ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Volkata написа: ↑20 Фев 2021 23:37 Е твоя избор за кола май е ясен Голф 8, перфектен избор поздрави. Това е тема за Корола. А относно фаровете аз имам екзекутив седан, съответно няма лед но е със лупи, а при комби и хеч не са лупи, като цяло има някакво разделение Корола А (комби и хрч), Корола Б (седан) като сякаш комбито и хеча са по луксозните и с по големия хибрид, но ето примерно при седана са сложили лупи от по ниско оборудване и има някакъв така да кажем балнс

Мерси. Понеже в темата е упоменато,че се коментира и дизайнът на корола, та решх и аз да покоментирам и да попитам някои неща, а и сравнението с коли на конкуренти е съвсем здравословно и в него няма нищо лошо. Апропо, дизайнът на Корола седан се различава от този на хечбека и комбито и си позволявам да кажа, че по моя вкус е по-хубав от гледна точка на това,че колата стои по-ниско, има по-ниска предна линия,което по принцип означава по-добър обзор, има по-тесни и фини фарове, което пък е в най-добрите традиции на японските коли и като цяло колата изглежда много грамотно откъм дизайн, въпреки че е седан няма визия на мейнстрийм седан,а определено на по-интересен седан. С което искам да те поздравя пък теб

Сравнение между Тойота и ВАГ групата (и по принцип немските автомобили) на тема 'екстри' не е коректно...
Просто стратегията на японците и на германцие е различна - японците предлагат няколко добре подбрани нива на комплектация и практически почти нямаш бягане от тях - нямаш възможност за свободен избор на друга комбинация екстри... Немците ти продават автомобил без нищо (някои дори нямат жабка ), ама ако искаш - почваш да добавяш екстри от дълъг списък. И цената набъбва мнооооооого....
На времето бях решил да си направя комплектация на БМВ... И някои неща изглеждаха много примамливи... От рода 'автоматични дълги светлини' за около 160лв... Само дето тази опция можеш да я избереш само ако преди това си взел например навигация на 9000лв
При японците комплектациите са много добре подбрани според търсенето - поне при мен винаги съм успявал да подбера почти 'идеалната' за моите изисквания комплектация... А когато произвеждаш масово автомобили с една и съща комплектация цената логично спада и е по-евтина от варианта, при който избираш екстрите една по една и ти правят автомобил 'за теб'...

LEXUS написа: ↑20 Фев 2021 22:00

Krachunov написа: ↑20 Фев 2021 21:48 https://u.pcloud.link/publink/show?code ... OCb8ODY3tX

https://u.pcloud.link/publink/show?code ... YHsQRRAxzk

Няма лупи,защото те у нас са в най-високото оборудване, иначе много хубаво светят фаровете синкаво, харесва ми колата ти. Само дневните Led са много икономични малки. А като свети фара до него свети и някаква Led лента тънка или така ми се вижда?

Правилно, когато фара свети, свети тънък лед, под който са дневните и до тях мигачите. Това за което говорих е че мигачите светят супер силно и за разлика от повечето дето гледам по пътищата. Мигача не е някакво тънко лед-че покрай дневните светлини, които да намаляват за да се види,че има мигач

По отношение на екстрите Slowtraveler е много прав. Като си избирах Лексуса (които като политика са си 1:1 с майката Тойота) сравнявах и алтернативните Ц-Класа, А4, Пасат, 3ка и т.н. Като екстри и съотношението цена към предложена стока към конкретната дата и оферти на местните дилъри Тойота-Лексус за пореден път се представиха най-добре. Конкурентите струваха със съответните екстри и нива на оборудване от 3 000 (Пасат) до над 6000 (Ц-Класа) Евро повече. Изумителното беше, че например в Пасата и еърбег на колената на шофьора е "екстра" струваща пари, LDA също! За мен уникално. И във всичките случаи на избиране на кола през последните 10 години съм се сблъсквал с точно тази констелация. Така, че сравнявайки стартовите цени на Тойота и немските конкуренти ви съветвам да не се подлъгвате с реплики от типа...."ма тя Королата започва от еди си колко хиляди, пък Голфът е в стартовото си ниво 5000 по-евтин".

По темата- заглеждах и Королата. За осветлението по каросерията ми направи впечатление, че си свети много добре- фарове, мигачи и т.н. Кое е ЛЕД и кое крушка не съм се заглеждал, фаровете си бяха ЛЕД. В най-високото ниво поне в Германия ми каза дилърът, че е матрикс-лед даже (не съм го виждал лично). Как е в България по този въпрос?

https://photos.app.goo.gl/UXmRoxMWrf7D9ZtB8
ето как свети лед

по въпроса за стоповете, не мога да разбера дали са крушки или не. Но ме съмнява предвид че от пред всички светлини са лед

slowtraveler написа: ↑21 Фев 2021 02:08 японците предлагат няколко добре подбрани нива на комплектация и практически почти нямаш бягане от тях

Ето това не е коректно - за всеки клиент избора на комплектация се различава, ясно се вижда дори в последните десетина реплики. Как тогава може да се нарече "добре подбрана". За едни ще е добра, за други ще е лошо подбрана.

Сега се замислям, че на един служебен Супърб, който имахме, понеже беше базов, всичко беше с обикновени крушки, с изключение на габаритните светлини отзад, които бяха лед (за стоповете не съм сигурен). Загшеждал съм на по-високите нива на същия модел и ми е правило впечатление, че всичко е лед с изключение на мигачите отзад. Фейслифта, който изкараха 2020 г. май също е така. Та да не би да има някаква друга причина или някакви нормативни изисквания да не слагат навсякъде лед? Съмнявам се да в нормативно, но не намирам логика да измислиш един фар или стоп, да сложиш 5 лед крушки, да изглежда супер и 6-тата да си я сложиш балонна

stereo_man написа: ↑21 Фев 2021 10:46 6-тата да си я сложиш балонна

Явно за да грее вътре.

Колеги, някой занели отсъствието на STOP-START при 1.6, дали осигурява изискванията за EURO 6 ? При европейските аналози е налична .Как го постигат от Тойота не ми е ясно.

По брошура го дават евро 6

V.Vasilev написа: ↑21 Фев 2021 12:04 отсъствието на STOP-START при 1.6, дали осигурява изискванията за EURO 6 ? При европейските аналози е налична

До колкото знам - няма изискване в стандарта за наличие на старт-стоп система.

Старт-стоп системата намалява разхода на гориво и оттам емисиите.

Както казва LEXUS наличието на старт-стоп намалява разхода и емисиите, но, ако двигателят си покрива нормата за ЕВРО6 така или иначе, то наличието на самата система не е задължително. Авенсисът ми (бензинов е, мисля, че диеловата версия има старт-стоп) няма такова нещо и си покрива нормата ЕВРО6

Не, просто при теста двигателя може да се изключва от водача при спиране. Нормират се отделените емисии на изминат километър, според стандарта не ви задължават двигателя да работи, когато автомобила е на място.

Не те разбрах, тестът трябва да пресъздава доколкото може реална експлоатация на автомобила. При положение ,че повечето водачи няма да изключват двигателя при спиране,ако няма система Старт Стоп, то се приема,че двигателят работи при спрял автомобил.