ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

martod написа:

Kiki написа:

bizkoff написа:Басман ще обясни като виден експерт по всякакви области

Да, ама Басман изчезна някъде!?
Само някоя мацка го е завлякла. biggrin.gif

Или е забегнал по други форуми.... laugh.gif biggrin.gif laugh.gif

Може да е намерил сродна душа и да спорят в момента за ядрената физика или самолетостроенето.

днес си оставих колата в Д и Н сервиз и ми смениха горивния филтър, също така имаше запаметени грешки в борд компютъра , след което авенса пак лети. оказа се че съм сипал кофти нафта а пък авенса е много чуствителен към тези неща!!!!

papoboss написа:днес си оставих колата в Д и Н сервиз и ми смениха горивния филтър, също така имаше запаметени грешки в борд компютъра , след което авенса пак лети. оказа се че съм сипал кофти нафта а пък авенса е много чуствителен към тези неща!!!!

Грешките в борд компютъра ли бяха или в ЕКУ-то , защото има голяма разлика ... biggrin.gif

ми незнам казаха ми че имало грешки и аз си помислих че е в борд компютъра какво е това ЕКУ ????

papoboss написа:ми незнам казаха ми че имало грешки и аз си помислих че е в борд компютъра какво е това ЕКУ ????

Бордовия компютър ти е за инфо за разхода на гориво(моментен, среден), колко км. ти остават с наличното гориво. Само за това. А ЕКУ-то ти е компютъра на колата-за двигатела и всичко останало дето е електроника.
Не съм разбирач и не мога да го обясня научно, но това е в общи приказки. Надявам се да съм помогнал, ако не някой по-разбиращ да обясни.

Нали ти казах, че е горивния филтър, ама не слушаш! biggrin.gif

zi_zi_top написа:Нали ти казах, че е горивния филтър, ама не слушаш! biggrin.gif

така е но имаше и грешки в ЕКУ-то

Ако изобщо е имало грешки /не бих се учудил ако от сервиза просто са ти надули сметката с "чистене на грешки" /, то те са показвали ниско налягане на горивото и са щели да се самоизчистят след смяна на филтъра.

zi_zi_top написа:Ако изобщо е имало грешки /не бих се учудил ако от сервиза просто са ти надули сметката с "чистене на грешки" /, то те са показвали ниско налягане на горивото и са щели да се самоизчистят след смяна на филтъра.

ми незнам дано не са ме излъгали

Не се притеснявай!
Във всички сервизи ги правят тези номера АММ /ако мине - мине/, а то в повечето случаи минава, защото те са "специалистите", а клиента е глупака, който си е купил таралясник и трябва да плаща . А собствениците на Тойоти ни разглеждат като слабоумни баровци /плащаш и не се обясняваш!!!/. Само ако си много печен можеш да им влезнеш в дирите и да се опиташ да ги контролираш, но това е трудно, защото си им паднал в кьопавите ръчички и могат да ти опропастят колата без да им мигне окото. После нищо не можеш да докажеш.
Точно за сервиз D&N имам няколко примера за тежки монтьорски грешки довели до унищожаване на ДВГ, след което те казват, че така си им го закарал и те само са установили, че трябва основен ремонт и смяна на глава . А ако видиш с какви чукове и оксижени сменят амортисьори, няма да повториш ...
Отиди да пиеш едно за здравето на Авенсиса и се радвай, че са отгатнали какво трябва да ти сменят, а не са се заиграли с ангренажа например ... biggrin.gif

това е верно , като си си взел Тойота все едно си с мерцедес, само те дерат. отнасно ДиН в люлин където си карам колата съм доволен от тях , може и да са ме дернали този път ама доста пъти са ме измъквали от тежки моменти .

YO! Не е лошо да се прожери и дебитомера. Имал съм такъв проблем и полудях......! Колата вървеше като трулей. Успех!

papoboss написа:това е верно , като си си взел Тойота все едно си с мерцедес, само те дерат. отнасно ДиН в люлин където си карам колата съм доволен от тях , може и да са ме дернали този път ама доста пъти са ме измъквали от тежки моменти .

Щом ти се е задръстил горивния филтър от кофти нафта, че и грешки е изписало, няма да е зле да хакнеш една добавка в нафталина, че да прочисти каналния ред. А и като цяло е препоръчително по-често да слагаш добавка в мазута.... За здравето на колата Не са кой знае колко пари, но може да ти спести много пари и проблемчета

П.П. Колко са те таксували за "чистенето" на грешките ?!?

Здравейте. Колата ми Авенсис, 2001, D 4D. Бих искал да опиша моя случай, подобен на papoboss. Всичко започна от там, че сипах нафта от една станция на петрол, тези малките, които нямат магазин а са само с една будка. След 10 километра каране, колата започна да губи мощност. Т.е. набираше добре до към 2200 - 2500 оборота и след това спираше да ускорява или ускоряваше но много бавно. Веднага щом се прибрах в града, смених горивния филтър и проблема се оправи....но не за дълго. След 1000 килоиметра пробег, колата започна отново да губи мощност. Светна лампата Check engine. Заведох колата на един майстор, той веднага постави диагноза - проблеми с турбото. Не му се доверих. Отидох при друг. Той провери грешката - тя се оказа P1228. Описанието на грешката (забравих какво беше точно) не описваше точния проблем. Отидох в сервиз на Bosh на околовръстното - те ми казаха за същата грешка и ми предложиха да проверяват цялата система от резервоара до дюзите. Щеше да ми излезе само диагностиката 1000лв. Смених пак горивния филтър, но този път ефекта беше нулев. Най-накрая отидох до сервиз Pit Stop. Момчетата имаха различен компютър, с който веднага определиха проблема. На техната система, им излезе подробно описание на грешката - а тя казваше за проблеми в клапаните на помпата. На английски се наричат SCV (suction control valves). Те са два клапана (червен и зелен) и могат да се видят добре, точно зад казанчето с антифриза.
В тези клапани има игличка, която с времето се износва и това прави проблеми. След смяната им, колата возеше като нова. Момчетата в сервиза прегледаха и ходовата част, постегнаха я, смениха една биалетка и сега вече се реши проблема и с тропането. Като в предния сервиз, ме бяха убеждавали че проблема е в амартисьори и трябва да се сменят. Надявам се да съм бил полезен на някой Дано не се налага де

мдаа,абсолютно същия проблем при мен след зареждане при едни несретници.наблъсках яко добавка,но докато не поизгорих кофти нафтата не се отпуши.поне 600-700км се мъчих така.след това допълних читава нафта и пак конска доза добавка и се оправи.за всеки случай смених и горивен филтър.късмет извадих,че не е прецакало дюза.не може ли допълнително да се монтира едно филтърче,като тези на бензиновите коли,прозрачните,белким хванат всички възможни боклуци?
и тия грешки,ако изобщо се е записало нещо,не би ли трябвало да не оказват повече влияние,при условие че проблема е отстранен?
бих откачил акумулатора да ги изчисти,но ще се активира пак бибипкалото за коланите.