Яриса стана на почти 14 г -
viewtopic.php?t=5701#p46818 .Все още си го карам откакто го купих на лизинг през 2007 г август, като средно на година търкалям 11хил. км.
За тези 14 г не съм имал някакви сериозни проблеми – оказа се надежден автомобил. Това което се наложи да сменям или ремонтирам не бе нещо сериозно:
ДВИГАТЕЛ– смяна на масло и филтри всяка година, като не съм използвал фирмени. Казват, че ако ако ползваш само фирмени двигателя ще изкара 300 000 , е ще видим
. Нямам други намеси по двигателя. Не забелязвам да гори масло.
ОКАЧВАНЕ - на 150 хил – смених задните полуоски. Сравнително скъп ремонт ако го направите в Тойота – искаха ми над 1500 лв. Направих го за около 700 но вероятно нямя да изкарат както оригиналните. Според мен тази година ще се наложи да се пипне и предното окачване – има малък луфт и чукане при навиване на волана на място при изключен двигател. Досега гумите се износват равномерно което показва, че до момента нямя някакви драстични отклонения.
ПРЕДНИ СПИРАЧКИ – три пъти смяна на накладки, и скоро смених дисковете на около 148 хил. Задните спирачки са оригиналните.
ПРЕДНИ ЧИСТАЧКИ – преди година започнаха да чистят бавно или да спират - наложи се да почистя дренажния отвор да сваля моторчето с редуктора да го почистя и подсуша. Работи без проблем отново. Виж тук –
viewtopic.php?f=26&t=37247&p=386466#p386466.
ФАРОВЕ – преди 2 години се наложи да ги излъскам – бяха мътняли пластмасите. Смяната на крушки е гадна. Налага се да освободиш горната част на предната броня и да свалиш фара за да имаш свободен достъп до крушките.
АУСПУХ – на три пъти се наложи да кърпя заводски заварки.
СКОРОСТИ – на 140 хил. Имах проблем с включване на 2-ра в градски условия, но след два дена проблема изчезна. Така и не разбрах какво беше. Предполагам, че се е задействала евентуална автоматична регулация .
КЛЮЧ С ДИСТАНЦИОННО – три пъти смяна на батерията, един път смяна на гумичките на бутончетата.
КРУШКИ ПОДСВЕТКА НА “ВРЪТКИТЕ” на централната конзола – става дума за управлението на парното и климатика. Трите крушки вече не светят. Купих диоди от “Илиенци”, но все не остава време да ги монтирам .
КРУШКИ задни габарити и стопове. Сменят се трудно – достъпът е сравнително ограничен.
ОБЕЗВЪЗДУШИТЕЛЕН ШЛАУХ на резервуара за гориво. Наложи се тези дни, като сменях накладките на спирачките, да го скъся с 3 см. - забелязах, че беше се сцепил надлъжно там където е пристегнат към някакъв мундщук.
КЛИМАТИК и вентилация – До момента не се е налагало ремонт. Един път смених филтъра за входящия въздух който се сменя лесно , намира се зад дясната жабка. Държа да поясня, че климатика работи безупречно, и няма никакви паразитни миризми на мухъл. Вероятно защото го ползвам по указанията – винаги се стремя да го изключвам поне 2-3 минути преди да изгася двигателя за да се обдуха конденза. Знам, че мухълът се появява заради кондез след спиране на климатиматика заедно с двигателя.
Това е което се сещам. Наистина надежден автомобил. Ако имате въпроси готов съм да отговоря.
Моята е производство 1995г 2.0 дизел.Какво да кажа освен суперлативи.До сега имам навъртени 4500км,обиколих България без коментари. Извън градско 4.00 на 100км .градско ряяяядко над 6,5 .Страхотен автомобил ,стегнат от всякъде.Следващия ще бъде пак Тойота .Карам и служебен Авенсис.отново без коментари.Само пгледнете по автокъщите колко Тойоти се продават в сравнение със другите автомобили -нищожно малък процент .Защо аджеба? Ами кой се отказва доброволно от хубавото biggrin.gif