ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

krasengn написа: ↑02 Юни 2024 14:34 С какво Приста ойл е по-добра?

Не разбрах връзката? Нерде Клайпеда, нейде Русе, че и Prista Oil.

Копирах адреса от SDS, защото за Mannol също се твърди, че е оригинално Made in Germany.
Както, че и марката Adax се произвежда в Norway. А истината е съвсем друга: https://en.wikipedia.org/wiki/Panev%C4%97%C5%BEys
Можеш Паневржис да го сравниш с Шумен https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1 ... 0%B5%D0%BD , примерно - Теси.

max-2 написа: ↑02 Юни 2024 18:23 Та това да сложиш каквото и да е и да го сменяш често не е вариант.
Дори и на стара кола не бих сложил всякакво масло, защото всяко претоварване на мотора ще му скъсява животеца ненужно.

Е, а де ................ това се опитвам да загатна на колегите, но така и така съм прежалил оризарника ше взема да му налея 4 литра М10Д, ама сега е лято последствията ще са по-малки, по-интересно ще е зимъска, когИ снЕг забръска.
----

r34c7 написа: ↑02 Юни 2024 19:23

nov написа: ↑01 Юни 2024 20:59 Така четейки те, да разбирам, че за да няма заклинване е достатъчно да има налягане на маслото, без значение какво е маслото????
Просто трябва да има налягане на маслото.....?

Без да навлизам в подробности - да.

Двигателист е отделил време и е написал много добро обяснение, нямам какво да добавя към него.

Супер, да съм спокоен следващата смяна наливам М10Д. МОже и на гаранционни автомобили да се сложи само да се сменя по-честичко на 5-6к. примерно.
----

gena_bs написа: ↑02 Юни 2024 19:46

krasengn написа: ↑02 Юни 2024 14:34 С какво Приста ойл е по-добра?

Не разбрах връзката? Нерде Клайпеда, нейде Русе, че и Prista Oil.

Копирах адреса от SDS, защото за Mannol също се твърди, че е оригинално Made in Germany.
Както, че и марката Adax се произвежда в Norway. А истината е съвсем друга: https://en.wikipedia.org/wiki/Panev%C4%97%C5%BEys
Можеш Паневржис да го сравниш с Шумен https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1 ... 0%B5%D0%BD , примерно - Теси.

За Манол съм чувал, че е добито от Украйна масло, а просто се бутилира в Европа (Германия), но пак казвам - не мога да потвърдя, тъпото е, че барем един ТДС нямат да видя аджеба що за стока е.

Manol,Pemco и Fanfaro са на една и съща фирма регистрирана в Германия но реално продукцията им се бутилира в Литва

Здравейте, колеги!
Какво масло слагате на двигател 3zr-fae , марка и вискозитет?
Благодаря!

Е нали разбра от темата - шибай му М10Д и нема проблеми......................
Сега сериозно - със същия мотор съм 0в20 на YACCO HY или Равенол ECS 0w20, за лятото може и 5в30 - аз залагам на тия две марки, като тук са съответно GDI или DXG, което и да вземеш смао да е истинско няма да сбъркаш, може и ОЕМ Тойота да пробваш разбира се.

nov написа: ↑02 Юни 2024 22:17 нали разбра от темата - шибай му М10Д и нема проблеми......................
Сега сериозно - със същия мотор съм 0в20 на YACCO HY или Равенол ECS 0w20, за лятото може и 5в30 - аз залагам на тия две марки

Послед е карано с 5в30 така пише по книжка, така че мисля такова за сложа на равенол

gena_bs написа: ↑02 Юни 2024 19:46 Не разбрах връзката? Нерде Клайпеда, нейде Русе, че и Prista Oil.

Стори ми се, че се бъзикаш с Клайпеда. Затова написах за Русе и Приста ойл. Подобни са.

Не съм съгласен с max-2...
Искрено би ме учудило официален сервиз да има проблеми с нови автомобили заради това, че са налели масло по спецификация...
Вероятно някой си е прикривал задника, или са решили 'да успокоят' клиентите че са взели мерки за нещо, в което съвсем не е била причината за проблема...
Като се замисля - почти на всеки автомобил съм сменял марките масла, които съм наливал през годините... И на Авенсиса след като запече маслени сегменти на 30х.км... Да, проблемът не бе в маслото, а в заводски дефект, ама след ремонта смених марката масло за всеки случай (май бях минал на Кастрол)... И да - докато установят реалният проблем, се чуваха приказки, че в Тойота наливат калпаво масло
Напълно съм съгласен с Двигателист - изправен двигател няма да има каквито и да е терминални проблеми независимо каква марка масло му налееш, стига да е по спецификация...
Ако двигателят е износен - тогава колкото и да обвиняваш марката масло - няма да ти ремонтира или 'спаси' двигателя
П.с. Като се замисля през колко марки масла е минал Кашкая, дето не се слави със здравина или пък дългоходовият му двигател да е 'вечен... Кашкая вече подмина 17 години, като сериозна част бе с изключително неприятна за техниката експлоатация - рядко шофиране на кратки разстояния... Сипвал съм му и LongLife масла по него време, защото ги сменях на 2г... Та казвате - ако съм сипвал 'специалната марка масло' ще издържи 30г без ремонт? Ами съмнява ме

slowtraveler написа: ↑03 Юни 2024 09:17 Та казвате - ако съм сипвал 'специалната марка масло' ще издържи 30г без ремонт? Ами съмнява ме

