Една година с РАВ4 ХА30 3ZR-FAE

[mapamop]

nov,
Дойдохме си на думата.
Изпляскай едно битумно покритие отдолу, напълни я със антикорозионна вакса по кухините на купе и мостовете, огледай около успокоителните тампони на полуоските дали има следи от ръжда и ги адресирай и ще те погребе тая кола.
Това ако няма да я риташ след 2-3 години.

[nov]

Отдавна вече съм го направил, като превенция - макар и не цялостно, а частично, където съм сметнал, че би могло за в бъдеще да има проблем - тази операция, по почистване, обезмасляване, ръждопреобразуване и впоследствие мазане ме върна във врмената на първата ми кола и точно това най-много ме дразни................
Но да, мисля да я оставя - имам проветрив гараж, качвам я на трупчета, няколко капана за мишки, откачвам акумулатора и ще седи за тамазлък, ако я продам само ще загубя.
И да уточня - ръжда нямам никъде освен по носачите, което както се разбра не било никакъв проблем, така, че ще спя спокойно, иначе и аз като Дракона така превантивно я мазнах..да има, не е като да няма

[r34c7]

Ако вземе много да ти пречи пиши едно лично

[nov]

А бе .................. замислям се, ама като знам, че всичко друго различно от Тойота или Хонда, което ще взема няма да има и 50% от надеждността им...............
Пък и личните си коли, които ги продавам са много скъпи, не ги давам евтино и предпочитам да си спестя анализите на клиентите, че видиш ли имало обяви с над 40% разлика в цената спрямо моята и така..................но ще те имам предвид.

[LEXUS]

Обосновах се защо, чети внимателно предните ми коментари, дебелината на ламарината има друго отношение, което ти така или иначе въобще не схвана.няма да влизам в полемики и злишни обяснения, чети назад и се образовай.

Няма какво да се образовам, аз цитирам само твоите мнения. Ако имаш различно написано мнение, дай цитата. Иначе си противоречиш напълно самият ти в това,ковто пишеш.

Чети,чети и анализирай - ти си функционално повтарящ едно и също без смисъл в изказванията си.

Това може да го каже всеки ,който няма аргумент. Ти нямаш аргумент, в противен случай той трябва да бъде цитиран и изложен.

чети,чети и анализирай - дотук функцията на логическото ти мислене е OFF

Напротив, ти напълно си противоречиш,това са твои цитати,а ти даваш оценка,която е твое мнение и не се обосновава.

И като кара Тигана как се усеща спрямо РАВЧИКА, можеш ли да направиш, демек способен ли си на такъв анализ, и кво , като е от Кади таблото на мен ми допада, пластамасата осезаемо е по-качествена, ако това не си забелязал...........

Пластмасата на Тигуан е осезаемо по-некачествана, съшата пластмаса като в Кади. А по-некачествена пластмаса от Кади няма дори и Дачия.

Напротив, човека е честен и си казва, а ти създаваш излишни интриги.Освен това никой не е длъжен да е съгласенс мнението ми, нещо което казах още в началото и , че тези впечатления са лично мои, но ти понеже си функционално грамотен леко четеш избирателно.

Не думай, а ти как четеш? Защо не коментираш ръждавелниците мерцедеси,бмв-та,аудита?

А и както виждаш не само аз споделям тези мои впечатления, за съжаление има и други, като мен НЕФАНАТИЗИРАНИ ФЕНОВЕ на марката, а реалисти, но както казах по-горе чети,чети.....

Да де,ама той казава обратното на това,което ти казваш. И е НЕФАНАТИЗИРАН фен на марката преедполагам. Защо реши,че ти си прав,а не той и аз.

Тръгнал си да ми обясняваш неща, които ти самия не разбираш, но въпреки това даваш определения - типична Българска черта..................

Аз ти предлагам вместо огромния спам,който изписваш, без да казваш нищо по същество,н,нито да се обосновеш, да започнеш първо да мислиш какво пишеш. Защото самият ти в две различни свои мнения пишеш в първото,че РАВ4 му е недостатък,че му е тънка ламарината,а във следващото си мнение след моя въпрос има ли връзка с корозията и ти, и още един колега, трябва да видя кой споменахте,че това няма отношение към ръждата,а е важно анти-корозионното покритие.

