ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

v momenta sam pri kolata sled malko shte znam s sigurnos dali prevarta

Ама ако не иска не го напъвай . Трябва леко да превърти ако го въртиш леко на степени .

prevarta normalno na okolo 3/4 ot oborota sled tova ima malko zadarjane

Еми за да си съвсем сигурен развий му свещите да не ти дъжи компресия и пак върти . Ако пак има задържане започвай да разглобяваш .

ve4e sam svalil sve6tite

Еми сваляй ангренажни капаци и тн за да видиш белезите .

ot remaka e belezite ne pasvat

jorj написа:Забравих да кажа че на ниски обороти свети лампата на маслото

губиш си времето. колата е за сервиз - освен ако сам не можеш да си я ремонтираш.

Ами препоръчай му някой сервиз ,който работи събота и неделя ?

В краина сметка какво и е на мр2? Аз преди време докарах моита до такова састояние-беше гарнитура на главата-имаше метален звук като от биелен лагер-от компресията на 1-кам-2 цилиндар(беше прегоряла гарнитурата) и губеше мощност.

foxx написа:В краина сметка какво и е на мр2? Аз преди време докарах моита до такова састояние-беше гарнитура на главата-имаше метален звук като от биелен лагер-от компресията на 1-кам-2 цилиндар(беше прегоряла гарнитурата) и губеше мощност.

Ангренажния ремак е прескочил с не се знаеколко зъба и сега е на ремонт, а и при скороста с която бях 110-120 мили направ си сметка какво е останало здраво.

по принцип не би трябвало да си ударил клапани, или поне така казват в UK , а и по спецификация така го дават. Обаче не смея да го твърдя на 100% ,тъй като не съм го виждал отворен

xtreme написа:по принцип не би трябвало да си ударил клапани, или поне така казват в UK , а и по спецификация така го дават. Обаче не смея да го твърдя на 100% ,тъй като не съм го виждал отворен

Утре ще знам точно какви са пораженията

Щом свети масалцето,значи от някое основно лагерче тече масло.
Свали картера и притегни,може да се оправи.


ПС.Майтап-майтап,ама май е сериозно.

Кво стана с тоз двигател бре ще го бъде ли ?