Повече масло

[max-2]

Нали сега всички сте загрижени за катализаторите заради ГТП. Това е една предпоставка за занинаване на екологичните показатели на автомобила.

[Ивайло Димов]

Всички ДВГ имат запас в картера за повишаване на нивото ,в крайна сметка тва е течност която има различен обем при различни температури .Освен това и при кратки градски разстояния зимата по стените на картера се образува конденз,бензинови пари ,пикаещи дюзи ,недовършени регенерации и лееща са нафта в картера.Много съвременни бензинови ДВГ с директно впръскване също наливат гориво в картера .Инжинерите проектиращи ДВГ залагат всички условия ,продължително каране под голям наклон ,offroad ...и т.н.
Разликата между мин и макс е около литър,една от заблудите е дa се налива посредата ...митологии .Масло се сипва колкото е посочил производителя ,но дори и да се прелее малко това не е фатално .Защо има минимум е ясно -шнорхела на помпата може да остане на сухо и да не подава количество което да е достатъчно за смазване ,максимума е за отмятане на точното количество при смяна и последващ контрол при експлоатация .Колегата ,за да спи спокойно вече му се даде вариант ,лесен ,евтин и ефективен

[nov]

една от заблудите е дa се налива посредата ...митологии

Би ли пояснил защо, във всички юзър менюъли , които съм имал винаги е пишело "на средата" да е нивото. Това пак инженерите го казват, на мислиш ли, че като нивото е на макс, а дори и над макс, прави по-високо налягане и в зависимост от количеството "над" е твърде възможно да избие отнякъде, колкото и изправен да е един двигател? Или бъркам?

[Ивайло Димов]

А защо не казват "ДВГ събира4.5 литра ама налейте 4 " .Винаги на моите коли съм го държал на макс ,на служебните също.Проблеми не е имало.
В скоростната кутия и хидравликата пак ли "на средата" ?

[nov]

А защо не казват "ДВГ събира4.5 литра ама налейте 4 " .Винаги на моите коли съм го държал на макс ,на служебните също.Проблеми не е имало.

Моето масло и аз го държа на макс, но НИКОГА НАД макс (то в това беше и въпроса ми към теб) - и аз проблеми не съм имал.

В скоростната кутия и хидравликата пак ли "на средата" ?

Излишно е точно на теб да обяснявам и не виждам логика защо го задаваш този въпрос - на някои скоростни кутии (на Хонда например) има щека за нивото на маслото в самата кутия, дори е с две различни разграфявания за минимум и максимум в зависимост от дали се мери на студен или топъл мотор, на други коли, като моя ориз има пробка за ниво отстрани на кутията (а също и на раздатката, както и на диф-а) и за там производителя е казал 500 до 550 грама (ориентировъчно, защото трудно се източва до нула масло от диф,кутия дори и девеге, остава някакво макар и минимално количество от старото), а в други мислени коли, като на предното ми Волво със стария Айсин 6 степенния TF80-SC там е елементарно направено, казва се да се загрее маслото до 60 градуса в кутията (диагностиката е свързана и го показва) и за пръв път тогава видях "пробка в пробката за ниво" - като там в юзър менюъла се казва, наливат се 7 литра масло, развинтва се вътрешната пробка и когато тънката струя започне да става от струя на капки (не е казано на какъв интервал секунди да са капките) се завинтва и нивото ти е това. Понеже 2 пъти съм сменял масло там обикновено изтича около 100-150 грама масло.Никога и никакви проблеми не съм имал, Сега на това не знам как е защото е с 8 степенния зет еф и го обслужвам във Волво.
Та понятието за кутията "на средата" - тук не важи, а е описано къде какво и как, плюс това в тия възли нямаш процес на горене.

[Ивайло Димов]

В доста кутии е желателно дори 50-100 мл отгоре ,през пробката за наливане в 99 % от случаите зор ще напълниш 2 литра примерно ,аз го наливам през отвора на датчика за задна светлина .Има начин и през пробката но трябва с компресор и уред ,със шприц...забрави освен ако не си на естакада .Пробвал съм го ,голяма цапатория.

Налягането в ДВГ естествено че ще създаде проблем ако прелееш -1 литър примерно ,и първото место от дето ще избие е щеката .Докато маслото стигне коляновия вал и да почне да го "бие" бая тря препълниш картера .Тук 500 мл са бел кахър ...неколко недовършени пасивни регенерации и си готов с нафта повишила количеството.

[BOz]

Винаги на моите коли съм го държал на макс ,на служебните също.Проблеми не е имало.

Ами как очакваш да имаш проблем като си го държал в определените граници?
Ето ти сервизен бюлетин, който лично аз го изпитах (стигнах до него) с около 300 грама над макса.

[Ивайло Димов]

Ако колата има датчик за ниво е нормално да набие грешка ,заложено е в софтуера Има ся некви нови въздушни филтри с кече преди хартията ,некои коли си го дирят (вероятно изчисляват по МАP или MAF ) без тва кече бичи грешки и отказва да стартира.Секви ситуации има в съвременния автопарк

[BOz]

Ако колата има датчик

В случая няма нищо. Просто става проблем от малкото ниво над макса.

[slowtraveler]

Докато маслото стигне коляновия вал и да почне да го "бие" бая тря препълниш картера .

Пак зависи от двигателя. Някои имат доста плитки картери. И 'зъбчета' на противотежестите, които да загребват маслото и да го хвърлят към цилиндъра/буталото..