Страница 2 от 2
Публикувано на: 06 Апр 2006 23:56
от El Camino
Мдам...
Miguel - Newera
Iketani
Joined: 22 Aug 2005
Posts: 37
Location: Tokyo, Japan!
Posted: Tue Aug 23, 2005 2:52 pm Post subject:
--------------------------------------------------------------------------------
The head's been reworked fairly seriously, with 2 angle cuts on the exhaust valves, 3 angle on the inlets. Lots of experienced gas flowing going on there too..!
The cams are Toda Racing with 11mm lift and 304 Degrees of rotation each. They'd wanted to use TRD cams of much the same profile, but TRD have stopped making them, which is understandable considering how long the engine's been out of production now!
The mapping's done by TPS, but all the software is in Japanese anyways...It's unlikely you can map it, even if you get the Jap software.
I'd suggest changing the ECU for an Apexi PFC or something else that you can remap (£545 through Newera Parts.com) As a guide, the biggest differences to power are given not only by breathing, but also from higher compression. 11.5 : 1 is the ratio my engine will run. More bang per stroke...
I believe they may have uprated the injectors too, but I don't know to what spec.
....
Код за потвърждение: Избери целия код
I recently read moto's reply on a question pazza asked about the freedom ECU (guess he bought it from Ian?). The self learning feature is a setting where you start of with a rich map..and the ECU gradually sets it leaner and leaner. Now I suppose it does this using wideband lambda sensor input...but Moto also mentioned that if you let it run in this "learning" mode for long it will start making things too lean because not every driving stile allows the engine to run as lean as some other casual driving might permit. It just makes things leaner and leaner and if you dont save the map and get it out of learning mode when it's about right it will lean things out untill you eventually ruin your engine.
BTW, you can control ignition with the old megasquirt ECU's too...but you'll need the megasquirt 'n spark extra software and some minor hardware mods. The latest V3.0 PCB requires less or not modifications to be able to run spark control I think..
Публикувано на: 07 Апр 2006 04:04
от punkara
ohhh, oboroti, ta oboroti!i posle samo smenyai lageri...
a zashto nikioi pochti ne se zanimava da povishi moshtnostta do 7500 oborota?!
az kazvam: edin set PDM cams, i edin 7AF blok, i shte kusa diferenciali 86-cata!
Публикувано на: 07 Апр 2006 11:04
от El Camino
punkara написа:ohhh, oboroti, ta oboroti!i posle samo smenyai lageri...
a zashto nikioi pochti ne se zanimava da povishi moshtnostta do 7500 oborota?!
az kazvam: edin set PDM cams, i edin 7AF blok, i shte kusa diferenciali 86-cata!
Абе Пънки, кви обороти кви лагери - 9000 оборота обороти ли са?
Гледах 4тата серия на BM AE86 и верно само за АЕ86ци си бъбрат тия
. Първо представят на Кейчи ТРД каручката, после я юркат с един Сивик Р, жално ми стана за Ондето.
После се събират ония лудите - Nobuteru Taniguchi, Kamakibo, Kawazaki и сие и всеки представя неговата - на дрифт, на планинско, сравняват саунда, после и на писта.
Публикувано на: 07 Апр 2006 13:57
от agent dust
Ел Камино, и аз захапах 4-ката, ще я дръпна скоро
успял съм да дръпна и 50мб от 1-цата
на мен манията винаги са ми били оборотите - да изреждаш скоростите нагоре и надолу е просто велико. имаше едно филче на Бест Моторинг - Battle at 10000rpm, звука на витеците е несравним, а хачироку вади същата злоба. duco може да го потвърди, той вече е към 9000
Публикувано на: 07 Апр 2006 14:18
от El Camino
Какво му трябва на човека да е щастлив?
Един много умен човек беше казал:
1. Една бърза високооборотна NA кола.
2. Една мощтна турбо кола.
3. Една muscle car.
Некой още по 1ва точка работим:)))
Публикувано на: 07 Апр 2006 14:24
от b_d
Сигурно греша, но не съм сигурен, че може без сериозна подготовка да се кара над 8К оборота. Да не се окаже, че спешно се търсят лагери, колянови валове, бутала или биели.
Публикувано на: 07 Апр 2006 14:27
от El Camino
bad_dog написа:Сигурно греша, но не съм сигурен, че може без сериозна подготовка да се кара над 8К оборота. Да не се окаже, че спешно се търсят лагери, колянови валове, бутала или биели.
Ами отдавна чакаме включване от Дуцо, да каже какво е направил и какъв е резултата...
Публикувано на: 07 Апр 2006 19:12
от agent dust
изгледах 4та серия
жестока битка направиха накрая, едно от нещата, заради което толкова уважавам BM сериите. Тези японци са абсолютни екстремисти
Публикувано на: 07 Апр 2006 20:43
от juri_galev
Публикувано на: 07 Апр 2006 21:04
от El Camino
Тоя шматьо верно е решил да я продава
. Обяснението му беше, че преди това имал една бяла и (ся става интересното) въпреки че тая вървяла повече и в нея бил вложил повече пари, оная по му харесвала. Та за бяла продава тая
.
Бтв. тва за мен е ултимативната Королка - или поне некой ден, ще имам такава с тоя цвят... тегли ме още... много. Ама без бяла нема да остана
.
Публикувано на: 08 Апр 2006 18:57
от agent dust
Best Motoring - All About Trueno Ae86 (Dat).avi
с emule успях да захапя този странен видео файл, има един сорс, дано ми отпусне аванта да го дръпна. какво ли ще е