ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Привет,направих 3та смяна на маслото на кутията с такова каквото пише на пробката FE. Кутията събра 5.5л.Но след смяната нз имах го и преди това,но по слабо или си внушавам …караш градско 30/40/50км пускаш газта и след малко подаваш пак..и все едно двигателя тръгва и след това купето едно рязко дърпане.Дали това е износване на кутията или тампон на кутията,някой да има идея..?

Филтъра сменя ли се на вариатора - при смяна на масло. Да не е "забит" филтър.

Lachezar86 написа: ↑04 Фев 2025 00:49 все едно двигателя тръгва и след това купето едно рязко дърпане

Това може ли да го опишете по разширено.

Lachezar86 написа: ↑04 Фев 2025 00:49 Привет,направих 3та смяна на маслото на кутията с такова каквото пише на пробката FE. Кутията събра 5.5л.Но след смяната нз имах го и преди това,но по слабо или си внушавам …караш градско 30/40/50км пускаш газта и след малко подаваш пак..и все едно двигателя тръгва и след това купето едно рязко дърпане.Дали това е износване на кутията или тампон на кутията,някой да има идея..?

Като начало си оправете мнението поне малко, за да има какво да се прочете!
След това някой може да се включи с някаква идея

Здравейте,

Колата е купувана чисто нова от ТМ Ауто. В момента е на 149к км. Бяха ми казали че на 150к се сменя масло на скоростната кутия. След ровене в нета, път и тук, видях, че кутията събира 7-7.5л течност.

Интересното е, че от ТМ ауто ми залагат 20 литра CVT TC. Знаете ли защо са ми заложили 20л?

Шаси - SB1BG76L00E082818

И споделям един проблем, за който имам предположение, че е свързан със скоростната кутия. След като колата загрее, държи около 500 оборота и се усеща едно треперене/вибрация. Същото го има като е на P, D, а на R вибрациите се усилват и се чува като тракане.

Поздрави.

Asenov56 написа: ↑19 Мар 2025 19:20 Същото го има като е на P, D, а на R вибрациите се усилват и се чува като тракане.

Автомобила е неподвижен при d и r? А при потегляне - как се държи? Как ще сменят маслото - частично, на няколко етапа?

Hursa написа: ↑19 Мар 2025 21:01 Автомобила е неподвижен при d и r? А при потегляне - как се държи? Как ще сменят маслото - частично, на няколко етапа?

Автомобила е неподвижен при D и R. При потегляне няма никакви проблеми. Не съм питал как ще сменят маслото. Предполагам цялото, но за чий са тези 20л. зададени, след като събира 7.5л... не знам :/

Asenov56 написа: ↑19 Мар 2025 19:20 Интересното е, че от ТМ ауто ми залагат 20 литра CVT TC. Знаете ли защо са ми заложили 20л?

Колко пари са ти казали? Ако е 20литра, по-скоро ще се откажеш да сменяш маслото заради цената .
Това с 20 литра е грешка.

Asenov56 написа: ↑19 Мар 2025 19:20 След като колата загрее, държи около 500 оборота и се усеща едно треперене/вибрация. Същото го има като е на P, D, а на R вибрациите се усилват и се чува като тракане.

Ако имаш ниски обороти или усещане, че колата се мъчи на D и R има логика да е кутията.
Ако е на P или N - проблемите не трябва да са в кутията. Или по-скоро не "изключва".

Защото, ако се поинтересувате как се сменя масло на автоматик ще знаете защо са тия 20л

peterhr написа: ↑19 Мар 2025 21:12 Колко пари са ти казали? Ако е 20литра, по-скоро ще се откажеш да сменяш маслото заради цената .
Това с 20 литра е грешка.

Ето ми я офертата от ТМ ауто... даже 20% са ми сложили отстъпка

TATI написа: ↑19 Мар 2025 21:13 Защото, ако се поинтересувате как се сменя масло на автоматик ще знаете защо са тия 20л

Ако ме насочиш къде да гледам, с радост ще прочета. Иначе не съм експерт по коли, и затова реших да питам тук, където има хора с опит

Колега ти въобще можеш ли да четеш?!?
Аз 20 литра никъде не виждам! А и 20 литра по 40,20 лв. не е 201,24 лв.
Та ходи на очен лекар.

п.п. а сега се сети какво е това 20L

zorbata написа: ↑19 Мар 2025 21:21 п.п. а сега се сети какво е това 20L

Аз реших, че това 20L означава литри... Тая кола 13 години ѝ сипвам бензин, течност за чистачки и накладки... отново казвам, лаик съм в тези среди, не ме съдете

Когато автомобила е неподвижен - и "скоростната" кутия е неподвижна (а предавката е включена) - затова, мисля че причината не е в кутията. Работи хидротрансформатора - може в него да се създават вибрации - "работи" на "празен ход", но генерира съществен въртящ момент.
На "автоматиците" - обикновено се сменя само частично маслото (евентуално след кратък период отново сменят частично маслото и така на етапи). Сравнително голяма част от него остава в механизмите.

За да е максимално ясно, на снимката е 20-литровата туба, маркирана в офертата, от която се предполага, че ще източат 5 л на стойност 201.24 лв. за твоята кутия.

biro написа: ↑30 Яну 2025 15:14

FraDiavollo написа: ↑30 Яну 2025 09:50 при ниските обороти алтернаторът не успяваше да генерира достатъчно ток, така че да се поддържат всички системи

FraDiavollo написа: ↑30 Яну 2025 09:50 Всичко това се оправи след като почнах да слагам на N, когато чакам по светофарите

На N гаста ли натискаш, за да държи по-високи обороти?

Не, не се налага да подавам газ на N. Както колегата по-долу е написал на N са по-високи оборотите. При продължително стоене на място на D оборотите падат, поради причините описани от колегата, при ниските обороти алтернаторът не произвежда достатъчно ток, а електронното управление на волана черпи много ток. При пътуване на кратки разстояния и стоене на D в задръстване акумулаторът се разрежда повече от колкото се зарежда --> ниското напрежение дава грешките, за които писах.