ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

bara ot dolu ne e strut bar ami sway bar. kogato kolata vleze v zavoi i se nakloni, sway bara ia izpravia, t.e. kolkoto e po debel sway bara, tolkova po ne i pozvoliava da se naklania, ako si vijdal koli det na zavoi ednata im guma e vav vazduha, tova e shototo sway barovete sa i prekaleno debeli.
strut bara e za da ne pozvoliava na kupeto da se suche v zavoi. ne e kat da ima koi znae kolko faida ot nego, no triabvashe da e tam oshte ot zavoda. moje li Camry-ta, Corolli i Highlanderi da idvat sas strut bar ot zavoda, pak na STi da ne slojat...
za air filter, sigurno i az shte sloja, no sega gledam za varianti det da si napravia home-made.

STi-то със стандартното окачване няма нужда от strut bar, купето е достатъчно солидно и здраво, а и трябв ада има известна деформация за комфорт. като минеш на коиловъри обаче е полезно ландикар като го беше сложил, го беше монтирал неправилно, с натягане навън - а трябва да се монтира в свободно положение, нито да опъва, нито да събира амортисьорите, както си го е сложил Алтецов - просто да не позволява на бомбетата да се събират или раздалечават. и като караше понякога имаше едно скърцане, стрът бара му опираше в пластмасите при деформацията на купето laugh.gif

Mersi mnogo za obqsnenieto ALTEZZA!
Da be, bqh zabravil, 4e tiq otdolu sa sway bars?!?

A maggkrabar az ne sum trugnal da slagam nito sway, nito strut bars, no mersi vse pak.

Маг, то добре не трябва нито да бута, нито да дърпа, ама какво вземаш за кота нула? С колелата в земята или на лифт?
На субито сигурно няма да направи разлика, ама на моята корола има около 1-2см може би, разлика в разстоянията между стрът топ-овете когато е на гумите и когато е на стенд. В момента когато е на гуми лего бута навън, когато е на стенд леко дърпа навътре...

ta pokrai nova godina se sdobih s farove za magla. instalirah gi oshte togava, daje gi napravih da mogat da rabotiat i bez farovete, t.e. da gi polzvam za dnevni svetlini. obache mi lipsvashe groznoto jalto det imah na Lexus-a, ta reshih da gi napravia i tezi jalti. ta eto kakvo se poluchi s jalt tint i jalti krushki. snimkite ne sa koi znae kakvo, no taka e kat se snima prez noshta.

s farovete, koito v deistvitelnost sa projektorni(sas sin otenak shtot sa HID-ta), no na snimkata hich ne si lichi. na jivo sa si dve tochki, dolu jalta, gere sinia

i ot po blizo

Mnogo gotino.

Te po tezi julti svetlinki se razpoznavat starite IS-ki. Az mnogo im se kefq na 4etvurtitite far4eta dolu.

Kombinaciqta julto sinio su6to mnogo mi haresva, da ne govorim, 4e tam dolu s tozi jult otenuk se borqt mnogo dobre s gusta mugla.

LEXUS nostalgia ...

Trepach-ka!

eto gi i na svetlo



a sashto taka i doide vreme za letnite gumi, ta gi slojih na novi djanteta

Супер! Честито! Размерът на новите джанти същия ли е като на сток - 17х8?

На мен много ми се иска да сложа хем по-нископрофилни, хем по-широки - примерно 18х8,5. За съжаление, от прочетеното по форумите разбрах, че не е добра идея да се слага по-широка гума за сметка на офсета на джантата, тъй като това рефлектира негативно върху геометрията на окачването.

razmera e sashtia, 17x8, no offseta e +43(stock e +53).
inache tova za geometriata, kakvo tochno imash v predvid? az ne mislia che shirochinata na djantata e tolkova opredeliashta, kolkoto offseta. ako slojish 8.5, do kolkoto e s podhodiash offset si ok.

Kakva marka sa tezi djanteta?
Gunmetal li se vodqt?

Mnogo me kefqt. KAto djantata na predi6niq avatar sa.

Mnogo JDM-ski sa! biggrin.gif

Gram Lights sa.

ALTEZZA написа:razmera e sashtia, 17x8, no offseta e +43(stock e +53).
inache tova za geometriata, kakvo tochno imash v predvid? az ne mislia che shirochinata na djantata e tolkova opredeliashta, kolkoto offseta. ako slojish 8.5, do kolkoto e s podhodiash offset si ok.

Както писах и по-горе, именно от промяна на офсета се получавало проблем. Ето 2 линка, където е дискутиран този въпрос:

http://www.wrxtuners.com/forums/f53/volk-ce28n-22591/

http://www.wrxtuners.com/forums/f53/whe ... faq-19172/

В общи линии се съветва да не се минава на офсет, с по-голямо отлконение от +/-4 спрямо стандартния +53.

Аз лично не зная до колко твърденията за изменения в геометрията и съответно намаляване перформанса на окачването ще се окажат верни и дали по-широката гума не би компенсирала пре-достатъчно...

Altezza, между другото, проверявал ли си дали при натоварване гумите няма да опрат в калниците?