Анкета - коя марка бензиностанции предпочитате?

[stefo91]

А който иска - може да налее дизел, с което да си кара безпроблемно и при -30С...

Аз въобще не мога да разбера, защо е тази глупост с зимната и лятната нафта?! Защо трябва да им даваш повече пари за да не ти замръзне нафтата (при положение, че истинската нафта без добавки замръзва при -22 - 25 градуса)?! Не стига, че нафтата ни е по-скупа или на същата цена както на Немците, а на всичко отгоре и добавки да слагаме или да се ръсим още повече за скъпа нафта! Каква е тази глупост? Някой може ли да ми обясни? Или просто това е добре за "богатите - които са в петролния бизнес и този с горивата" а ние останалите "мишки" си кротуваме и оставяме да ни мачкат, защото не ни се занимава или нещо друго! Какъв е въобще смисъла от "лятна нафта" или просто им излиза по евтино и ни е*ават от всякъде - ама някой "умен" да ми го обясни научно?

[slowtraveler]

Ей този човек няма успокоение Братовчед ми и той постоянно мрънка - казва, че вече може да му викаме 'Набуто Куцузи' - постоянно се смята за прекаран
Дай да уточним понятията.... Какво разбираш под 'истинска нафта'? Кой от типовете нафта е 'истинският''? Или да очакваме тема 'най-добрата нафта', просто защото отново не осъзнаваш, че голяма част от нещата в света са компромис между противоречиви/противопоставящи се параметри?
Знаеш ли, че тези параметри за зимната и лятната нафта са диктувани от ЕС, като преди влизането ни в ЕС зимната ни нафта по БДС е била с по-ниска температура на филтрируемост?
Знаеш ли, че например най-арктическата 'западна' нафта за екстремно ниски температури се ползва САМО при температури под -23С, и твърдо не се препоръчва експлоатацията с такава нафта при по-високи температури?
Знаеш ли каква е взаимовръзката между 'по-арктическата' нафта и цетановото число?

Вместо да кротуваш 'като мишка и да се оставяш да те мачкат', включи мозъка, чети, учи се - тогава доста неща ще ти се изяснят...

Зареждал ли си в Германия, Норвегия, Финландия, че да имаш лични впечатления от техните горива, или 'чуждата кокошка изглежда като патка'?

[mirott]

Миналата година по това време в Холандия беше -5 в 14 часа. Взех колата и реших да заредя(дизелов 2012г автомобил 180 коня), пътувам за България. Говоря с бензинджията. Човека ми казва-това гориво е предназначено за до -15, ако карате през нощта може да имате проблем...подминах и заредих в Германия, в 5 сутринта беше -22. Никакъв проблем.

[iovkito]

Аз въобще не мога да разбера, защо е тази глупост с зимната и лятната нафта?! Защо трябва да им даваш повече пари за да не ти замръзне нафтата (при положение, че истинската нафта без добавки замръзва при -22 - 25 градуса)?!?

Нафтата ни не е по-скъпа от немската , а доста по-евтина , поне в този момент. Досега в България гориво не ми е замръзвало , в Германия - да , пълен резервоар в Хамбург , заредих от Шел . Всеки сам избира дали да вземе някакви превантивни мерки или не. На мен ми е по-добре да сипя добавки и да съм спокоен , че колата ми ще запали и няма да изгасне по пътя. Има и търсачи на силни усещания , аз не съм от тях. Такива температури има 1-2 пъти през годината , че съм дал 5 лв , не са ми проблем . Никой не отрича , при такива температури бензинките палят много по-добре , също така и горят по 15-20/100 на кратки разстояния. Всичко си има предимства и недостатъци.

