Toyota RAV4 Prime 2021 - Мечтаният автомобил?

[mapamop]

забелязах, че не ми работят автоматичните чистачки

- Имаш леке на стъклото отвън въху датчика, или мазно петно, или просто остатъчен филм от течността за чистачки
- На Авенсиса въпреки че си стои лоста на положението за автоматични чистачки, ако е валяло преди да запаля се налага първия път да "сръчкам" чистачките да минат веднъж върху датчика, за да сработи системата.
- Поне едно от перата на чистачките трябва да мине върху датчика да го изчисти. Това на нов по спомен автомобил ме съмнява да е вярно, но погледни.
* Можеш да ги тестваш като залееш датчика под огледалото с вода, хвърлиш отгоре му салфетка и т.н. Гледай да не те защипе чистачката, че е болезнен удара.

[Alexandov_777]

Миха ми я сега на мивката, ще пробвам. Чакам приложението да благоволи да ми качи инфо за вчерашният ми трип, за да споделя интересна информация с вас. Доста странно, качило ми е само първата част от пътуването вчера, както и днешното, а най-голямата част не я качва още.

[slowtraveler]

ако е валяло преди да запаля се налага първия път да "сръчкам" чистачките да минат веднъж върху датчика,

Този ефект го има и на новите... Причината е проста - датчикът следи количеството разсеяна и отразена светлина.
Когато стартираш системата, той смята, че това му е 'чистото състояние' - започва да се ориентира по текущото състояние, въпреки, че има капки.
Ако някакъв фактор промени сигнала - например ако падне нова капка, или тръгнеш и вятъра премести капка, или при запалване колата потрепери и мръдне капка - ще пусне чистачките и вече ще си пресметне новото си 'чисто състояние' - с повече отразена светлина след почистване на стъклото ..
Ако пипнеш ключа за чистачки - да, там принудително правиш 'мах' на чистачките, което веднага пренастройва нивото на 'чисто стъкло'...

П.С. При мен се случва при стартиране на двигателя да пусне чистачките и на напълно сухо, но прашно стъкло

[Alexandov_777]

Възможно ли е, заради силно пресеченият горист маршрут, с изчезваща на моменти 5G връзка, да не ми дава втори ден едно над 300 км. каране в приложението? Всички останали, и преди 5 минути веднага си излизат. Иначе изминатите километри на общия километраж ги дава реално в приложението.

[Мирослав Петков]

На мен ми се е случвало. Веднъж се прибирах от София на метла по завоите и исках да си погледна после записа колко зле съм карал, но го нямаше!

[slowtraveler]

Не знам как точно са го реализирали Тойота, но от обясненията Ви оставам с впечатление, че колата просто периодично изпраща статус основни параметри от рода ' движа се на ток/ДВГ, скорост, координати, разход, заряд на батерия'. И сървъра смята как си шофирал...
Т.е. - едва ли някога в бъдещето може да Ви се появи стар запис...
На времето поддържахме една система за точно следене на изпълнението на разписанието на градски автобуси с подобна логика (периодично изпращане на прости данни - само кода на автобуса). Но там бе свързано с пари и загуба на данни нямаше. Но логично имаше буфер, който запомняше събраната информация между две радиопредавания (тъй-като протокола нямаше потвърждение за успешно получаване решението бе малко по-друго но със същият ефект - сървъра знаеше след кои валидни данни да чака данни). Което ме съмнява да са го направили в Тойота - за какво им е оскъпяване на изделието с памети и софтуер

[zorbata]

Възможно ли е, заради силно пресеченият горист маршрут, с изчезваща на моменти 5G връзка, да не ми дава втори ден едно над 300 км. каране в приложението? Всички останали, и преди 5 минути веднага си излизат. Иначе изминатите километри на общия километраж ги дава реално в приложението.

Връзката не е ли през 3G и 4G мрежа?

[zorbata]

Колеги може ли някой от вас който има крик да снима горната част, че да знам какво да търся?

