ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

desSs написа:сутринта влязох в сервиза, ще ми сменят съединител и доколкото разбрах актуатор /каквото и да значи/.
сервизната кампания обаче е факт, вече са направили една кола, аз съм втората. започват да разпращат писмата, но който е с ММТ и е нетърпелив, може да се обади по телефона или да отиде на място, за да му сравнят рамата с тия, подлежащи на ремонт. за кои години и модели става въпрос не можаха да ми кажат. но така или иначе предполагам скоро ще го обявят официално. пък може и да не го обявят, знам ли

Някой знае ли дали има развитие тази кампания за смяна на съединител при ММТ скоростни кутии? За кои години на производство става дума? Към 20.12.2010 ходих до ТМА Варна за гаранционен преглед и ги питах, но ми казаха, че не фигурирам. Колата е Ярис 1.3 2008 г. и нямам оплаквания от ММТ- да чукна на дърво

Сега, да споделя и аз - карам Версо с ММТ от 2 години.
За пътно поведение и индивидуално усещане - има доста постове в темата, няма да се повтарям. И при мен е същото - много зле.
Превключването ненавреме при изпреварване или примерно при изкачване, което води до "забиване на носа" с упорито трениране успях да неутрализирам като преминавам на ръчен режим. По плалнински път например най-често си превключвам на ръчно и си превключвам аз скоростите. Също и при изпреварване - ръчно понижавам 1-2 предавки.
Тресенето при преминаване от 1 на 2-ра и при поегляне предполагам се дължи на нормалното износване на съединителя и необходимостта от софтуерно регулиране на актуаторите, за да го компенсират. Съветът ми е на 10-15 хиляди пробег да карате колата на "обучение" на скоростната кутия.
Оказа се, според ТМ ауто, че съединителите на тези кутии се износват доста по-бързо от нормалните - на ок. 75000 км пробег, което се потвърждава и от моя опит. Просто да го имате предвид.
Отделно съм започнал нова тема за смяна на съединител, че тази нещо се разводни.
Поздрави
Владо

Здравейте,
наистина има кампания по проверка на ММТ и при нужда подмяна на необходимите компоненти.
Не знам точно за кои години е кампанията, моята Toyota e май 2005.
Интересно че преди изпращаха писма, уведомяваха за кампании и т.н., добре че тук някой подхвърли че имало кампания, та аз ги попитах при едно от предишните ми посещения и те потвърдиха.
Кампанията приключва 2012, не помня обаче кой месец, така че планувайте, пък доста неща смениха без пари !

Purvo,zdraveite na vsichki gordi sobstvenici na"MMT-ta!Imam sushtata i e na 105000,kato predi 10000 imah lek problem s lampichkata za skorostite.Sled konsultacia se okaza che naistina triabva da se izkluchva na"N"po svetofarite i problema otmina.Sega obache se chuva lek shum kato na suedinitel.Ta vuprosa mi e,dali e svurzano s tova naliagane za koeto spomenavash?Izviniavam se za latinicata!

Do chitatel:Blagodaria za suveta,no se opasiavam che toyotata mi e 2006 i niama da se suglasiat da podmeniat neshta bez da sa v garancia"ele pa -aktuator",ako sum te razbral pravilno!?Imam i drug vupros,kolko struva diagnosticiraneto na tozi vd problem v Toyota?

Чудя се защо на новите Яриси не слагат ММТ ами CVT.А и не съм чувал CVT на Тойота да е дефектирал.Аз лично карам Ярис със CVT от 2010 и съм изключително доволен от тази трансмисия особено икономичноста

А пък на Auris и Corolla продължават да си слагат MMT.

Здравейте, имам Корола с ММТ почти на 200к. Компютъра на робота е сменян, така ми казаха в ТМ сервиз. Причините не знам, втори собственик съм. Попаднах на рядко изчерпателна информация в руските форуми. Споделям я: http://www.autopeople.ru/forum/toyota/c ... 1#comments
Смятам другата седмица да си напра сам въпросната инициализация и регулировката на сцеплението. Ще пиша за резултата.

Здравейте,колеги,
имам желание да си купя и аз автомобил от марката TOYOTA и искам да попитам защо да отбягвам ММТ трансмисиите какви проблеми създават.
Моля да споделят тези,които карат такива трансмисии.

Здравей,

Аз карам Тойота Корола с ММТ от 2009 година внос от Италия. Наистина отначалото не бяха много добри и имаха проблеми. Когато купих моята след около 6 месеца започна да издава сигнал от зумера. Четох насам-натам и разбрах, че това е от съединителя. Да, ММТ е роботизирана скоростна кутия със съединител.
Тогава освен в ТМ Ауто никъде не бяха и помирисвали такава. Няколко "диагностици" ми казаха, че ми се е прецакал компютъра на скоростната кутия. Колата беше в стенд-бай режим и платих сума пари за разкарването и насам-натам. Накрая отидох в ТМ. Оказа се че има официална кампания за оправяне на такива проблеми и ми смениха съединителя, моторчето, софта на компа на скоростната кутия. Оттогава нямям проблем, минах 100 000 км. И градско и междуградско. Вече има евтини кабели, аз имам такъв и от време на време я инциализирам, иначе това струва доста пари в сервизите на Тойота.
Ако имаш конкретни въпроси-давай.

Коя година е произведена - 2009 или тогава си я закупил? Аз ходих с талона и ги питах дали подлежи на кампанията за смяна, но казаха че не е в списъка. Моята е произведена Ноември 2008 г.

Здравей,

Моята е произведена 2006 година. Ето с този документ ми я оправиха:
http://www.toyota-tech.eu/toms_cabs/EN/9K3E-059.pdf
Въпреки че не бях първия собственик.
Лошото е че кампанията беше до 2012.

здравейте знаете ли някой майстор варна за ММТ кутия на ярис

Здравейте колеги, колата е Тойота Ярис 2006г с ММТ скоростна кутия тип троник. Проблема е следният; като се покара колата известно време скоростите изключват и преминават в режим "N" и не могат да се задействат предавките било то напред или назад!!!Известно решение има на проблема като се загаси колата и се поизчака 3-5мин палиш и тръгваш но пак го прави и направо не се кара така в задръствания .Колеги моля помагайте, някой имал ли е такива проблеми,съвети за читави майстори за гр София и околията

http://www.toyotabg.eu/viewtopic.php?f=24&t=6317
Това е тема за тези кутии. А според мен трябва да я закараш за "обучение".