Аз съм виждал тойота с изгнил под, Лендкруизери с изгнили прагове, ама те пък нали са карани яко офроуд та затова.Съжалявам, че не снимах, дори както и преди няколко страници писах скъса се дясна полуоска на Е12 в движение до Румънското посолство, съжалявам, че не снимах тогава върховния гнилоч, единичен случай????????????????

Това може да се случи с ВСЯКА кола. Коментирай защо G Класата е ръждясала след 9 години, а струва 200 000 лв. Това германците го казвал, цитирал съм ги! Твоето са някакви кафеджийски приказки, видял чул с трима познати и генерални заключения прави. Така може да ти вярват в махалата.

Ама разбира се, няма как да промениш неща, които лично съм забелязал и видял и пак да кажа ФУНКЦИОНАЛНИ, които НА МЕН (обръщаш ли внимание на главните букви) не ми харесват, ти да ми твърдиш, че са ок и видиш ли аз бъркам.

Очевидно,че това е твое мнение и твой проблем, а не конструктивен! Щом в баничарки се използва същото отваряне,когато там колите се отварят по 30 пъти на ден тия врати,значи конструкторски е издържано.

Задай си го този въпрос на себе си, към теб съм адресирал пояснението, ако не разбираш - лошо, ставаш обратното на острото.

Да ми кажеш,че съм тъп е много по-достойно, отколкото да се чудиш как да го завоалираш с бедния си речник и въображение! Какво доказва това, един случай доказва милиони така ли, от изключението правиш правило. Толкова ти е акъла.

Явно не е излишна и човекйа се грижи за колите си, но случая с новата корола на моя приятел тотално доказва, че колегата правилно извършва превантивната мярка.Аз за друга марка автомобили не съм чувал да предупреждават така, за никоя друга.

Кой предупреждава? Той по своя инициатива на всички марки,които си купува ги обработва. Негова работа. Напълно излишно. Лексус с изгнил под... няма такъв. Особено под половин милион или милион километра.

[LEXUS]

Пичове, вие го казвате не аз, препращам към Лексотаня ама той врЪти едно и също, като развален ролков магнетофон.
Изключително много се радвам, че има обективно мислещи хора в този форум.
Тараторе виждам, че се кефиш на бих казал примитивната дискусия, за мен няма абсолютно никакъв проблем, а и те хората един по един вече показват доказателствените материали, дори така си почивам.
P.S. ама вие откъде извадихте тия снимки с ръжда бе хора, според Лексотаня това ше е некъв фотошоп

Кои хора бе момче. mirott дори не кара Тойота, той критикува Тойота и хвали немскитеот 10 години назад, ти откога си в тоя форум. Експерта от Вършец, сега и ти новия специалист ,видяли по 3 коли и генерални изводи правят.

Факт е че всички кенефи след 2000 година гният доволно

Тогава защо nov и mirott твърдят,че Тойотите са ръждавелници, което , разбира се, не е вярно? Аз същото казвам такива снимки с изгнили прагове и вежди,каквито ти си пуснал, може да се намери за всяка марка кола, това означава ли,че всички коли са ръждавелници?

Лексотане, моля те след тия снимки да не си прережеш вените ритуално, понеси го мъжки - това са изключения и не е ръжда, Тараторя ги е минавал тия тенекии с четката с ръждива боя ефект за да разпали дискусията.....
А дупката под радиатора на снимката е лепенка 3Д , ама то там как беше не е технически отговорен детайл ли как беше твоя "изказ" ?Определение за появата на ръжда, тя и тази е повърхностна не е проблем може и така да се кара, ама с тия ръжди как ли ще понесе удар клетката конструктивно или шсе сгъне, като кашкавал от 12 лева килото?

