели са с DPF и кои не са, защото от това зависи и какво двигателно масло да се използва.

Мислиш ли, че ТМ Ауто четат книжката като сменят маслото ... мен дълбоко ме съмнява biggrin.gif

хмм...моята е с евро 4, но има DPF филтър. за пети инжектор незнам. сега датчика за диференциалното налягане даде грешка (P2002) и умувам какво да правя.

@venz
възможно е да има,точно тогава започват да ги пускат с дпф равките,обаче той е отворен тип без 5-и инжектор.ако става въпрос за 136кс,после 150кс всички са с дпф.
но си мисля,че ако е с дпф би трябвало да е евро5.моя е първа рег. 2007 евро4 без дпф,но с оксидационен катализатор,така се води.иначе произведен края на 2006 по вин-а.
грешки никога не съм виждал,каква е тая 2002,нещо с филтъра ли?

Малко , но само да подкрепя колегатa venz - И моя Аурис е D4D 126к.с. и има DPF, а по документи е ЕВРО 4. DPF-а ми е без 5ти инжектор т.е. не е d-cat, а от т.нар. отворен тип. Така че, явно има такова "животно".

ами не знам кога точно е произведена, но първата рег е септ 2007. 136кс е. със сигурност е с дпф филтър само не знам дали е с 5-ти инжектор(надявам се, че няма ), но след като е д4д би трябвало да е отворен тип?

P2002 - Particulate trap efficiency below threshold - на таблото светва Check VSC, Check 4x4, Check Engine и колата влиза в сервизен режим. До колкото разбрах тази грешка се подава от сензора за налягането на дпф филтъра.

По разни съображения не ми се вярва филтъра да е запушен(още повече, ако е от отворен тип както се предполага). Като рових из нета изглежда по-често проблема е в датчика и по-точно запушване на тръбичките към датчика.

Ако проблема е във филтъра опциите са чистене или емулатор. Ако се стигне дотам май ще предпочета втората, щото чистенето решава проблема само временно.

ragest написа:Малко , но само да подкрепя колегатa venz - И моя Аурис е D4D 126к.с. и има DPF, а по документи е ЕВРО 4. DPF-а ми е без 5ти инжектор т.е. не е d-cat, а от т.нар. отворен тип. Така че, явно има такова "животно".

ами изглежда това е:
- отворен тип дпф - повече сажди навън - евро 4
- с 5-ти инжектор - евро 5+ - повече проблеми

добре де,а егр-а чисти ли го,понеже от него също давало подобна грешка?
там е работата,че отворения дпф също прави проблеми,не си единствения.
аз избързах навремето да взема един от последните без дпф,и до сега 7г 140к като че ли имам късмет,поне с такъв тип проблеми.

да, чистен е преди няма и 10к км

нямам в предвид, че отворения не прави проблеми, а че прави може би по-малко проблеми

venz написа:хмм...моята е с евро 4, но има DPF филтър. за пети инжектор незнам. сега датчика за диференциалното налягане даде грешка (P2002) и умувам какво да правя.

Ами единственото, което можеш да направиш самостоятелно е да я 'изпържиш' на магистралата за 20-30 минути...
А относно маслото - то си пише дали става за автомобили с DPF или не... И не вярвам в сервиза да не обърнат внимание на това...

изчистиха филтъра(сваляне и пълно почистване). преди ден след около 3-4к км светна същата грешка!! този път май ще го изкормя нацяло. само трябва да намеря правилните хора.

Автомобила ти от подписа не би трябвало да има дпф.Катализатор да.

има. започват да слагат от 2007

136 h.p нямат дпф.Твойта с такъв мотор ли е?

ами да с такъв е - края на 2007 и има, свалян и чистен съвсем скоро. карам основно извънградско и грешката се появи отново докато бях на магистралата с малко над 2000 оборота. това ме кара да мисля, че може би има друг проблем.