В по-горните мнения колегите не споменават "специалната марка масло", а че е достатъчно да има налягане в системата и да е коректното количество, което се изисква и няма проблем за двигателя!!!, никой не говори за масло по спецификация, която е дал производителя на двигателя - там е ясно. Предполагам не си наливАл М10Д?
Иначе на всичките ми автомобили, които съм имал (без Ориза разбира се, че принцесата е капризна) съм наливал най-различни масла : от Кроон Ойл, през Валволин,Мотул,Шел,Мобил1,Кастрол,Несте Ойл, Равенол,Яко, Елф,Тотал - но всички са билЕ съобразени със съответната спецификация на автомобила и конкретното му състояние. М10Д не съм наливал никога . Но никога не е късно за 1-ви път и то не на кой да е, ами на Тойота..............

nov, за 'специалната марка' споменах, защото колега бе изключително обиден, че не искаме да му я споделим (защото не знаем, или не искаме ) ...
И да - убеден съм, че и с М10Д двигателя няма да има пряк проблем с двигателя - няма да блокира и т.н... В интерес на истината - на времето промивахме двигателя с трансформаторно масло - ей така защото имаше много от него
Ами работеше си добре двигателя (Шкода 1000МБ). Разбира се - след хубавото му измиване след целодневна експлоатация - си минавахме на М10Д (по спецификация )...
Но също така - на съвременен двигател вече не бих експериментирал с масло извън спецификацията.... Просто вече не знаеш дали течностите няма да влязат в неочаквана реакция с някои от вложените 'еко' материали в ДВГ, или както споменаха колегите - изгорялото или попаднало в изходящият тракт масло да 'отрови' еко-устройствата - катализатори и т.н.

2.5 литра от маслото сега в колата ми е 10W50 4T за мотоциклети ,останалото 1 литър 0W30 и 1 литър 0W40 .Като и трите масла на различни производители .Трябва ли да очаквам двигателя ми да зацикли ,заклини и т.н при все факта ,че нито едно от насипаните масла дори няма VW спецификация?

Минералните масла 1ва група бидейки не добре изчистени от сяра биха навредили само на катализатор и DPF ,и то ако колата има разход на масло .Конструктивно двигателите от преди 40 години не са се применили радикално .Пак се използват чугун и алуминий ,разликите са в периферията

Ивайло Димов,
Защо НЕ е желателено да си налея от това масло?
Източника е достоверен, цената е едровата (и е доста изкушаваща), и го има "на рафта". В книжката на Авенсиса пише Предпочита се "5W30", API: SL/SM.
Напрягам се защото ми казаха миналата година че любимия ми Motul 8100 X-clean EFE 5w30 е със драстично вдигната цена и променена към по-лошо рецепта. Налях PETRONAS Syntium 5000 XS 5W-30 и бангията още на първото ходене до София и обратно успя да избута 400 грама през гърнетата. След това не го е пипала в останалите 9000 километра, ама "лошото чувство си остана". Със Мотула освен през течовете които ми изяждаха около 200-300 грама на година и 10000 пробег не е имало такива ядове.
Снимки на тубите:

Тая Селения не знам дали не беше същото като Петронас.

То и 20W60 можеш да налееш, но защо? Води само до загуби, няма как да натовариш топлинно или механично 5W30 така, че да не издържи масления клин. Остани си на 5W30, дори да не е някакво ултра-мега премиум, източвай го на 7000-8000км за да ти е спокойно (ако му се притесняваш) и си свиркай.

400 мл за близо 10 хил км не се води дори и за разход на масло ,особено за кола на над 350 хил .За мен е непонятно и нелогично да изгори такова количество за първите 500-1000 км и следващите 8-9000 да няма никакъв разход ,това не е нормално .Обикновено се случва обратния вариант .

А ти сигурен ли си ,че си налял правилното количество до max. на щеката ? Щото ако е било на средата и си решил да допълниш ,възможно е да си помислиш че го е изгорила .
Масло се мери на идеално равно място ,10-15 минути след като е изгасен ДВГ ,не сутринта или след 5-6 часа .И тия тъпотии да се налива до средата ги оставете,ако колата събира 5 литра заедно с филтъра и се сипва 4.8-4.9 .Като има лек нюанс ,при някои ДВГ картера е правен от психично болни и извратени люде и вътре остава до 5-600 мл несливаем остатък ,та като се налива новото масло трява да се следи щеката .1мм под максимума е ок като количество.

r34c7, това го дават за гаранционните мотори на Ивеко, които са фабрично на бензин и на метан/пропан-бутан. Това имат подръка и ми казват че не е никак лошо масло. Спира ме вискозитета, без да се вживявам в други детайли от които не разбирам. По принцип си е пак продукт на Петронас доколкото видях. Въпроса е дали ще го избута и него през гърнетата или не.
На това цената му е драстично по-ниска, поради момента че пазаруват камионджийски масла на едро, в големи количества, а моето каквото и да е 5w30 е "бутикова поръчка за тях" и цената няма има нищо общо. Казаха ми че е пълна синтетика това на снимката и не би следвало да има проблем с него.
И те така... трябва да си викна масло че съм около 10К пробег вече.