[Alexandov_777]

Не знам как точно са го реализирали Тойота, но от обясненията Ви оставам с впечатление, че колата просто периодично изпраща статус основни параметри от рода ' движа се на ток/ДВГ, скорост, координати, разход, заряд на батерия'. И сървъра смята как си шофирал...
Т.е. - едва ли някога в бъдещето може да Ви се появи стар запис...
На времето поддържахме една система за точно следене на изпълнението на разписанието на градски автобуси с подобна логика (периодично изпращане на прости данни - само кода на автобуса). Но там бе свързано с пари и загуба на данни нямаше. Но логично имаше буфер, който запомняше събраната информация между две радиопредавания (тъй-като протокола нямаше потвърждение за успешно получаване решението бе малко по-друго но със същият ефект - сървъра знаеше след кои валидни данни да чака данни). Което ме съмнява да са го направили в Тойота - за какво им е оскъпяване на изделието с памети и софтуер

За пръв път ми се случва, да не ми излезне дадено пътуване! И съм адски ядосан! Много неприятно и странно, явно никога няма да ми излезне. А щеше да е много интересно за споделяне. Жалко!

[Мирослав Петков]

То тъй винаги става! Интересните пътувания не ги записва, онези със по 400метра не ги пропуска!

[Alexandov_777]

Възможно ли е, заради силно пресеченият горист маршрут, с изчезваща на моменти 5G връзка, да не ми дава втори ден едно над 300 км. каране в приложението? Всички останали, и преди 5 минути веднага си излизат. Иначе изминатите километри на общия километраж ги дава реално в приложението.

Връзката не е ли през 3G и 4G мрежа?

Вероятно е с вградена и предплатена за период Сим карта с роуминг.

► Виж съдържание

IMG_9192.jpeg (224.21 KiB) Преглеждано 2359 пъти

[Ivo Varna]

Възможно ли е, заради силно пресеченият горист маршрут, с изчезваща на моменти 5G връзка, да не ми дава втори ден едно над 300 км. каране в приложението?

И няма никога вече да ти го даде. Ако по време на карането бе влязъл в подменю "Настройки" на мултимедията щеше да забележиш, че шофираш като гост а не като основен водач. Да кажем, че на 15 пъти веднъж телефона не успява да се сдвои правилно навреме. Най-странното е, че Carplay си работи. Мога само да те посъветвам при стартиране на системата да не бързаш да потегляш, докато не се убедиш, че телефона се е сдвоил правилно - най-горе за кратко се появява надпис с името на основния водач. Няма да ти коства повече от 5-6 секунди.

[OVI]

Много неприятно и странно, явно никога няма да ми излезне

Точно заради тези неясно защо възникващи пропуски спрях да ползвам приложението. Така и не успях да схвана какво го мъчи, пропускало ми е отсечки, в които има отлично покритие на всички оператори, като същевременно е показвало и детайли за пробега в места, с много кофти свързаност.

И да, пропуснатите и не показани в рамките на няколко часа данни никога не се появиха.

[dracunculus]

Факт е, че тези приложения на Тойота и на Лексус не функционират кадърно. При мен имаше не веднъж проблеми. Пробвай да изтриеш автомобила и да го въведеш отново. Според немските форуми помагало

[Monster]

Още един конкурент на Rav4 PHEV, този път в лицето на Honda CR-V:
Първите плъгинхибридни Honda CR-V - вече в България

На първо четене доста от характеристиките изглеждат сходни, като изключим липсата AWD версия, което всъщност не е малка липса, предвид че цената на Хондата е и малко по-висока от тази на Равката. Честно казано не съм задълбавал в разликите между хибридната система на Хонда и тази на Тойота - на пръв поглед от това видео трансмисията ми прилича на планетарното решение при e-CVT на Тойота, но пък на второ четене тук откривам доста мнения, възхваляващи превъзходства в решението на Тойота спрямо това на Хонда, което е квалифицирано като излишно усложнено (естествено мненията са от reddit канал на Тойота, та може би не е най-обективното място за търсене на сравнение ). Така или иначе явно Хонда си разработват тяхна хибридна система, за разлика от например Субару, които използват хибридната система на Тойота.