Електрически коли, но Не от TOYOTA

[biro]

Аз съм така:

Screenshot_20250712_212018_Spritmonitor.jpg (96.34 KiB) Преглеждано 183 пъти

В сряда прави 1 година.
Газ по магистралите с ограничението или малко отгоре. В началото на седмицата 2 пъти ходих до Истанбул.
Ако трябва да изчакам в колата или да престои на слънце с покупки в багажника не пестя от климатик.
По БК показва винаги по-малко. Скрийншота показва енергия от зарядни станции.
Мина първо обслужване на 9. Юли - 290лв за смяна на поленов филтър купе (106лв) и останалото труд.

[Filbor]

В този ред на мисли някой с електричарка случайно борда да може да му показва негативен разход?

Като се кача на Петрохан и се спусна към Берковица долу имам +2% повече заредена батерия. Следователно ако го рестартирам на Петрохан и около Берковица ще ми показва негативен разход.

[Monster]

Мина първо обслужване на 9. Юли - 290лв за смяна на поленов филтър купе (106лв) и останалото труд.

Смятай какъв труд е паднал за една смяна на филтър на купето! Поне не го ли водят, че нещо са преглеждали батерията и затова те чарджат такава безбожна сума?

[slowtraveler]

Предното окачване на BYD Seagull се чупи без видима причина:

Това ми прилича на поредната журналистическа 'сензация' , търсеща под вола - теле....
То не бяха 'самоускоряващите Приуси', 'убиващи собствениците си Тойоти', 'ръждясващите куплунзи на РАВ-ките
В тази връзка - колко от собствениците на такива Равки са имали проблем с ел-куплунзите?
Май точно тези малку BYD ще се правят в Унгария.. Та ще видим как ще са като се увеличи 'популацията'

[max-2]

Електричките имат смяна на филтър купе, спирачна течност и евентуално някаква проверка с диагностичен уред през две години.

[biro]

Имам разпечатка от диагностика, на която пише различните видове компютри и статус ОК. На 2 пише, че не са инсталирани.
Спирачна течност се сменя на всяко второ обслужване - 2г или 60х км.
На тойота c-hr също минах обслужване и там цената беше 580лв и включва 1 година удължаване на гаранцията.

[BOz]

Като се кача на Петрохан и се спусна към Берковица долу имам +2% повече заредена батерия. Следователно ако го рестартирам на Петрохан и около Берковица ще ми показва негативен разход.

Въпросът ми е дали софтуерно е направен да показва в негативна стойност, а не дали си вкарал енергия в батерията. На Хюндая ми разхода не може да покаже негативна стойност, а си стои на 0/100.

Смятай какъв труд е паднал за една смяна на филтър на купето! Поне не го ли водят, че нещо са преглеждали батерията и затова те чарджат такава безбожна сума?

За мен безбожна сума е и в Хюндай. Изключвайки измислените редове във фактурата, реално смяна на филтъра + смяна на спирачна течност = 645 лв.