ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

slowtraveler написа:

jim_beam написа:....нормално ли е вътрешните накладки да се износват двойно повече от външните?....

Не... Заяждат ти водачите или супорта някъде (износени или клеясали)..

мерси slow!

има ли някой представа как изглеждат тия неща или по-точно какво трябва да се набави,за да се смени?

ps: смениха ми ги в бг и майстора каза,че е нормално.ама знае ли човек?

Ами нашите обикновени спирачки са с едно цилиндърче...
Изглеждат горе-долу така:
Sliding pin обикновено са закрити с маншончета, но ако са натрупали мръсотия под маншона трябва да се отворят, изчистят и смажат (специална термоусточива смазка)...
Когато задържат, не могат да изравнят усилието от двете страни на диска.
Понякога самите накладки набиват повърхността на държача си (caliper), и дадена накладка задържа (не се плъзга по супорта).
Но при втория вариант ако sliding pin са ок, пак би трябвало да разпределят равномерно усилиет от двете страни - спирачката ще грее, но ще износва равномерно...

благодаря още веднъж slow!

значи разглабяне,почистване и тази смазка.следващия път се надявам да си довършат работата както трябва

Значи изобщо не е нормално.И вътре и вън трабва д се изразходват еднакво.Баси,как ги карате тез коли,акъла ми не стига....

А нормално ли е на едното колело почти съвсем изтрити, а на другото да има още доста живот (говоря за предни, ако има значение)?

@Raya
Определено не е нормално - излиза,че цялото спирачно усилие се поема от едната гума,а другия спирачен апарат въобще не хваща.

Нормално ли спира колата - тресе ли се при спиране?

Akima написа: Нормално ли спира колата - тресе ли се при спиране?

Според мен нормално, даже хубаво спира при рязко спиране. Само на бавното съвсем лекичко тресе, но аз си реших, че от някоя крива джанта, есента не ги проверих.

nowyaris написа:Значи изобщо не е нормално.И вътре и вън трабва д се изразходват еднакво.Баси,как ги карате тез коли,акъла ми не стига....

ами как-съвсем нормално,ще рече почти не ги използвам.сигурно поне 70% от км са ми на аутобан.останалите 15-15% градско-междуградско.между другото въпреки,че ги смених на 80к те съвсем не са нацяло износени.макар че вътрешните са двойно по-тънки мисля,че за да отидат на минимум бих карал още поне 40к,ако не и повече.това предните,задните въобще не съм ги гледал.
но както вече казах ориг. накладки са много твърди и надраха дисковете здраво.

Lithium Soap Base Glycol Grease

ммда току що видях в repair manual-а как трябва да се действа при спирачките,например при смяна на накладки.
значи би трябвало да се отвият двата дълги болта,да се намажат с тази грес (Lithium Soap Base Glycol Grease),гайчиците им също.след това да се понамаже и силиндъра с тази грес и да се разкара.а също така ламаринките под накладките се мажели с някаква друга грес Silicon Grease (Multemp SI-B).
е,аз понеже гледах какво направиха,вече ми е ясна работата.пича отви само единия дълъг болт и старите накладки изпаднаха,сложи новите,нави болта и готово.макар че като се видя разликата в износването външни-вътрешни,трябваше да му е ясно.но ни грес ни чудо.
поне бях впечатлен от бързината на услугата-за смяната на предните накладки му бяха необходими 10 мин.
пак ще трябва да се ходи,няма как.да се надявам,че ще се намери такава грес от някъде или да си търся оттук?

http://www.pagid.de/eu/products-mainmen ... ainmenu-36

Един колега от форума продаваше - потърси в раздела с магазини.

мерси Akima,имах предвид,че ако някой се води майстор би трябвало да има такива материали,или?

Не би,а трябва да има - спестил си е работа.
Аз като сменях накладки последния път лично видях как намазаха с подобен продукт - става дума за сервиз във Варна,но пък там съм с протекции.