ТОЙОТА ФОРУМ БЪЛГАРИЯ

Тази отметка позволява да качите анимацията на левия екран за работата на 4х4 - т.е гледате във всеки момент как работят моторите.

Някой случайно да е сменял челното стъкло(варианта с подгрев), да ни ориентира за цената?

За челното стъкло каско няма ли?

Mr.Valentin написа: ↑28 Яну 2025 17:49 Някой случайно да е см

Над 1600 лв е

Къде е тази отметка? Аз мяй нямам такава опция да избирам дали да е включено или изключено...

Колега това, е персонализация само за дигиталното табло 4х4 ти е постоянно

simichoil написа: ↑29 Яну 2025 07:42 Къде е тази отметка?

В ръководството стр. 205, стр. 217. Тази отметка позволява да се дублира големия екран.

AirSignet написа: ↑30 Яну 2025 04:56 4х4 ти е постоянно

Ми не е точно постоянно, а се управлява от компютъра.

Alexandov_777 написа: ↑24 Юли 2024 22:36 Аз в интерес на истината отидох за Хайлендър, но по-спънат кон не бях карал. Иначе возия страхотна имаше.

В момента карам Хонда ЦРВ дизел 140 к.с. и дойде време да я сменям, бях готов да си взема Хайлендър хибрид след 2020г. Нямах възможност да карам, но срещнах няколко мнения, че е много тромав при изпреварвания и на проходи и затова сега съм се ориентирал към RAV4 Plug-in Hybrid, но все още има 1% който ме дърпа към Хайлендъра
Доколкото разбрах вече имате опит и с двата модела. Ако сега трябваше да избирате, кой от двата бихте си взели. Веднъж вече имах едно Санта Фе, което продадох след 2 месеца точно, защото беше много тромав и не искам да направя същата грешка.

a.aleksandrov, значи е много вероятно да продадеш и хайлендъра. Не знам какви са ти шофьорските навици, караш коли под 200к.с Аз извам от Ауди и чувството да не върви колата е по засилено при мен. Вдех плъгин хибрида заради конските сили и защото беше по тих от хибридната версия. На прав участък набира като бившото ми ауди , но управлението му няма нищо общо. Пре резки маневри и завои се чувствам нестабилен. Все пак това е сув не е ауди лимузина!

a.aleksandrov, странен начин за избор на автомобил - чрез разпитване в интернет...
Защо просто не направите тест-драйв и да изберете?! Някой казвал, че Хайлендъра бил тромав? Ами много зависи за какво и как ще го ползваш...
С Хайлендъра на приятел пътувахме 6 човека около 500км само по извънградски пътища... Ами той не слизаше под 160км/ч (е, пътищата не бяха в България, а в една 'западнала страна' според някои ), и комфортът бе все едно си стоя в хола... Всеки по-голям/висок и по-тежък автомобил от предходният би бил 'по-тромав' в завой....

slowtraveler написа: ↑28 Яну 2025 17:49 Защо просто не направите тест-драйв

Един приятел искаше да купува Хайлендър, но Тойота не предлагат такъв за пробно шофиране. Затова си поръча Киа Соренто.

E колегата е пробвал Хайлендъра и не му е харесал 'като динамика'... Остава да пробва и РАВ-ката

В следващите дни мисля, че ще мога да пробвам и двата модела и ще кажа до какъв извод съм стигнал.

След 2 седмици и почти 2000 км изминати с рав-а наблюдавам два съществени минуса за мен - спирането е доста трудно и взимането на не толкова остри завои със скорост над 90 граничи със самоубийство. В момента съм с 18 цола и гуми на Бриджстоун ( пакета с подарък джанти + гуми ) . Надявам се с летните 19 цола колата да е една идея по-стабилна.

Mr.Valentin, много правилна оценка! С 19 цола ще е една идея по добре но не очаквай да е стабилна като лимузина от среден и висок клас! Говоря от личен опит

Радвам се, че тези мои наблюдения са споделени и от други. Интересното е, че с Дачия Докер и Пежо 308 нямам това безпокойство в завой. Да не говорим за коли среден или висок клас... Генерално съм доволен от колата. Има дребни спестявания тук-там типично за Тойота, но според мен в този ценови диапазон колата няма аналог - технологията на плъгин-а и усещането за здравина и безпроблемност.