ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Ако имаш Автоасистанс може и да не знаеш дали има крик или не. Ако нямате от каското , вземете си СБА карта. Мен са ме карали с репатрак на 40 км при спукана гума или те също могат да ви я сменят.

Нищо не пречи да имаш и двете - и крик и абонамент

Това с автоасистанса го играх със Зоето миналото лято, тъй като французите не са предвидили място за резервна гума (има от онова спрейче и компресор), макар че честно казано в конкретния случай не ги виня, тъй като колата е малка и дори една патерица би убила нужно за други неща багажно пространство. Като цяло добре беше, че каското ми беше с включен автоасистанс, но определено споделям мнението, че наличието на резервна гума е предпочитаният вариант в общия случай, защото:
- Изгубих напрактика половин работен ден, само в чакане на това да се вземе решение откъде да дойде пътната помощ (бях между Берковица и Монтана) и после да се вземе решение къде да ме закарат за смяна на гумата (беше неделя и кьорава гумаджийница не работеше в целия северозапад, а чак до София нямаше да ми покрият возенето заради лимит на позволените километри)
- Каското покри возенето, но трябваше да си платя прескъпо временната гума и смяната й. Хубаво че успях сам да видя в купчините с бракувани гуми в гумаджийницата същия размер, като този с който беше оборудвана колата, но гумата беше сигурно 20 годишна, а парите които дадох заради извънредното отваряне на гумаджийницата в неделния почивен ден не ги помня, но си бяха бая.

Иначе сам си бях виновен за ситуацията де - миг невнимание и се озовах в една добре заострена дупка в края на пътното платно, която честно казано беше лесна за избягване, само да не бяхме станали в 3 сутринта с жена ми да ходим до Белоградчик за летене с балон над скалите. Добре че инцидентът се случи навръщане (към 7 сутринта), когато вече не бързахме за никъде, та тези 4-5 загубени часа не ми бяха чак толкова критични.

Иначе по темата за Rav4 PHEV - моята си има резервна патерица и крик в багажника. За щастие още не се е налагало да ги ползвам.

Здравейте, имам следния въпрос. След първа смяна на маслото нивото е над максималното и мирише на гориво. Има ли някой такива наблюдения? Било проблем при c-HR, вероятно и при RAV4. Не разбирам обаче , защо след смяната се появи. Ще съм благодарен , ако някой провери и каже как е при него.

r_sokolov написа: ↑27 Мар 2025 16:17 След първа смяна на маслото

Не е ли в гаранция?!?

Да в гаранция я , на 1 година е

r_sokolov написа: ↑27 Мар 2025 18:08 Да в гаранция я , на 1 година е

Ами обърнете се към производителя или неговият представител.
Тук само ще си чешем пръстите. А и най вероятно колата е на под 15К и ще е сравнително рядък проблем(освен ако не е някакъв фабричен дефект), но пък ако не е рядък производителя ще е взел някакви мерки. Та както казах - ОБЪРНЕТЕ се към официалният представител!

п.п а и не е по темата

О да, не е по темата. Едва ли някой мечтае автомобила му да се скапе на първата година. Както и едва ли някой купува автомобил за да циркулира около сервиза.

Аз съм се обърнал, молбата е някой ако е проверявал маслото си да сподели как е при него!

То автомобила може да е гаранционен ,но отговорността за следене на нивата е на собственика/този който кара колата/.
Другото е ,че след като сменята масло двигател, при получаване на автомобила от приемчика е добре да се измери с щеката /ако има такава/ и на място да се отреагира.
П.П.Мирис на гориво винаги го има.По-лесно се усеща при бензиновите.

За някой - да не се изпорти темата - това е най-важното. Ако сте сигурни, че не е грешка - примерно сте сигурни, че сте измерили правилно нивото и действително мирише силно на бензин - вероятно е добре да се тества маслото, има бързи тестове. Да се надяваме, че е грешка.

Това с отговорността за следенето на нивата на техническите течности някъде официално написано ли е?
В договора, гаранцията, Ръководството за експлоатация?
Силно ме съмнява, честно казано. Сега не ми се търси и чете последното.
В случай, че Ръководството не е на български, е още по-лесно да бъдат защитени правата на клиента.
Освен това, би трябвало да има официални документи - сервизна поръчка, фактура (касов бон) с извършените дейности.
За всяка дейност, извършена в рамките на законовата гаранция от оторизиран сервиз, отговорността е на последния.

При обслужване - отговорността би трябвало да е на сервиза и за това трябва да са ви дали документ. Не зависимо дали е обслужен автомобила в гаранционния или не срок.

При каране на къси разстояния и извън температурен режим на двигателя ще качва нивото на маслото с гориво и ще му харесва даже Ако не се кара така колата е проблем, защото източника вече трябва да се разследва

Да му харесва - не мисля. И да благодарим на екипа за заключената дискусионна 15 годишна тема за маслото. Като двигателя, в случая - дори е със смесено подаване на гориво.