ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

makpac написа:Днес сложих "универсален" катализатор(каквото и да значи това)

Ще рече, че е с допуск - кубатура от-до, че е с форма на корпуса, която е универсална и става за повечето модели. Предимно са овал и кръгли. Сондата след катализатора черна ли беше?

Не знам, не бях там, бях оставил колата и като отидох не можах да приказвам с момчето. Може ли сондата да се е прецакала поради липсата на катализатор?

Възможно е. Може да се прецака и с катализатор. В този случай - диагностика.

Препоръчай нещо, място от което си доволен. Аз така или наче трябва да отида да изчистя сегашните грешки, нали?

Откачи акумулатора за няколко минути, и сигурно ще си забрави грешките...

makpac написа:

Burning_Boy написа:ami zna4ili tova 4e i moita toyota ima gre6ka az ot vas razbrah 4e trqbva da pokazva0.0 a primen nezavisimo kak q karam dali po enerciq ili dr nemie pokazvalo pomalak momenten razhod ot 3.3l.

А engine check-а свети ли ти?

ami ne ni6to nesveti si4kosie normalno

Engine Check-а отново светна, а разхода си остана 3.3l. Явно и за двете проблема не е бил в катализатора или поне не само в него. В понеделник ще ходя в сервиз да го погледнат и ще ви пиша от какво е било...ако го оправят, разбира се

Ходих в Пит Стоп(много свястни момчета) и те ми казаха следното:

1. Engine check-a свети заради катализатора и универсалния катализатор няма да помогне в този случай
2. Това, че показва 3.3 зависело само от компютъра, т.е. инжекциона си е наред и колата не е в авариен режим. Или така е направен софтуера или компа се е сбъгясал. По принцип моят авенсис е 2003, така че е възможно са оправили проблема в по-новите(аз това с 0.0 го видях на 2005 авенсис)

Авенсиса ми бе 2002г и показваше 0.0

Хмм, не знам тогава. Два пъти я минавах на диагностина(на различни места), разхода ми е към 10 градско, което ми изглежда нормално, но е възможно нещо да не е наред. Оставяме въпроса отворен, ако някой има идея да казва

Аз моята идея си я казах - двигателя ти работи в авариен режим (затова ти светва и чек енджина)...
При аварийния режим явно нямаш принудителен празен ход, а ЕКУ-то винаги подава малко гориво, затова и разхода ти не пада до 0.0л/100...

Споделих вчера идеята ти с момчето, което беше на диагностиката и той каза, че ако е в авариен режим, то компютъра ограничава двигателя до определени обороти и скорост, толкова че да стигнеш до сервиза. Аз тази кола съм я качвам до 6000 и съм дигал към 180. Освен това каза, че няма други грешки, освен на 2-рата ламбда сонда, която отчита почти същото количество вредни емисии.

Това също е авариен режим - ЕКУ-то си мисли, че някой детайл не работи правилно, или не чете втората сонда, а вместо данни от нея, ги замества с някакви стойности, записани в мозъка му... (може например да си мисли, че катализатора не загрява, и затова трябва да му пуска повече гориво).
Всяка такава грешка кара ЕКУ-то да преминава в резервен/авариен режим, откъдето може да е този ефект...

Да, но пък Burning_Boy каза, че нищо не свети при него. Честно казано и аз мисля, че може би има нещо, но пък на 2 места вече не намериха проблем извън катализатора. Единствения начин да съм сигурен е да сложа оригинален катализатор, но не ми се дават 1000+.

аз имам toyota avensis d4d 2003г. и от време на време по светофарите ми се включва аварийния режим и светва на таблото като изключва колата и след 3 сек. като я запаля се оправя.....бях на 2 места на компютър и не откриха нищо..... ....някой ако има инфо ще бъда благодарен..