[slowtraveler]

Никой не отрича , при такива температури бензинките палят много по-добре

Честно казано днес на паркинга не останах с такова впечатление
Изправните автомобили си палеха... Неизправните (или с неподходящи консумативи) - не палеха... Независимо от типа гориво

[Оги]

С нафта V-power от Шел повече от 10 години не сме имали проблеми- превърнали сме тонове нафта в сажди. Желирана нафта и замръзнали филтри не знаем какво е. Колите са стари, нямат нагреватели. Никой никакви добавки, масла или керосин не е наливал в резервоарите. Нищо ! Нон-стоп се налива такава и колите вървят повече. Обикновена нафта като зареди някой стават едни катъри... ако се случи шефа да се качи после на таз кола- всичко оплюе.
Бензина не се сгъстява и не запушва филтри. Вече и конденз в резервоарите няма. Ако е с газова обаче филмите стават повече- просто си е евтиния, която е майка на мизерията. Моите бензинки са малки, не съм забелязал да имат значително повишен разход заради студа. Може да са качили с литър, едва ли повече.

[slowtraveler]

Това имах предвид - изправните автомобили с правилното гориво (подходящо за дадената температура - предполагам зимният V-power също е с понижена температура на филтрация) си работят, независимо от това на какво гориво са...

[mons]

Аз обикновено сипвам на OMV. Сега преди студовете сипах от скъпия им дизел, колата пали без проблем, но при първо палене сутрин ако температурата е под -13 ми светва лампата за горивния филтър и загасва след около 15 мин. работа.
Вчера реших да си направя експеримент и сипах от скъпия дизел на Лукойл. Днес сутринта на -17 колата запали , а лампата изобщо не светна.

[iovkito]

Има датчик в горивния филтър за водата.

[plam55]

Не знам каква е тая истерия с дизелите в Русе. Моя авенсис го карам сутрин, обед и вечер за по 3-4км и проблеми няма. Нафтата е от Марешки.
А как си намирам паркомясто: избирам непочистеното. TS850 са голяма работа.

И аз заредих на Марешки до Механото Преди Нова Година фул резервоар и вчера "цък"! Пали и след има няма минута гасне!

Извинете, забравих да спомена, че съм с Bardhal B.D.C. зимната дозировка е 2ml на 1L гориво. Аз наливам 4 капачки по 30ml в 52-58L дизел.

Дааа...! И аз сложих същата добавка, ама само две капачки на 50 l. Та сега чакам да я огрее слънцето .

[BOz]

BDC не е добавка против замръзване, каквото и да пише на листовката.
Ако държите на добавки против замръзване, то взимате такива, а не други, като в случая. Ако държите да е Бардал, то наливайте антигел добавка, а не такава за почистване на системата, с идея да пази от замръзване.
И няма добавка да "чисти" вода. Водата се смесва само с алкохол. Добавките за гориво са въглеводороди. По правило въглеводородите не може да ги смесите с вода.

[Akima]

anyoZ35_700b.jpg (51.33 KiB) Преглеждано 4598 пъти

Не само в нашата държава има проблеми със замръзнало гориво...

[e 10]

Снежец. Не е като да няма.
Снегът върху джипа е от през нощта - около 20-25 см. Иначе си е метър и двадесет. Температура -17 градуса, но отдолу е река и става течение, та при колата не знам колко е. Нафта от Ромпетрол 60 литра, 3 литра бензин А98 и 250 мл. двутактово масло. Запали с едно подгряване на около оборот-оборот и половина.

[nikola.]

Аз пък съм най-доволен от дизела на Shell V-Power Nitro+. В неделя в Благоевград беше -19 и Тойотата, която стои отвън пред блока, запали без проблем, при положение че не съм слагал никакви добавки. Слагал съм и от скъпия дизел на OMV, но с нафтата от Shell усещам колата доста по-пъргава.

[spiridoncho]

Аз пък съм сменял доста бензиностанции и разлика във вървенето на дизела не съм усещал. Или не съм случвал на по хубава нафта т.е. все гадна ми наливат, или двигателя е тръгнал да си ходи и му е все тая какво съм му налял. Не съм попадал и на нафта менте която да ми прави проблеми(дай боже всекиму). Първоначално си мислех че с Екто-то работи по тихо но после установих, че е от маслото . Виж с бензина е друго. Там най-добрия и най лошия бензин съм го зареждал от Shell когато още нямаше Еко. След това яхнах дизеляка и така до тази година . На Селиката засега бензин съм зареждал само от Мегахим-02 и си върви перфектно. Но като ми свърши резервоара мисля да притествам 100 октана как вървят. Ще изгоря по 10 литра от всяка верига да видя с на коя ще върви най-много.