Такива снимки може да се постнат за коли от всяка марка, въпросът е,че единични случаи не дават основание за генерални изводи. Тази е грешката,която правиш от някакъв хъс, емоционален и безсмислен инат.Много често инатът е резултат от упорство,съчетано със силно емоционална необходимост от налагане на мнение, което е породено само от конкретни случаи,които потвърждават убеждението на спорещия, докато тези,които не го потвърждават, не се вземат под внимание, въпреки тяхното превъзходство. В психологията това поведение се нарича Склонност към потвърждаване, където устойчивостта на нагласите се запазва, въпреки че отчита само доказателствата,свързани със собствената представа, друго условие,както съм ти споменавал, е ирационалността в мисленето, аз използвах названието функционална неграмотност. Тази ирационалност/склонността към потвърждаване/ се състои в нелогичното тълкуване на аргументите в спора и ирационално пристрастие към собствената позиция. Проблемът с ирационалността при излагането на теза се изразява в различни от рационални, логични механизми за обработка и синтез на получената информация и нейното повърхностно и пристрастно интерпретиране.

[LEXUS]

На Авенсис Т25, 06.2007 German import, 400 000км пробег беше изгнила ивица от тавана над предното стъкло около 2 педи на ширина. Пиши я номер 4.

Защо да не изгние, ако там са удряли камъчета и не е обработена и боядисана, тоест възстановена заводската обработка,за да не корозира.

Така завита, при лек летен дъжд през Юни, 8 часа по-късно всичко шкурено беше кафяво

А какво странно има кола със свалена боя и анти-корозионно покритите да започне да ръждясва. Не е необходимо да я вали пряко върху нея, необходима е само висока влажност на въздуха.

[LEXUS]

Офтопик

Модератори

Искам да видя до какви нива могат да стигнат агресията, слюнките, сълзите и сополите. Темата е за ключ от 2 дни мисля.

Аз пък не разбирам защо нормалния спор между двама несъгласни хора да се представя като агресия и т.н. оценки? Форумът не е стерилна среда,както отношенията между хората, в крайна сметка ние спорим по същество,а не се псуваме като в кръчма. Напротив, склонността към модериране на свободно изразявани становища е интересна като феномен. Да, според мен той е функционално неграмотен, според него аз съм тъп. Какъв е проблемът, като това е солта на спора, абсолютно овладяният и неемоционален спор превръща дискусията в суховат наратив. А и това е свободен форум,а не научна конференция. И изобщо не мисля, че съсредоточаването в няколко епитета трябва да подмени същността на дискусията,която е в оста сблъсък на мнения, и аз уважавам такъв сблъсък,но когато се представят потвърждения на тезата,а не само оценки към несъгласния.

[nov]

Айде бееееееееееееееееееееееееееее...................наЙш откогИ те чакам, много се радвам на упоритостта ти, железен си. ииииииииии започвамвееееее.................

Няма какво да се образовам, аз цитирам само твоите мнения. Ако имаш различно написано мнение, дай цитата. Иначе си противоречиш напълно самият ти в това,ковто пишеш.

нямам намерение да се повтарям или по-точно потретвам или попетвам.

Пластмасата на Тигуан е осезаемо по-некачествана, съшата пластмаса като в Кади. А по-некачествена пластмаса от Кади няма дори и Дачия.

Ти насаждаш собственото си виждане или кво? Пластмасата в първия Тиган е ПО-КАЧЕСТВЕНА от РАВЧИК от съответната година, а във всяко следващо поколение отново е по-качествена спрямо същата година РАВЧИК, този уикенд имах възможността да покарам последния РАВ - изключвайки дизайна отзад, който прилича на един Jeep, не се сещам за модела, вътре с пластмасата са се изложили доста, имаше пред очите ми по случайност и Тиган 2016, освен, че Тиганя ми харесва пъти повече на дизайн отвън, вътре са го барнали доста.

Не думай, а ти как четеш? Защо не коментираш ръждавелниците мерцедеси,бмв-та,аудита?

