ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

ivied написа:

nowyaris написа: някой да знае нещо за зимни PETLAS W 651 от PRIMEX Освен че са евтини и турски ?

Последното е достатъчно - забрави!

Колега, толкова ли е проблемно турското производство? Другите масови варианти са от Румъния, Русия, Полша, Словения и т.н. Вярно, че на всички ни се иска само немско или френско производство, но там цените са малко по-различни!

ivied написа:

nowyaris написа: някой да знае нещо за зимни PETLAS W 651 от PRIMEX Освен че са евтини и турски ?

Последното е достатъчно - забрави!

Как да забравя-мойта докато била във Велинград командировка я уплашили метеоролозите и тя кат първата амба в Пазарджик,Примекс,най-евтиното-4 парчета.То ако е парфюм или чанта ще вземе най-скъпото,ама то зимни гуми .Та за това питам-дала е за четирите 250 лева с монтажа-прати ми снимки след като я нахраних здравата-като Лассата изглеждат,ама двойно по-евтини.

Здравейте,
Спрял съм се на гуми Nokian с размери 205/55 R16.
Дилемата ми е дали да избера WR D4, които са модел 2015 или WR A4, които доколкото разбирам са модел 2016г.?
- А4 са с по-висок скоростен индекс (H, спрямо T за D4),
- А4 са по-шумни (72dB, спрямо 69dB за D4),
- А4 са с по-нисък клас на мокро (B, спрямо A за D4)
- А4 са по-нов модел от D4 (2016, спрямо 2015 за D4)
- Износването също е фактор, дали има разлика в износването поради различния скоростен индекс?

Бихте ли ми помогнали в избора?
Благодаря!

Миналата зима карах с WR D4 и нямам забележки, а за WR A4 отзиви едва ли някой може все още да даде.

Така като гледам - А4 е по-лятно-ориентирана гума от D4..
Ако ходиш по балканите или по повече непочистен снежец, бих избрал Д4..
Ако шофирането е по почистен градски асфалт - А4...

velmoja написа: Дилемата ми е дали да избера WR D4, които са модел 2015 или WR A4

Това са 2 различни серии гуми. A серията на Nokian е ориентирана към каране с по-висока скорост, т.е. така наречените "performance" гуми. Някъде дори пишат, че могат да се ползват като всесезонни.

Това че А е перфпрмънс гума, прави ли я по-устойчива при нормална скорост? Съдейки по клас на мокро D е по-устойчивата.
Не карам нмого градско, но и не ходя често по балкани - разбира се случва се 3 пъти в сезон.
Относно износването "по-бързите" (с по-висок скоростен индекс) гуми ли се иносват повече или това не е от значение за инсоването? Питам защото скоростта не ми е приоритет, а по-скоро по-голямата устойчивост и по-дълъг живот.

Обикновено гумите с по-добро сцепление (или устойчивост??) са с по-кратък живот..
Така, че все пак ще трябва да направиш компромис... То всичко около гумите е компромис де - ако искаш по-добра проходимост на сняг, избираш гума с по-лошо поведение на сух асфалт и обратно...
Затова и подадохме информация какво се печели и какво се губи при дадените модели - избора е твой

Бих избрал D4 затова, че са по-тихи и по-стабилни на мокро. Ако товарния индекс им е по-голям още по-добре.

С доказано дълъг живот е Мишлен Алпин 5 и не съм чул някой да се оплаква. За поведение е много относително и индивидуално да се говори а тестовете определено не трябва да се взимат за чиста монета.

Миналата седмица се прибирах по спешност да организирам една смърт и се прибрах с износени зимни гуми с два дефектирали вентила .... направо ми скъсаха нервите добре , че имам компресорче в багажника. В Добрич никъде нямаха Континентали нито от новите нито от старите , само с поръчка. Другите марки които ме интересуваха също бяха или с нисък скоростен индекс или с голям ДОТ ..... , а време за поръчки нямах трябваше да я обувам и да пътувам.
На финала се спрях на новия модел на Фулда KRISTALL CONTROL HP2 http://www.fulda.com/fulda_bg_bg/tires/ ... ntrol-hp2/. Шарката е като на
Dunlop Winter Sport 5 и като на Гудиър UltraGrip Performance https://www.goodyear.eu/bg_bg/consumer/ ... FSUG1.html.

Конкретно размера 205.55.16 закупен и монтиран в Примекс е произведен в Германия в град Фулда. В последствие разбрах , че Гудиър , Дънлоп и Фулда са в една група както ВАГ групата. На пролет ще напиша впечатления как са се справили през зимата.Очакванията ми са да нямам проблеми.

veso_hds написа:
Не си написал от къде си.Днес в Бургас беше 19 градуса.Сам си прави изводите.

[/quote]

Аз живея в София, тук температурите са по-ниски. Сутринта беше -2 .

Още един пример ЗАЩО не трябва да се въвежда насилствено уеднаквяване на правилата за зимните гуми
За Варна все още нямам намерение да слагам зимни гуми...

П.С. simo77, моля въведете си в профила полето Местоположение...

Всъщност ако си от Варна и се наложи спешно да закараш член на фамилията в някоя софийска болница през нощта когато наистина в столицата е -2 или още по-хлъзгаво по паветата ? Или по последния тунел на Витиня в 3 през нощта с летни ? По добре с най-евтините зимни да стои цяла зима пред блока отколкото дори и 100 километра със летни ако недай боже се наложи да хукне човек зимата на някъде по тревога. Личен опит-2006 тъст ми в един през нощтта от русенската болница до света ...ква беше там в средата на февруари с дизелово 306 с летни мишленки /щото уж не го карахме и зимата беше "мека"/.Абсолютно съм безкомпромисен по въпроса щото съм наясно че често дявола си няма работа.По добре евтин Петлас след Димитровден отколкото перфектен летен дънлоп.
Днес се позагледах - повече от 90% от туземците са вече със зимни.Един лачен мерцедес пред нас беше с чисто нов Алпин последен петица-потекоха ми лигите-страхотна гума за зимата.

nowyaris написа: Всъщност ако си от Варна и се наложи спешно да закараш член на фамилията в някоя софийска болница през нощта когато наистина в столицата е -2 или още по-хлъзгаво по паветата ?

Прекалено хипотетично...
Ако знам, че след няколко часа ще трябва да пътувам при студено място - гумите са ми на джанти, и е въпрос на половин час да ги сложа на автомобила.
Хипотетично погледнато - ако изведнъж стане ВНЕЗАПЕН снежен апокалипсис, по време на който трябва да тръгна - Кашкая е пред вкъщи със зимни гуми... Цяло лято си стоя с тях, защото ме домързя да сложа летните (отново на джанти )...

Така е.Прав си.Понеже от няколко години не съм в Родината явно съм пропуснал да забележа че вече всички български семейства разполагат с по два-три високопроходими шестцилиндрови автомобила и отделно с няколко служебни такива,които могат да ползват при нужда.Това наистина позволява единия да е целогодишно с летни гуми,другия целогодишно със зимни,а третия,просто така-за разнообразие,да е с всесезонни.
Аз понеже не съм толкова дръпнал "напред с матряла",лятото си карам с летни,а зимата със зимни българския трицилиндров 9 годишен "народен автомобил" Тойота Ярис.