ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

chukov написа: Специално за колегата с Pirelli 3000
това е ебати остарялата шарка. Не мога да си представя как гуми с тази шарка ще издържат на аквапланинг.

za Prelli 6000 ideshe rech....i kolko e ostarila spored teb????4,5,6 godini??? niamam spomeni predi 5-6 godini kolite da sa prehvurchali nad lokvite...tova s novite sharki vsiaka godina e 20% razrabotki i 80% marketing. Men po-skoro me pritesniava dali ne sa se vtvurdili gumite ot vremeto okolkoto kolko im e "nova" sharkata

Принципно казват по - стари от 3 години гуми да не се ползват. Неразумния максимум бил 6.
Действително след 5-6 години гумата става пластмаса и нито можеш да потеглиш нито да спреш.

Това последното май е много неприятна тема на гумаджиите в БГ, които продават гуми 2ра ръка... често не се намира нищо под 5 години там. Сещам се как зимата свалих 4 почти нови firestonа от королата, а гумаджията седи и се цъкли и гледа и не вярва - "ама ти що - те са нови?" и посмърно не успях да му обясня, че гума на 10 години нема как да е нова...
Май искаше да му ги дам да ги препродаде:).

*deleted*

Добре
Нека обясня по-подробно

Съжалявам, объркал съм се за Пирели 3000 нека да са P6000. Ok
Преди да обяснявате как шарката не остарявала и други подобни по-добре се поинтересувайте за какво иде реч.

Всички, така наречени ULTRA HIGH PERFORMANCE гуми са с еднопосочна или асиметрична шарка на протектора. Не може гума със симетрична шарка да има поведение на пътя, сходно с асиметричната и с еднопосочната шарка.

Симетричната шарка (Pirelli P3000) е гума за нисък клас автомобили и се произвежда с по-ниски скоростни индекси.
P6000 е гума за среден клас авотомобили. Но колеги, погледнете гумите от висок клас (това са гуми за високи скорости, максимално оптимизирани за устойчивост на аквапланинг, с възможно по-качествен материал) няма нито една симетрична.

Така че преди да ме обвинявате, че говоря пранзни приказки, поразровете се малко и попрочетете и вижте на живо ако можете. Това последното аз имам възможност да го направя по определена причина.

Нека все пак видим за какво става въпрос.

P3000 http://www.avtogumi.com/bg/php/tires/fu ... 00E&id=275
P6000 http://www.avtogumi.com/bg/php/tires/fu ... 000&id=276
P6 http://www.avtogumi.com/bg/php/tires/fu ... =P6&id=273


и вижте тук

P5000 Drago http://www.avtogumi.com/bg/php/tires/fu ... ago&id=331
Yokohama AVS Sport http://www.avtogumi.com/bg/php/tires/fu ... V102&id=15

Ами колеги, това определено не са гуми с еднакво поведение на пътя. Очевидно не става въпрос за търговски трикове, нали?

the_rider написа:Men po-skoro me pritesniava dali ne sa se vtvurdili gumite ot vremeto okolkoto kolko im e "nova" sharkata

Тук не става въпрос дали трябва да ви притеснява колко нова е шарката, а по-скоро да се купи нова гума с подходяща шарка от известен производител, произведена не повече от година преди покупката.

И ако раликата в парите за една гума може да е около 30-40 лева за даден 14-цолов размер например, то разликата в поведението на пътя е осезаема според мен. Или друго яче казано. По-добре 150 лева отгоре общо за 4-те гуми, но спестяваме много повече заради сигурността, която дават качествените гуми.
Естествено който има възможност да отдели повече средства.

В този ред на мисли не бих се поколебал ако трябва да избера например между P3000 и една Yokohama A539.
Естествено Yokohama да не говорим, че са на приблизително еднаква цена

И тук изборът е именно заради шарката на протектора и направията на гумата като цяло.

И за да допълня и надявам се за да ви бъда полезен ето и цените на горепосочените модели.



P3000 185/65R14T- 120лв

P6000 - 195/60R14H - 160лв.

P6 - 195/65R15H - 160лв

YOKOHAMA A539 - 185/65R14H 125лв
KUMHO ECSTA KU31 185/55 R14 80H - 119лв.

Някои модели са 15-цолови, защото нямам инфо за 14-цолови
но все пак е ориентир
Прави впечатление високата цена на Пирели (лично мое мнение, че излишно скъпи ги продават италиянците при условие, че ги произвеждат къде ли не по целия свят и няма повтаряемост на качеството - виждал съм го с очите си)

KUMHO са 9-ти производител на гуми в света
всички корейски автомобили излизат производствено оборудвани с KUMHO

ето и снимка на предложения модел много атрактивен

ot gore posochenite modeli az prosto shte kaza: A539! moze malko po-burzo da se iznosvat, zatova puk sa neveroyatni gumi, i za predno i za zadno predavane! govorya ot lichen opit, i v momenta moyata AE86-ca e s A539-ki!

Абсолютно те подкрепям въпреки, че C.Drive се сочат като продължението (новия модел) на A539

Но А539 се държат превъзходно на дъжд.

Това са гумите, с които ще обуя моята Карина Епсилон за лятото.

chukov написа:Абсолютно те подкрепям въпреки, че C.Drive се сочат като продължението (новия модел) на A539

Но А539 се държат превъзходно на дъжд.

Това са гумите, с които ще обуя моята Карина Епсилон за лятото.

karah tuka izvestno vreme edna mazda 626 obuta sus C drive, no da ti kaza chestno A539-kata sa mi po-nasurce, i po-dobre se predstavyat!

az mislq da sym s KUMHO 195/50/15 ili na 205 , mislq kato teq na snimkata po-gore .. ako opravq dvigatelq

Един правилен избор са:

http://www.911.bg/a2/offers.asp?p=1757608

Карах в най-големите дъждове по Тракия със 120 без никакви проблеми миналата година!


Има и 15ки:

http://www.911.bg/a2/offers.asp?p=1757563

Щом ще говорим за 225/45ZR18

какво ще кажете за това?

YOKOHAMA Parada




Или за това

YOKOHAMA AVS Sport



Аквапланинг ли? Какво беше това?

А KUMHO (снимката, дето съм я постнал по-горе) )на същия размер 225/40ZR18Y е на 390 лева

Колебаех се между тях (не Kumho!) (не намерих правилния човек при Вас за да договорим цена), Vredestain някакъв модел с дизайн на Джуджаро но го нямаха на склад и Toyo Proxes T-1R!

Оказа се че нямам избор и Toyo е решението! При същите параметри Michelin и Brigestone бяха доста по скъпи!

Малко съжалявам че не взех 235!

Ей го правилния човек
пише във форума.

По висока цена ли са ти дали?

Все пак според мен си направил по-добрия избор между Vredestein и TOYO
все пак TOYO са японски гуми. Аз съм предубеден в това отношение. Както и към японските коли. Явно не само аз де. Нали в такъв форум участвам.