ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Прати лично съобщение на специалистите дето се изказаха по-горе.
А ти се замисли, колко често се налага да се сменят тези части, че не можеш да намериш масло. И понеже нищо на този свят не е неразрушимо, ама сравнен с немските дизели Приуса е доста по-близо.


Във връзка с горното ако някой търси ауди А6 2007 - сега се продава едно дето за последните 12 мес. Глътна около 6 хил. за ремонт по окачване и ходова част, а сигурно следват маховик, съединител, дюзи, ДПФ и турбо (все обикновени консумативи според съответния форум).

steve_uk написа:Здравейте и от мен, налага ми се да сменя компресора на климатика понеже е сдал багажа. Видях по горе че се сменя само с масло ND11. Въпросите ми са:
1. Сменя ли се задължително целия фреон в системата.
2. Освен въпросния компресор, налага ли се смяна на друг компонент също
3. В БГ възможно ли е да се намери отнякъде от това масло
Надявам се някой ако се е занимавал с този проблем, да сподели нещо. Става въпрос за Приус 2005г от Америка

1. Да. То и без това нямаш друг избор. Не виждам защо въобще го повдигаш това на въпрос. Ако има фреон в системата, то като ти доливат ще платиш само разликата. Но в крайна сметка няма как да смениш компресора, без да източиш фреона. За това краткия отговор на въпроса ти е - да.
2. Ако само компресора ти е дал фира, то смени само него.
3. Аз лично не успях в няколко големи сервиза да намеря това масло. В интерес на истината дори не знаеха за какво ги питам въобще. За това ще те посъветвам да питаш директно в представителство на Тойота, защото аз там не съм се обаждал, за да ги видя и те какво ще ми отговорят.

Как са ти установили, че компресора не работи? Да не би случайно да имаш грешка за "окъсяване" в компресора?
Случайно да знаеш дали някой в България се е пробвал да набута системата наново с фреон? Защото ако са пробвали, теоретично са наблъскали друго масло, което не трябва и по сервизно изискване, то трябва да смениш абсолютно всичко по системата, защото при наличието на масло, което не покрива необходимите диелектрични спецификации, то може и при нов компресор отново да направи проблем. Между другото това е основния заподозрян, за да ти изгори компресора - някой да е закачал колата на "стандартна" машина, която е набутала "стандартно" масло. Тогава компресора окъсява и идва момента, когато уж трябва да го смениш.
За това лично аз на тази кола правя нещата само тогава, когато проверя предварително изискванията от производителя, когато от моя страна излезе съмнение, че може да има нещо различно в сравнение със стандартните автомобили по улицата. За това първо чета и след това действам.

Успех и да споделиш развитието.

Джанти на Приус 3 се водят 5х100.Стават от голф или по стария авеанси. Сложих си 18 ки и седят прекрасно

Относно компресора - съгласен съм с BOZ със следните уточнения ...
Възможно е да не гори компресора, а да му сработва защитата. В него има датчици, които мерят съпротивлението към 'земя', като целта им е да обезточат компресора ако това съпротивление намалее...
Т.е. можеш въобще да нямаш проблеми с компресора а да ти е набутано друго масло (дали вече ще го хване датчика - не знам - все пак почти всяко масло е практически диелектрично)...

slowtraveler написа:Относно компресора - съгласен съм с BOZ със следните уточнения ...
Възможно е да не гори компресора, а да му сработва защитата. В него има датчици, които мерят съпротивлението към 'земя', като целта им е да обезточат компресора ако това съпротивление намалее...
Т.е. можеш въобще да нямаш проблеми с компресора а да ти е набутано друго масло (дали вече ще го хване датчика - не знам - все пак почти всяко масло е практически диелектрично)...

Ми не си баш прав, защото защитата седи в инвертора, а в компресора няма нищо такова.
Точно и за това го питах какво излиза на диагностиката и дали колата е пробвана да се "напълни" с фреон, ама явно няма стимул да си оправи климатика. Или поне не се надява на помощ от нас.

Имах предвид електрическата защита на компресора (явно нещо подобно на дефектно токовата защита )..
Че може просто да 'усеща', че има някакъв пробив и да не пуска тока...

Който кара Прус да каже не го ли дразни голямата разлика в показанията на километража и реалната скорост.Знам че при всички автомобили има завишени показания но чак пък 9% си много според мен.При реална скорост 100 км ч измерена на GPS ми показва 109 км ч на таблото.Ходих до Тойота и само ми вдигат рамене.Опитах се да разреша проблема с по големи гуми и сложих 18 ки .Сега ми показва 106 на реални 100.И за тези които се занимават с електроника въпросът ми е може ли да се коригира тази разлика?

Тази разлика е умишлена. И се прилага за всички автомобили.
Скоростомера обикновено дава разлика 7 -10%.
И при износване на гумите грешката се увеличава. .

slowtraveler написа:Тази разлика е умишлена. И се прилага за всички автомобили..

Те тази логика с умишлената грешка не мога да я разбера.... Ако знаеш. че показва с 10% повече, то когато искаш да караш с 99км/ч, то просто по километраж ще караш с 99+10%км/ч... демек файда никаква, освн че нямаш идея с колко точно караш и е предпоставка за глоба.

Vesko написа:

slowtraveler написа:Тази разлика е умишлена. И се прилага за всички автомобили..

Те тази логика с умишлената грешка не мога да я разбера.... Ако знаеш. че показва с 10% повече, то когато искаш да караш с 99км/ч, то просто по километраж ще караш с 99+10%км/ч... демек файда никаква, освн че нямаш идея с колко точно караш и е предпоставка за глоба.

Според изследвания, тази разлика спасява животи, уж.
За това е заложена и в европейска директива, с която всички производители трябва да се съобразяват.
Това, че аз и ти знаем, че има някаква разлика, това не означава, че масата от хора я знаят. А и да я знаят пак има психологичен ефект.
Дори и да знам, че като карам със 100 по километраж то реално съм с 94, то ако съм решил да си карам със 100, то си карам със 100 по километраж, а не да кажем със 106 по километраж, за да съм сигурен, че реално карам със 100.

Да ок но при Приус плуг ин бензиновият двигател се включва на 93 км ч а реално излиза че сработва на 85 км ч.Някои път имам батерия а немога да я изразходя защото няма как да се влача по магистралата с 85 кмч.Възможност за зареждане имам и на работа и вкъщи и на доста места за ел автомобили.Иначе колата е супер.
Четох преди няколко дни че някой мн плюеше че Приуса скарцал.Да ми пише да го повозя на нескърцащ такъв.По тиха кола не съм карал отдавна

BOz написа:то ако съм решил да си карам със 100, то си карам със 100 по километраж, а не да кажем със 106 по километраж, за да съм сигурен, че реално карам със 100.

Значи не си решил да караш със 100

ПП:По магистралата редовно се оптвам да карам с 149(преди 139)км/ч, защото за 9км/ч превишение няма глоба.... ама заради неточността редовно си отнасям по някой фиш за 11км/ч превишените......

Vesko написа: ПП:По магистралата редовно се оптвам да карам с 149(преди 139)км/ч, защото за 9км/ч превишение няма глоба.... ама заради неточността редовно си отнасям по някой фиш за 11км/ч превишените......

Ами обжалвай и ще ти падне глобата все едно си карал с +9 км/ч (грешката на радара при такава скорост е повече от 1км/ч

Та че пак въпросът ми е ,има ли възможност за коригиране на грешката?Някой сеща ли се нещо

Няма възможност... Сложи си GPS или HUD с GPS и ще си виждаш точната скорост...