ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

130 лева за оригинални масла и филтри!
Нито е много нито е безсмислено.

за какви 130 лв. говориш - 6 л. х 28 лв.= 168 лв. + 46 лв. филтър = 214 лв. + 1/2 час труд 44 лв. = 258 лв.
Това е сметката на евентуална смяна на масло на ДВГ на моята Корола в ТМ Ауто. Какви 130, какви 5 лв.

zi_zi_top написа: за какви 130 лв.

136 лева за масло и филтър с работа за обслужване на 15 000 км въе "Венци" във В Търново
Ей за такива говоря!
А твоята е дизел и е по-скъпо обслужването!

156 лв. е за дизел при Венци.

ZZ - така кат гледам по-евтинко ще ни дойде до Велико Търново да ходим за обслужвания laugh.gif И разходка, и работа ще свършиш хубава, и семейството доволни biggrin.gif

Аз така правя,ако искате ходете до Хасково там е още по евтино.

Аз не ходя в ТМ, а в сервиза на Ауто плюс /там имам много добра отстъпка/ и карам с масло Fuchs Titan SuperSin Plus 5W40 и филтри Mann. А ако отида с моите деца на излет в някой сервиз или ще си ходим с полиция или с много резервни части и инструменти като подарък. biggrin.gif

В течение на времето и опита разбира се съм се убедил ,че вече не може да се използват "универсални специалисти" за ремонт,колите станаха много специфични и разните там майстори дето разбират от всичко или са единици поддържащи нивото с много четене и пари за оборудване или разни лаладжии,които си заслужава да гръмнеш в главата на излизане за да спестиш мъките на други клиенти.Това ,че в софия чупят глави е нормално,но има сервизи ,които държат на името си.Смяната на маслото и аз правя сам на другите коли,но винаги имам едно на ум като купувам ,не вярвам на търговците ,който продават невероятни турски боклуци(масла,филтри и дифтунги) и не поемат никаква гаранция за продукта ,ако не е сменен при тях и какво правим тогава - същите пари при някой лумпен ,наел хлапета за по 200-300 лева ще ми ръчка кола за 35-40К - НЕЩО ЗА РАЗМИСЪЛ.Правил съм си експеримент да си поръчвам компоненти и масла по ebay ,трябва да кажа ,че маслата и филтрите ми излизат горе долу толкова ,колкото и на фактурата ,е без труда разбира се.Обаче резервните част и компонентите тук са поне два пъти по -скъпи,така,че всеки си решава.

От така написания текст оставам с впечатлението, че гранацията включва и автомобили, закупени преди 2010 година. Който е на друго мение да даде доказателства.

От представителството в Стара Загора ми казаха, че новата гаранция от 5 години важи само за автомобили закупени след 01.01.2010 г. Можете да попитате и в ТМ за сравнение.

Е щом си питал и са ти отговорили, значи е така. Като не удължават гаранцията и за останалите, то си е за тяхна сметка.

Е за какво да удължават на старите това с 5 те години си е чиста реклама с цел печелене на нови клиенти

shtephan написа:В течение на времето и опита разбира се съм се убедил ,че вече не може да се използват "универсални специалисти" за ремонт.............................

Принципно си прав ама ако си мислиш , че в ТМ Ауто взимат по 2000лв. майсторчетата ( което си е откоровенно малко за специалист ! ) мнооооооого се лъжеш !
Също така от къде мислиш , че ще дойдат изведнъж тези специалисти ? Или едно МЕИ специалност ( ДВГ ), едно обучение 2 месеца в Тойота и човека е вече на 6 ? Също така да не си мислиш , че специалистите по ДВГ са филолози и знаят перфектно един два езика ? Или може би си мислиш , че Тойота ще си преведат цялата документация на БГ ? Или ще дойдат Япончета с перфектен БГ и наще ще си водят записки ?
Честно казано ме учудва способността на привидно зрели и интелигентни хора да нямат елементарен метод за анализ и за проверка на истина/лъжа в дадена ситуация .
Комунетата са си свършили работата идеално !
А и не знам как така от e-bay ти излизат нещата , като на фактура в ТМ-Ауто . Те от какво живеят тогава и защо въобще някой ги ползва ?

Е такива неща си мисля аз ...............

Е ако не си наясно с ингилизкия има и руска документация,по принцип няма нужда от японски - колата е изцяло европейска и има много pdf-и по разни теми.Не го прави на кръвна обида,но съм виждал драми в разглобяване на декоративни панели с отверки и дърпане от типа "да видим каво ще стане".Механиката е ясно ,че става само с модулна замяна,но за да е наясно някой с окабеляването,къде да търси нива на шината и къде плюс-минус ,трябва четене.И какво да тръгна да им осигурявам документация ли или ще ми ръчка с универсалния тестер за трисимволна грешка и ще гадаем и ще теглим майни на тойотите и ще говорим как опелите и голфовете били мно-о-о-ого надеждини.Това съм го виждал още като дойдоха първите самари и алековци тогава"великите майстори" от сервизите се кланяха на баба жужа,а аз нея от 16 годишен си я правя със затворени очи щото четях книги от руската книжарница.Виж да не задълбаваме темата,но 90% от сервизите са пълен та....к защото никой не влага пари в обучение.Рядко има някой инж. ,А И НЕ СЪМ ВИЖДАЛ НЯКОЙ ДА ИЗДАВА СЕРТИФИКАТ ЗА РЕМОНТ,с който ако отида при застрахователите ще му рязнат главата при проблем на пътя.Затова ако мога сам добре ,ако не търся някой по-навътре обаче за КОНКРЕТНИЯ МОДЕЛ.Надявам се не съм обидил никой.

А за разликата в цените между Toyota Balkans и ebay,не си прав
- задни ел.механизми за стъклата с кабели ,бутон с накладката и декоративни капачки за дупките 400 лири + доставка срещу 4200 лв при оторизираните.
- средна конзола комплект с текстилен подлакътник 120 лири +доставка срещу нямаме номер на позиция за да ви доставим
- комбиниран превключвател за шофьорска врата 140 лири +доставка срещу само за накладката му 42 лева
- халогени ,кит със отделен бутон,релета,кабели и лампи 112 лири + доставка срещу 720 лева при оторизираните.
- за задната щора не помня колко я намерих ,но в пазарджик където случайно проверих ми казаха 800 лв.!!!!!!!
Е как ти се струва от къде живеят.А ако някой иска или взема 1500 в сервиз,ми кажи къде е да ходя на изпит за работа - мнооого съм добър.