ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Одеве специално ровех за това в книжката на карината и не можах да го намеря.

Но в главата ми се върти спомен от подобен текст:
В случай, че е прекъснат ангренажа..... damage is most likely to occur... /т.е. вероятно буталата ще посрещнат клапаните/. Но не можах да го намеря.
Възможно е и това да е важало за първите 4A-FE двигатели, но мен ако питаш - хич да не ти се случва.

Дет'се вика, може една от мотовилките от високите обороти, да ти се е издължила с времето и буталото да цуне клапана... laugh.gif
Бъзикам се разбира се...

4A-FE Не удря клапани ако не му е стъргана главата повече от допустимото и не са качени биелните лагери един върху друг Независимо от годината на производство. На един приятел 3S-GE на селика 92 година като му сменях ремъка го проверих и също не опряха в буталото като завъртях валовете така че да натискат и 4 клапана на единия цилиндър и првъртях двигателя на ръка.Но съм чел че има коли с 3S-GE и ударени клапани явно при тях е до година на производство.А ремъка трябва да се сменя щото е неприятно да оставаш по пътищата

...ами 3S-FE , ама си прав - не стига че оставаш по пътищата ами и без пари оставаш след това ... и после - ми що не ги правят с верига...ми що пък да ги правят - кой ще кОпува ремъци и ролки ???

За 3S-FE съм чел по руски форуми че не удря но лично не съм проверявал пък не обичам да пиша за неща дето не съм ги видял или пипнал