ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Zdrasti Лексус, беше там 2 пъти за по 1 ден да я проверяват и диагностицират и резултата беше "всичко е наред не намираме проблем". Всъщност малко излъгах там ми казаха че клапана на турбото(разтоварващия май беше е заминал), след което веднага го смених с нов.

Значи им я връщаш с рекламация, това са много прости неща. И ти гарантирам,че ще ти излезе по-евтино,въпреки че ще си в оторизирания сервиз, отколкото да я караш 19 пъти по други сервизи.

Daria написа:... там ми казаха че клапана на турбото(разтоварващия май беше е заминал), след което веднага го смених с нов.

Направи ли профилактиката, която те посъветвах в края на тази тема:
http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?p ... a6c505b1eb
Ако е имало масло във вакуумното управление, може да има задръстен МАП, управляващ клапан на ЕГР и т.н.

Здрасти скот, преди месец е проверена при познат, който си разбира от работата според мен, но проблемът при него е, че разбира повече от немски коли, та със него проверихме и повече от половината маркучета подменихме с нови. Също взех един спрей от мой познат, който работи в тм ауто за почистване на сензори и датчици, та с него пръснахме мапа и след той свали егеера за да го проверим беше като нов.

Извинявай имаш ли снимка на спрея за почистване на датчици?

Здрасти за съжаление нямам, защото го дадох за услуга на един познат и се простих с него. Но беше на тойота оригинален не разбирам много от монтйорство не знам точно за какво го използват по принцип.

Daria написа:Здрасти скот, преди месец е проверена при познат, който си разбира от работата според мен, но проблемът при него е, че разбира повече от немски коли, та със него проверихме и повече от половината маркучета подменихме с нови. Също взех един спрей от мой познат, който работи в тм ауто за почистване на сензори и датчици, та с него пръснахме мапа и след той свали егеера за да го проверим беше като нов.

Ако се върнем пак на дискусията и диаграмите от предишната тема:
- налягането се измерва от МАП-а и регулира от клапана (който си сменил)
- когато беше 'изолирал' калапана каза че колата е вървяла добре, а след като сложи новия нещата се влошиха
Ако по-горните твърдения са верни, можем да направим следния извод - новия клапан не се управлява коректно, т.е. МАП-а или ЕКУ-то са виновни.
Аз обаче бих проверил също и вакуумното управление на турбото - ти каза че си сменил неговия клапан, но все пак прегледайте от диаграмата позиции 5 и 6. Вижте също дали геометрията на турбото се променя и лопатките не са заклинили - това е като последен шанс, защото изисква сваляне на турбото.

като разгледах в немския рав форум за този модел се оказва,че тойота са променили тези клапани през 2007 год. към по-лошо-новите здават багажа за много кратко време.има маса случаи,при които не са изкарали и по 1 година.след оплаквания до тойота германия са подменяни безплатно,но има случаи при които заедно с тях се подменя ecu-то,което ги управлява.явно това е генералната причина за този проблем:ecu-то ,което на този модел не можело директно да се препрограмира и трябва да се смени с ново,което явно също е различно от оригиналното!
ако се окаже това проблема би трябвало да се обърнеш към някое представителство на тойота,които да поемат разноските,дори колата да е извън гаранция-кулантно.