ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif

http://jalopnik.com/5461514/man-uninten ... r-showroom

Кофти номер. Сега не могат и да докажат, че този нарочно им го е върнал ...

zi_zi_top написа:

blaaablaaa написа:Засегнатите модели и производствени периоди са следните:
• AYGO (Февруари 2005 – Август 2009)
• iQ (Ноември 2008 – Ноември 2009)
• Yaris (Ноември 2005 – Септември 2009)
• Auris (Октомври 2006 – 5 Януари 2010)
• Corolla (Октомври 2006 – Декември 2009)
• Verso (Февруари 2009 – 5 Януари 2010)
• Avensis (Ноември 2008 – Декември 2009)
• RAV4 (Ноември 2005 – Ноември 2009)

Този списък ще си го пазя и ще избягвам да си купувам кола от тези производства !

Неприятно е!
Но по всичко личи - проблема ще бъде решен.
След отстраняване на проблема ще имам една още по-безопасна тойота.

do kolkoto razbrah, utre(vtornik) Toyota shte pochne da razprashta materialite za recall-a i eventualno v sriada shte pochnem veche da deistvame po vaprosa, prosto ne mi se misli kakva ludnica shte nastane, osobeno ot hora det sa chuli po novinite, che Toyota veche opravia kolite, vsichki shte reshat che triabva tochno parvite niakolko dena da im se opravi kolata...
inache dnes poluchihme i niakolko novi Camry-ta ot zavoda, biaha s novi pedali, karah ednoto i pri natiskane na dvata pedala ednovremenno, ECU-to ignorira gasta i kolata spira.

zi_zi_top написа:

blaaablaaa написа:Засегнатите модели и производствени периоди са следните:
• AYGO (Февруари 2005 – Август 2009)
• iQ (Ноември 2008 – Ноември 2009)
• Yaris (Ноември 2005 – Септември 2009)
• Auris (Октомври 2006 – 5 Януари 2010)
• Corolla (Октомври 2006 – Декември 2009)
• Verso (Февруари 2009 – 5 Януари 2010)
• Avensis (Ноември 2008 – Декември 2009)
• RAV4 (Ноември 2005 – Ноември 2009)

Този списък ще си го пазя и ще избягвам да си купувам кола от тези производства !

zashto shte gi izbiagvash? nali vse pak Toyota shte im napravi recall...

Как да разбера моята toyota имали проблем с педала?Има ли значение колата да ли е автоматик или не?

Ami htom neti pre4iat pri rabota s tiah zna4i nebi triabvalo da imah problem .

dany.killmister написа:Как да разбера моята toyota имали проблем с педала?Има ли значение колата да ли е автоматик или не?

Според мен това е задължение на дилърите на Тойота. Ако модела, модификацията попада в рисковата група то следва писмено или по телефон да установят контакт и уговорят дата за отстраняване на проблема. Говорим за превантивна мярка !

А се чудя за Авенсис дали частично фейслифта, спрян от производство края на 2008 влиза в тази графа. Защото е цитирано Ноември 2008 ... и как така преди ноември проблем не е установен ?

Сега по новините гледах че шефа на Тойота се извинява публично на милионите си клиенти с въпросния проблем с педалите 4,5 милиона са само в САЩ май ако съм разбрал правилно.

http://www.pressroom.toyota.com
tam go ima i izkazvaneto

В списъка на модели на "Тойота" (Toyota Motor Co) с дефекти освен обявените по-рано 8 модела може би ще бъде включен и хибридният "Приус" заради оплаквания от спирачките на хибрида, получени от клиенти в САЩ и Япония, съобщават световните агенции.

Проблемите се трупат ли трупат ...

scorpion написа:

В списъка на модели на "Тойота" (Toyota Motor Co) с дефекти освен обявените по-рано 8 модела може би ще бъде включен и хибридният "Приус" заради оплаквания от спирачките на хибрида, получени от клиенти в САЩ и Япония, съобщават световните агенции.

Проблемите се трупат ли трупат ...

Toyota написа:February 03, 2010

Statement Regarding 2010 Model Year Toyota Prius Inconsistent Brake Feeling
In certain 2010 model year Prius vehicles, Toyota has received reports that some customers have experienced inconsistent brake feel when the vehicle is driven over potholes, bumps or slippery road surfaces.

