ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Твоята Корола Версо е с автоматична четиристепеннна кутия, която няма нищо общо с MMT или CVT кутиите

ivodlg, Авенсис Версо е писал колегата. Не знам дали има значение.

Така де, моя грешка

ivodlg написа: ↑27 Дек 2021 22:43 Твоята Корола Версо е с автоматична четиристепеннна кутия, която няма нищо общо с MMT или CVT кутиите

А имаш ли си на идея поне читави ли са тия кутии колега, или не. Яко може малко инфо

Кофти износване,препоръчително е да се замени консумация на ток до около 18/20А при сменен с нов съединител. Сравнително добро.

При Айго

Горните две снимки са от Корола,Ауриса,Ярис.

Това най-често се случва когато актуатора на съединителя е "ремонтиран" и е използвана грес за 5 лв. килото от железарията и лагери за 2 лв. И струговани втулки от каквото има при стругаря.

mfandakov написа: ↑30 Дек 2021 11:26 Кофти износване,препоръчително е да се замени

Кое да се замени?

Petar555 написа: ↑30 Дек 2021 20:18 Това най-често се случва когато актуатора на съединителя е "ремонтиран" и е използвана грес за 5 лв. килото от железарията и лагери за 2 лв. И струговани втулки от каквото има при стругаря.

Колега помисли преди да говориш,мога да ти да телефона на човека с този автомобил.
Актуаторът е поставен НОВ в официален сервиз на тойота,и след 40к километра е в такова положение поради друга причина.

Коя е причината? От предишните ти постове не става ясно че е бил заменен с НОВ оригинален от Тойота. Ако имаш да споделиш нещо, давай! Аз това правя.
Не е редно да вкарваме хората в заблуда.

Кой да вкарваме в заблуда, тази тема се чете от двама трима души.Хората които реално работят и ремонтират тези М.М.Т не пишат по форуми.Мислиш че ние тук сме открили топлата вода ли.Около Пловдив само аз съм чувал за няколко такива монтьори ремонтиращи тези възли.
Специално за този случай по горе отговора съм го дал със самите снимки,защо мислиш съм правил макро снимки.Прецаканият полумесец е работил само на няколко зъба,по долният запазеният е работил на много повече .Колата е хвърлила двигател,след това са сложили друг но са оставили старият съединител ,карала е известно време и се прецакал актуаторът.Монтирали са новият и са го монтирали некадърно,колата дойде с 5.5мм ход ,старият смачкан съединител на 240К в комбинация на натегнат актуатор с модернизираното моторче е изпилило втулките от там и тези поражения.

А, аз си мислех, че форумите са взаимопомощ и обмяна на опит и информация.

На кого не сме помогнали,писахме ,писахме никой не чете.Идват хоп първи пост..
-Колата светна червено зъбно колело помагайте
Всичко по темата с механичните актуатори на съединителят е...изчерпана.
Темата с хидравличните актуатори ще има развитие във времето.
Темата с актуаторите на скоростите е най интересната,защото там влизат и самите скорости с параметри за ход.
Там се получават едни аномалии които наистина искат мислене и познаване добре на спецификата на самите скорости.
А ти добре знаеш колко хора тук във форума са наясно с тази специфика.....1 човек/ оцветен в зелено /.

Честита Нова година! Здраве, късмет и благополучие на всички съфорумници!

Честита Нова година ! Успешна, спокойна, богата и изпълнена с много щастливи моменти нека бъде цялата 2022г. за всички ! Бъдете живи и здрави ! И все по-малко проблеми да имате с ММТ "недоразумението", че много страници за четене станаха !