ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Dizzle написа:

zi_zi_top написа: Миналата година при минус 20С след 2 дни престой на открито в с. Мала църква в Рила запали от първия оборот.

стига бе как от първи? моята и зиме и лете около 4-ти си пали откак съм я взел!

Мисля, че имаш някакъв проблем. Нормално дизеловия ДВГ пали от 1-2 оборота.
http://www.youtube.com/watch?v=-YEQxwAU ... re=related

1-2 оборота като натискаш и газта ли?

http://www.youtube.com/watch?v=vEWxzwa7Iio
http://www.youtube.com/watch?v=e32Xb5DZL4Y
- ето така пали (добре че не дрънчи по същия начин като королата biggrin.gif )

Забелязваш ли, че ДВГ на Королата от клипа е обикновен дизел, а не D4-D?
Нарочно ти потърсих клип с по-стар дизелов ДВГ за да видиш какъв е студения старт на изправен ДВГ. А ако Ауриса ти пали като Авенсиса, който ти си показал - всичко е наред с паленето! Само не можеш да броиш обороти biggrin.gif !

пали като королата която аз съм ти показал,която е със същия като моя ДВГ - 1.4 Д4Д - http://www.youtube.com/watch?v=e32Xb5DZL4Y

http://www.youtube.com/watch?v=Gzj5En-7 ... re=related

Добре, че не е така ...

А педала на газта не трябва да се натиска при палене, ако искаш все пак да запалиш .

zi_zi_top написа:http://www.youtube.com/watch?v=Gzj5En-7 ... re=related

Добре, че не е така ...

А педала на газта не трябва да се натиска при палене, ако искаш все пак да запалиш .

това си е цял параход biggrin.gif а от клипа който ти ми показа до королата която аз ти показах разликата е огромна. как става номера с 1-ия оборот? на обслужването забелязах,че техника също на 1-вия оборот я запали...?

Спазваш точно инструкциите в ръководството за употреба и ако ДВГ е наред пали от 1 оборот.

Имам един съсед автомонтьор, който има един хубав лаф - ДВГ трябва да пали "ръм-бръм", а не "виу-виу-виу-виу". laugh.gif

сега е момента Ме4оКуХ да каже как пали неговата печка и дали е нормално за този двг да не пали от 1-ви оборот biggrin.gif

Dizzle написа:1-2 оборота като натискаш и газта ли?

Те мойте не си знаят километрите и след подгрев без газ палят от 1-2 оборота с дизел от Лукойл.Аурис ,градско,след 3-4 оборота-има нещо.Между другото кумеца в събота си купи Нисан Алмера Тино 2,2 DI,нисански,не Рено,и той така от4-5 оборота пали.Не знам от кофти масло ли е 10/40 или от крадената нафта.

Не карам дизели, но въпреки това мисля, че е важно да се отбележи че някои двигатели целенасочено палят след 1-2-3-4 оборота с цел по-добро омасляване и намаляване на износването/предотвратяване на евентуална повреда при студен старт.

Не бе Akima, просто не могат да запалят по-бързо laugh.gif laugh.gif laugh.gif
Иначе наистина в повечето съвременни модели двигателя трябва да направи поне един пълен цикъл на въртене (2 оборота), за да може ЕКУ-то да разбере от датчиците си какво е положението на колянов и разпределителен вал, и чак тогава да започне да прави опити за палене (без значение бензин или дизел)...
На старите двигатели с механична горивна система е ясно - там помпата е вързана механично с валовете и няма какво да разбира - завърти ли се - подава гориво и прави опит за палене...
И ако всичко е наред - стария двигател наистина може да запали от четвърт оборот...

Твърде много станаха вариантите - тип ДВГ, тип Ключ, тип Трансмисия и съчетанията между тях, затова всеки - според ръководството.
Освен това, при мен например, положението "Старт" на ключа е просто един ел. ключ задействащ "автоматична" процедура по запалване.
От там нататък не може да се влияе на процеса - стартера си върти автоматично да 30 сек. докато запали двигателя.
Това се случи веднъж, когато предния ден бях местил колата само 20 метра
Това беше единствения случай, когато не запали "от раз".

След намесата на сервиза при последните 2-3 дни в които температурите нощем са около -15 /изключае тая сутрин беше около -11/, но пък снощи беше баси клинча, колата пали все едно е 30 градуса навън. Просто кофти случка с бензиностанция, от която не бих си купил и сандвич вече. Всичко е добре, когато свършва добре!

IvoDobrev написа:След намесата на сервиза при последните 2-3 дни в които температурите нощем са около -15 /изключае тая сутрин беше около -11/, но пък снощи беше баси клинча, колата пали все едно е 30 градуса навън. Просто кофти случка с бензиностанция, от която не бих си купил и сандвич вече. Всичко е добре, когато свършва добре!

примера ти не е обективен,защото си съчетал рязка смяна на температурата с необслужена кола...не е ясно при 20 градуса понижение -дали щеше да запалиш с "нормалната" нафта..

,,мисли в тази насока---застудя, и колата ми започна да пали трудно без обслуждане--обслужих я, и всичко се оправи...
всички проблеми катализират при първото застудяване.

http://toyotabg.eu/viewtopic.php?t=15958