ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тук слагат 5w30 от финансова гледна точка. Което и да сложиш проблеми няма да имаш.

При избора на вискозитет много хора подценяват километрите, навъртяни през годините. Докато автомобилът е нов, условно казано до 200 000 км, предписанието на производителя е закон. След тези километри износването на триещите се части е повече или по-малко сериозно, макар че може да се кара още толкова без сериозни проблеми. Следвайки моя над 40-годишен опит и с нови, и със стари коли, аз никога не свалям вискозитета (напр. от 10W40 на 5W40), а предпочитам да го кача с една идея нагоре (напр. от 5W40 на 10W40), за да може масленият клин да е по-стабилен и да си върши работата още дълго време... По-редките масла може да са най-перфектните при всички температурни режими, но при съмнения за износване е по-добре малко по-висок вискозитет. Това мнение се отнася за хората, които карат стари коли, тези с новите нямат такава дилема...

Може и 0W30 да и налееш ,и не е вярно че 0W20 е по-скъпо от 5W30 зависи от производителя ,базата и т.н.

Между другото 0 или 5 в първото число е коефициент за намаляване на течливостта /сгъстяване, желиране/ при ниски температури, а течливостта при работна температура, обозначена като вискозитет при 100 гр. С е коефициента на второто число. Колкото е по-голямо последното - вискозитета е по-висок, т.к. "маслото е по-гъсто". Да си сверим часовниците.
Може да налееш всяко масло, което отговаря на изискванията на Евро 5 и 6 или е клас по API SN или SN+. Това е условие, при което се защитават системите за очистване на газовете.
За цяла Европа без Скандинавия може да караш и с вискозитет 5-20 и 5-30. Но ако живееш или работиш на надморско ниво над 2000 м. например е бих казал задължително първото число от класа да е 0. Това производителя не го знае, изглежда го предполага.
Голямо е чудо с тия масла.

Има масла 10W40 и 15W50 които спокойно мое палнеш колата и на -20 /-25 ,динамичния визкозитет е доста сложна материя .Някой масла при -10 имат висока течливост но при -20 се сгъстяват до консистенция на пчелен мед,а други пък си имат еднакво добра течливост и при -10 и -30 .Всичко зависи от базата .

Базата е синтетика. Минерални и полусинтетични вече само на дърворезачките или някоя антика.

Синтетика на кое казваш ? Има 4 та група PAO и 5 група POE или AN ,а такива масла на нашия пазар предлагат производители дето се броят на пръстите на едната ръка .

Ивайло Димов написа: ↑27 Окт 2023 08:07 Може и 0W30 да и налееш ,и не е вярно че 0W20 е по-скъпо от 5W30 зависи от производителя ,базата и т.н.

Да бе не е вярно. Айде намери ми 5 литра туба 0w20 на 60лв и ще те черпя

Шампион в техко, само че е 4 л. Горе-долу на тая цена

vfr800

Мога да ти покажа 0W40 за 400 лева тубата или 5W30 за 160 ......естествено че трудно ще намериш 0W20 на тънка цена под 70-80 лева за 4 литра туба .Огромен проблем е ,че в Европа цените са нереално високи


Ето виж какви са в САЩ

https://www.walmart.com/browse/auto-tir ... 20_1816816

Все още се води екзотичен вискозитет тука. В щатите отдавна ползват такива масла. Аз като видях, че на едната ми кола, която е производена 2000г. в книжката пишеше 5w20 щях да падна. Аз вече бях купил 40ка , но все пак реших да видя каква тъпотия пише в ръковоството. Все си мислех, че ще видя 5w30, ама това с 5w20 ме утрепа

То в японски коли тези масла се вливат от близо 20 години ......остави точно определения вискозитет ,който обсъждаме в момента .Тук в Европа въпреки ,че конкуренцията е много голяма цените са сравнително високи и забелязвам аномалии -примерно Castrol Edge 5w30 в Англия така доволно си е цена 35-40-50 паунда докато при нас може да го намериш за 75 кинта .Има примерно един корейски производител прави масла Zic които са много добри но ги няма в Европа и са сравнително на нормални цени ,в Япония също има няколко много интересни бренда но не ги внасят .

https://www.oil-club.ru/forum/topic/805 ... a-svezhee/

Ето едно добро масълце ОЕ Тойота 0w20 на цена под 40 евро

Аз съм с Равенол ECS 0w20 в момента, минал съм едва 2к.км - със смесени чувства съм, имам чувството, е мотора е една идея по=шумен, имам 2 смени с YACCO HY 0w20, и въпреки, че Равенаола на хартия е по-добър от Яко-то, с Яко-то двигателя работеше мноооооооооооого по-меко (HTHS при Яко-то е по-висок и самото то е ILSAG GF6, докато Равенола е GF5) - ако въобще тия показатели имат някакво отношение към "меката" работа на един двигател.Мисля след равенол-а отново да мина на Яко и да карам с него занапред.Също - лятото в най-големите горещини имам по една смяна с Ravenol DXG 5w30 и веднага след това с Yacco GDI 5w30 - и въпреки, че Равенол-а пак е по-добър на хартия от Яко-то, работата на двигателя с Яко-то беше доста по мека и тиха.И при 4-те вида масло нямам разход на масло.
В заключение - не сменяй вискозитета ако нямаш разход на масло, пробвай няколко марки и си харесай най-подходящата, която мислиш, че е .

Здравейте, някой може ли да даде отзиви за масла "Yacco" ,или по-точно за yacco 5w40 lube rx,.видя ми се с доста добри характеристики.

Става!