Toyota is currently in the process of confirming these reports and investigating the vehicle driving conditions under which the reported phenomenon occurs. It would be premature to comment until the investigation has been completed

ALTEZZA написа:

zi_zi_top написа:

blaaablaaa написа:Засегнатите модели и производствени периоди са следните:
• AYGO (Февруари 2005 – Август 2009)
• iQ (Ноември 2008 – Ноември 2009)
• Yaris (Ноември 2005 – Септември 2009)
• Auris (Октомври 2006 – 5 Януари 2010)
• Corolla (Октомври 2006 – Декември 2009)
• Verso (Февруари 2009 – 5 Януари 2010)
• Avensis (Ноември 2008 – Декември 2009)
• RAV4 (Ноември 2005 – Ноември 2009)

Този списък ще си го пазя и ще избягвам да си купувам кола от тези производства !

zashto shte gi izbiagvash? nali vse pak Toyota shte im napravi recall...

Цитат:
"Решението на Тойота за засегнатите автомобили е едновременно ефективно и просто. Прецизно изрязан усилващ щифт ще бъде инсталиран в педалния механизъм и ще намали повърхностното напрежение между челото и прилежащата повърхност. С инсталирането на това усилване се елиминира излишното триене, което може да накара педала да заседне. Компанията е утвърдила ефективността на така усилените педали на газта, чрез щателно тестване на педални механизми, които преди намесата са проявявали склонност към засядане."
Няма да заменят целия модул, а ще му набият прецизно щифтче ... !!!
Може би греша, но такива "доделки-недоделки" не са ми по вкуса и са в противоречие с разбиранията ми. Да не говорим за изпълнението на това действие в нашите сервизи !?!
Нямам нищо против Тойота, но все пак мисля, че човек трябва да има "едно на ум" в подобни случаи.
Ако аз почна така да оперирам ще стане ле-ле-ле малеее ...

По всяка вероятност изменението ще даде нужния резултат, защото небиха рискували да плащат на сервизите за милиони автомобили за нещо неефективно

А от опит знам, че в много случаи опростените механизми са по надежни

zi_zi_top написа:

ALTEZZA написа:

zi_zi_top написа: Този списък ще си го пазя и ще избягвам да си купувам кола от тези производства !

zashto shte gi izbiagvash? nali vse pak Toyota shte im napravi recall...

Цитат:
"Решението на Тойота за засегнатите автомобили е едновременно ефективно и просто. Прецизно изрязан усилващ щифт ще бъде инсталиран в педалния механизъм и ще намали повърхностното напрежение между челото и прилежащата повърхност. С инсталирането на това усилване се елиминира излишното триене, което може да накара педала да заседне. Компанията е утвърдила ефективността на така усилените педали на газта, чрез щателно тестване на педални механизми, които преди намесата са проявявали склонност към засядане."
Няма да заменят целия модул, а ще му набият прецизно щифтче ... !!!
Може би греша, но такива "доделки-недоделки" не са ми по вкуса и са в противоречие с разбиранията ми. Да не говорим за изпълнението на това действие в нашите сервизи !?!
Нямам нищо против Тойота, но все пак мисля, че човек трябва да има "едно на ум" в подобни случаи.
Ако аз почна така да оперирам ще стане ле-ле-ле малеее ...

Замяната на всички педали би била логистичен и индустриялен АД.

Докато не видим официялния бюлетин (TSB) ,техническите коментари са безмислени!

za USA kampaniite sa dve, ednata e A0A, koiato e za pedali det se vrashtat bavno ili izobshto ne se vrashtat. ako kolata e s Denso pedal, togava niama griji. ako e s CTS pedal, togava triabva da se pribavi edna metalna plochka. instalirane na izcialo novi pedali, osven che bi bilo po-skapo, bi otnelo i mnogo poveche vreme che da se proizvedat, a v sluchaia vremeto e opredeliasht faktor.
drugata kampania e 90L, pri neia trabva da se modificirat pedalite(nezavisimo dali sa Denso ili CTS), taka che da niama opastnost ot zapecvane na pedala pod stelkata. pri nego triabva da se otreje chast ot pedala(taka che da se skasi), sashto taka se maha podplankata pod moketa i se slaga druga po tanka, taka che moketa da stoi po nisko, koeto dava dopalnitelno raztoianie mejdu stelkata i pedala. sashto taka kam tazi kampania sa i vkluchili preprogramirane na ECU-to, taka che ako ECU-to vidi gas i spirachka da se podavat ednovremenno, shte ignorira gasta.