Въпрос: Реглаж на фарове

[ico1]

memorex е прав ако не са зацепени правилно може да работи така.Това е наи вероятно или грешно моторче при смяна.

[Gladiator_BG]

Здравейте,
проблема се оказа в моторчето (и не само). Не случайно в схемите за авточасти липсва актуатора - моторчето върви като неразделна част от фара и в каталозите няма ОЕМ номер.
Едното моторче (правилното) е оригинално на тойота, другото (грешно работещото) няма нито един символ по него да се разбере марката или поне номер на частта.
При контролното замерване, въпреки размяната на цветовете - пиновете на буксите показаха едни и същи стойности.
1. Белия кабел (-) маса
2. Средния кабел e контролното напрежение
3. Десния кабел +12V
Намерих в тароса ново моторче за криминалните 30лв. Уж излезе само то по VIN, но работи в грешната посока като предишното. Върнах го.
Освен замерването с мултимера размених и местата на двете моторчета. ОЕМ-ското на тойота работи правилно и в другия фар, съответно това с незнайната марка си работи с обърната посока, мoнтирано на другата букса.
Благодаря на всички включили се в темата!
Едната ми опция беше да сложа двете "грешни" моторчета за да работят "правилно", макар и обратно на въртока.
Втората опция е да обърна посоката на самото двигателче в механизма.
Аз избрах третата опция - поръчах от ибей ползвано оригинално моторче за 15€. Тук по моргите малко се увлякоха с цените.

[memorex]

Ицо ,електрониката не ми е сила .Винаги следвам логиката като не разбирам.Съжалявам за некомпетентните изказвания.
Имам един въпрос към електрониците , що е то DIR Pin on a driver card -на български.

[gena_bs]

https://www.google.com/search?q=%D0%BC% ... e&ie=UTF-8

[mapamop]

Защо не разкопчееш зъбите на корпуса и да обърнеш вътре електромотора. Така или иначе тоя модул ще го закофиш в близкия контейнер или някой кашон...

[gena_bs]

Аз това го написах още в 14:14, ама колегата явно има други приоритети!

[Gladiator_BG]

Аз това го написах още в 14:14, ама колегата явно има други приоритети!

Колега .. хубаво влизаш с бутонките напред, но първата позиция от посочения линк (гугала) ясно описах по горе че не става... тези афтърмаркет машинки не работят по очаквания начин.

Защо не разкопчееш зъбите на корпуса и да обърнеш вътре електромотора. Така или иначе тоя модул ще го закофиш в близкия контейнер или някой кашон...

Най малкото от любопитство какво има вътре - вече го направих. Моторчето е "законтрено" със две те шпилки които от своя страна подават + и - към него. А те са запоени на платката. Платката е изрязана по начин, непозволяващ ротирането й.
Като пристигне "новото" моторче ще обезкостя старото и ще поитам да го подкарам да върти по правилния начин. Ще кача подробни снимки

[memorex]

Нещо такова ли е?

Screenshot_2025-02-19-20-03-43-84_3aea4af51f236e4932235fdada7d1643.jpg (70.2 KiB) Преглеждано 8503 пъти

[mapamop]

Само моторчето не подлежи ли на извъртане на 180 градуса?
Пусни някоя снимка отвътре че сигурно пиша глупости. На старите на Авенсиса можеше спокойно да обърнеш електромотора наопаки. Нищо не спираше куцият майстор. Без да навлизам в подробности откъде знам че е куц майстора. Но това е Ярис и е по-нов...

[Gladiator_BG]

Нещо такова ли е?

Оригиналното може би ... китайското - не! Двете шпилки на това от снимката вероятно са запоени за моторчето, докато при китаеца са запоени на платката и се "нанизват" в моторчето. Реално в моторчето има две дупки и контакта с намотката му става вътре в корпуса.

Само моторчето не подлежи ли на извъртане на 180 градуса?

Вероятно мога да го завъртя около ротора му, но ще трябва да му направя нови отвори от другата страна на корпуса. Утре ако остане време ще го сваля и ще го нащракам

[memorex]

Разбрах.Благодаря.Питах от любопитство.
Също и някой да ми каже това какъв елемент е ?

Screenshot_2025-02-19-20-12-26-69_f9ee0578fe1cc94de7482bd41accb329.jpg (78.88 KiB) Преглеждано 8489 пъти

Питам за да зная а не изпитвам

[zorbata]

Питам

На мен ми прилича на плъзгащ се ключ

[Gladiator_BG]

Също и някой да ми каже това какъв елемент е ?

Съдейки по разглобеното моторче и следвайки логиката, би трябвало да е плъзгач, отговарящ на процентното съотношение на регулиращия фиксатор. Вероятно чрез неговите стойности и волтажа от контролното напрежение (средния пин на буксата) се изчислява, каква е височината на рефлектора при автомобили с Headlight Levelling Technologies
Приятел кара Т25 и при него няма върток за регулиране на фатовете - сами се регулират.
ПП: Сега като си гледам снимките ми идва на ум да намеря само зъбното коленце на моторчето с обърната спирала.
-

[ico1]

Няма ли възможност на платката да прекъснеш пистите и с две мосчета да ги кръстосаш.

[Gladiator_BG]

Да, това също е идея ... ще падне стържене с макетния нож