Toyota RAV4 Prime 2021-2025 - Мечтаният автомобил?

[Hursa]

Проблема не е, че се скапва при изключена система. А че се скапва и при включена система при често ползване в определени режими, а такива в много от градовете ни е трудно да се избегнат, без ползвателя да се ограничава.

[dracunculus]

Какви са тези режими конкретно?

[Hursa]

Описани са в инструкцията за експлоатация.

[dracunculus]

Ами какви режими има, които скапват акумулатора, и се използват често във вашите градове, в книжките не пише, поне на моя хибрид. Или поне не си представям да ТРЯБВА често да използваш например режим "аксесоари", които биха изхабили 12V акумулатор в градовете.

[slowtraveler]

Режимите, които скапват акумулатора са тези, в които 'кибичиш' в автомобила, пускаш си светлини, аварийни, музика, ламБи и т.н., ама не си включил хибридната система... Все неща, които винаги съм избягвал да правя в автомобила, защото целта ми е била придвижване с него, а не да живея в него
Според мен основната причина е убеждението на част от потребителите, че 'има много ток - това е хибрид с огромна за тези дребни консуматори батерия'... Което по принцип е факт, ама трябва поне базова технческа грамотност за да знаеш потока на енергията... Това е както да имаш енергия за 1000км (пълен резервоар - химическа енергия), ама да нямаш сила да запалиш двигателя..

[Hursa]

"За да не допуснете изтощаване на
12-волтовия акумулатор
Изключвайте фаровете и аудио система-
та, когато хибридната система не работи.
Изключвайте ненужните електрически
компоненти, когато автомобилът се дви-
жи с ниска скорост за продължително
време, например в натоварен трафик и
т.н."
Имаше и друго описание, но трябва да го потърся, че беше дадено в необичаен раздел.
Това също според мен е показателно:
"След изтощаване на 12-волтовия
акумулатор, след сваляне и
повторно закачване на терминалите
при смяна на акумулатора и т.н.
Бензиновият двигател може да не спира
да работи дори ако автомобилът се дви-
жи чрез енергията от хибридната бате-
рия (задвижващата батерия). Ако това се
повтаря в продължение на няколко дни,
свържете се с упълномощен дилър или
сервиз на Toyota, или друг оторизиран
специалист с подходяща квалификация
и оборудване."
Това също има отношение:
"За да предотвратите изтощаване
на 12-волтовия акумулатор
Не изключвайте двигателя, когато
скоростният лост е в позиция, различ-
на от Р. Ако двигателят е изключен и
скоростният лост е в някоя друга по-
зиция, старт бутонът няма да се из-
ключи, а ще премине в режим АСС.
Ако оставите автомобила в режим
АСС, акумулаторът може да се изто-
щи." - но нямах предвид подобно превключване.
Това е от "книжката" за хибридната корола. При плъгин хибрида може да е различно.

[ico1]

Мойте 5цента Тойота РАВ4-2016 и Лексус 2018 и двете с оригинални акумолатори.Още не съм отварял да ги видя Но и двете са Японки за Турските не знам

[max-2]

Ако работи хибридната система няма да падне малкия акумулатор от изтощаване. Пише да не използваш много консуматори на място и в задръстване, за да се включва по малко време бензиновия двигател-екология. На хюндаите им пада малкия акумулатор, защото им е кофти алгоритъма на зареждане.

[Hursa]

Но пък аз смених 4 акумулатора докато ходех на работа с ауриса - в задръстванията по около 20 30 минути на отиване и връщане. От както спрях да пътувам с колата до работа - не съм сменял акумулатор, а е с "искра", че само такъв имаше подходящ тук последно, беше ми омръзнало да чакам да ми доставят все по поръчка. От тогава колата се ползва предимно на "извънградско" и без задръствания. Преди бе в гараж, сега не. Королата съм я оставял по 8 9 седмици без да бъде палена, при това в студено време (но е в гараж, не е топъл, но гараж) - за сега няма проблем с акумулатора, за около 4 и половина години близо.

Пише да не използваш много консуматори на място и в задръстване, за да се включва по малко време бензиновия двигател-екология.

Не - пише "За да не допуснете изтощаване на
12-волтовия акумулатор - Изключвайте ненужните електрически
компоненти, когато автомобилът се дви-
жи с ниска скорост за продължително
време, например в натоварен трафик и
т.н." Предполагам също защото "им е кофти алгоритъма на зареждане".

[max-2]

Има проблемни коли, но не са рав4. Има една корола, която като не се кара 3 седмици и трябва да и дават ток. Хибрид е, нов акумулатор от тойота и след 3 седмици пак същото.