[Дискусия] Toyota и нейните конкуренти - обективни сравнения на база личен опит

[zorbata]

Toyota и нейните конкуренти - обективни сравнения на база личен опит
Какви самолети, какви телефони и прочие ви бъркат тук?!?
Какво общо с колите имат???

[planetarydrive]

Точно така е. Опитът показва, че няма връзка между това как и какво произвеждаш в други сфери и автомобилостроенето. Примери има доста. То приказката тръгна от новите модели на Тойота, та стигна до Китай и "падението" на Европа. Колко манипулативните способи и пропагандата ни обърква. Това лято изпаднах в леко неловка ситуация, казвайки на познат германец, че предвид кризата в Германия еди-какво си.. Той попита-ама за каква криза става въпрос. Измънках нещо.

[mirott]

Приятел, дето си купи БИБИТ както той казва , сподели, че са го потърсили за да накачат всичко на български език, асистенти, табло, навигации и тн. Китаеца бил казал, че България е важен пазар и имало потенциал . Та не трябва с години да се чака развитие, пък нека някои да си вярват колко били шит китайците. Щото не си знаят и долните гащи откъде са им производство

[Тинк]

[Тинк]

[nov]

Той попита-ама за каква криза става въпрос. Измънках нещо.

Той в Германия ли живее, некви новини макар и у фейсо не чете ли? Що го не питА кво се случва у заводите Вагин? А доволен ли е от цените на горивата или той натега на колело? А за зимЪска вземАл ли си е дебели завивки?Пропагандата викаш.................

[planetarydrive]

Как поне едно предположение не улучи. А и те са калени, спят без отопление и не им трябват дебели завивки.
То и аз като наминавам всяко лято към немскоговорящи страни, се чудя къде им е кризата, все чакам да я видя, пък то обратно изглежда. Но съм само турист.
Ама тая зима вече сигурно ще студуват, гладуват и ще си стоят вкъщи, както от пет години ни обещават, крайно време е.

[nov]

Как поне едно предположение не улучи.

Мислиш ли?

А и те са калени, спят без отопление и не им трябват дебели завивки.

Ама разбира се, друго си е да спиш на отворен джам зимата, ама е и друго да цъкнеш копчето с газта.

пък то обратно изглежда. Но съм само турист.

Сигурно е обратното, ти ходиш, като турист, аз служебно - нужно ли е да казвам какви им рботят в заводите, а по някои паркове какво се случва, едно е да си турист, друго е ако ходиш по работа различна от туристическата.

Ама тая зима вече сигурно ще студуват, гладуват и ще си стоят вкъщи, както от пет години ни обещават, крайно време е.

Не живеят много нашироко, преки наблюдения. Ама то нали пропагандата..................мухахахахахаха

[planetarydrive]

По повод недоброто положение на ВАГ, това е напълно закономерен процес според мен. Този процес е започнал преди повече от десет години. Даже дизелгейт не е началото. Не може да разчиташ на един бензинов мотор еа888 с добра репутация и то условно казано. Решиха да развиват TSI линията, заедно с DSG, ами големи проблеми имаха при двете трибуквия. Не успяха при плъгин, сега се сетиха, че има пълен хибрид. Елстартът не беше убедителен. Това съпроводено от капацитивни бутон, тъчскрини, понадути цени. Та това са трупани с много години, различни по характер проблеми. А и лабилното качество.
Да не говорим за Опел и Форд, откога са изчезващи. Подобни процеси има при Митсубиши, Нисан, скоро май и някои други.
Но пак казвам, това са последствия на множество грешки отдавна, даже далеч преди ковид и нямат общо със сегашната неразбория в света.

[nov]

Не може да разчиташ на един бензинов мотор еа888 с добра репутация и то условно казано.

Супер условно казано, ЕА888 и добра репутация са две коренно противоположни неща. както сам казваш.

Но пак казвам, това са последствия на множество грешки отдавна, даже далеч преди ковид и нямат общо със сегашната неразбория в света.

Сегашната "неразбория" меко казано, само засили дропващата икономика, и да - последствия от множество грешки са и далеч преди ковид едни от които са по мои наблюдения - занижена работна дисциплина, "новата" работна ръка, некачествения краен продукт (дори едно известно немско списание пише за последната версия на фау ве транспортер, как гори по 2 литра масло на 500 или 1000километра беше), супер скъпия им краен продукт и в този си вид няма как да са реална конкуренция на Китайците. Форд за Европа може би е изчезващ, за Щатите все още не е.

[mapamop]

транспортер

Който в T6 и Т7 е ребрандиран Форд Транзит, произведен в Турция.
Източник (и не само):
https://www.investor.bg/a/447-analizi/4 ... volkswagen

[nov]

тц тц тц тц ......................., въпреки това не съм чувал за който и да е модел на Транзит да гори толкова масло, предполагам, че все пак R&D e било в Хановер, а само асембли-то е в Турция?