ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

При мен на Яриса 1,33VVTi 1NR-FE винаги досега е наливано само ориг. Тойота 0W20. Само миналата година от келешлък и сипах Равенол 0W20,до 10 х. км. ѝ долях два пъти по малко и го приключих това масло. С тойотското никога не съм доливал. На Шкодите много им наливат Равеноли, но те са си масларки с всякакво и няма как да ги хванеш

scooby doo написа: ↑28 Окт 2023 22:38 долях два пъти по малко и го приключих това масло.

Искаш да кажеш,че си долял два пъти повече.

по малко, а не по-малко

Така както е тръгнало, май ще трябва да се върнем към старорото класическо БГ масълце - Диона супер...

"по малко, а не по-малко "
Извинявай, не съм те разбрал

Здравейте, колеги, кажете Mobil 1 ESP 5W-30 с новата рецепта, одобрена по API SP и ACEA C3, без ILSAC и dexos, без PAO и молибден и с минимум естери, подходящо ли е за 1ZR-FAE? Благодаря.

Ако старото е било ОК, то и новото е. На едната кола вече съм месец със такова, разлика никаква. Естествено, старата рецепта сигурно беше по-добра за големи пробези, но в новата формула добавките уж компенсирали липсата на синтетична база...

То въпроса ми е малко пост фактум, вече го налях без да забележа липсата на някои надписи по етикета. Впоследствие разбрах за новата формула и се чудех дали не съм се прецакал. Надявам се да няма проблеми.

Супер е, карай и изобщо не го мисли. Стига да го сменяваш по-рано от 220-250 моторчаса нямаш грижи.

Направо отваряй тема за моточасовете! Колко служебни бараки съсипаха преди да ги научим, че кибиченето на едно място за да работи климатика също разказва играта на маслото и почнахме на някои колеги на 5к да го сменяме

Пътно-строителна, минна, военна техника - там всичко е на часове, това е най-важното. Скоро на лична имах случай маслото да потъмнее чак на 9000км пробег, но беше само на 110-120 часа. И пак го смених на 10 000, щото иначе нямаше да мога да заспя вечер

Някои по-съвременни автомобили смятат кога да писнат за смяна на масло по часовете от последната смяна, също не е случайно.

r34c7 написа: ↑17 Ное 2023 13:36 Някои по-съвременни автомобили смятат кога да писнат за смяна на масло по часовете от последната смяна, също не е случайно.
Изтриване списъка с благодарности

И режимите, в които се експлоатират (джипа бе така)...
Онзи ден сменях масло на мотофрезата... Енеос (ми тъй я - и тя е машина)
Маслото на около 10 моточаса бе черно като катран... Разбира се - връзка с това имаше и факта, че късно забелязах конструктивен 'дефект', позволяващ на едно от регулировъчните винтчета на карбуратора да се саморазвива
Ефектът бе черен пушек като дизел като я настъпиш 'по баира' - то това и забелязах де, иначе машинката си работеше добре и при такива настройки... Докато не изгасна накрая заради налеп по свещта

slowtraveler написа: ↑17 Ное 2023 14:26 Маслото на около 10 моточаса бе черно като катран... Разбира се - връзка с това имаше и факта, че късно забелязах конструктивен 'дефект', позволяващ на едно от регулировъчните винтчета на карбуратора да се саморазвива

Нищо чудно, основния враг на маслото е неизгорялото гориво, което се стича в картера. Една от причините пикаещите дюзи да са скоростна смърт за ДВГ.

Здравейте ,г-н. Димов. Нов съм в този форум.
Може ли ваш тел.номер на лични.Благодаря!

Питай тук ,за да може всеки да чете .За това е форума ...да се пази информацията и да е налична за всеки желаещ да чете ....Винаги съм отговарял на всеки и се старая информацията която давам да е достоверна и поднесена по разбираем начин .