Е ама...........ти на голко години си, да не си пъпчив тийн открил ръкоблудието наскоро, нали преди няколко страници ми обясняваш, че Волво е премиум, сег ащо не коментирам Мерцове и БеНвета - те в Тойотовския сегмент ли са? Айде изясни за себе си какво искаш, че вече ме объркА?

Аз ти предлагам вместо огромния спам,който изписваш, без да казваш нищо по същество,н,нито да се обосновеш, да започнеш първо да мислиш какво пишеш. Защото самият ти в две различни свои мнения пишеш в първото,че РАВ4 му е недостатък,че му е тънка ламарината,а във следващото си мнение след моя въпрос има ли връзка с корозията и ти, и още един колега, трябва да видя кой споменахте,че това няма отношение към ръждата,а е важно анти-корозионното покритие.

Не си човека, който да ми казва какво да спра или какво да правя, хайде, като си толкова отворен да направиш следния експеримент - вземаш една ламарина 0,3 мм или 0,5 и една 3 мм и ги оставяш на атмосферните условия 9разбира се и двете БЕЗ антикорозионна защита) - искам да ми кажеш, коя ще получи не само повърхностна, но и дълбока ръжда?

Кой предупреждава? Той по своя инициатива на всички марки,които си купува ги обработва. Негова работа. Напълно излишно. Лексус с изгнил под... няма такъв. Особено под половин милион или милион километра.

Оставам с убеждението, че си функционално неграмотен, както ти се изразяваш интелигентно - ама чети...............

Кои хора бе момче. mirott дори не кара Тойота, той критикува Тойота и хвали немскитеот 10 години назад, ти откога си в тоя форум. Експерта от Вършец, сега и ти новия специалист ,видяли по 3 коли и генерални изводи правят.

Ама що д ане я критикува бе момче, кво, като е Тойота да не са хванАли Господ за шлифера?Ако беше така в света щеше да се кара САМО Тойота, с това сектанство, че ставаш смешник.

Тогава защо nov и mirott твърдят,че Тойотите са ръждавелници, което , разбира се, не е вярно? Аз същото казвам такива снимки с изгнили прагове и вежди,каквито ти си пуснал, може да се намери за всяка марка кола, това означава ли,че всички коли са ръждавелници?

Огромни ръждилници при това, ти снимките гледА ли ги или се правиш на философ - изгнили са по пода, изгнили са отстрани ОТВЪТРЕ!!!!! по купето, за бомбета на амове дори не говорим, никой дори не говори за вежди и прагове САМО, а директно за конструктивно гниене на целата кола - виж практиката хората снимки ти показват, а не да ми вадиш линкове от секви сайтове.

въпросът е,че единични случаи

Айде да се спрем с избирателното четене ..................единични случай, бухахахахахаххахахаахахахаха забавляваш ме.

Такива снимки може да се постнат за коли от всяка марка

Да речем .......................................

Тази е грешката,която правиш от някакъв хъс, емоционален и безсмислен инат.Много често инатът е резултат от упорство,съчетано със силно емоционална необходимост от налагане на мнение, което е породено само от конкретни случаи,които потвърждават убеждението на спорещия, докато тези,които не го потвърждават, не се вземат под внимание, въпреки тяхното превъзходство.

Няма как да ми се докажеш с каквото и да било, дори и с психологическите си похват (надявам се да НЕ СИ психолог - жалко за пациентите ти), в горе изказаното твърдение се самоописваш само и единствено ТИ.

ако там са удряли

ако,ако,ако....................ако ама САМО предположение, да изгние на тавана бате, където няма досег със сол и препарати, ааааааааааааааааааа ама чакай може да са я удряли камъчета, верно, минавали са Петрохан и от някоя скала са се отронили камъчета, замазали са положението и тя там ръждясала, ммм да, ясно, как пък не се сетИх, ама то няма и друг случай такъв (няма линкове за доказателство), значи е единичен случай.................да ясно.

А какво странно има кола със свалена боя и анти-корозионно покритите да започне да ръждясва. Не е необходимо да я вали пряко върху нея, необходима е само висока влажност на въздуха.

Ама разбира сееееееееееееееееееее, аз друг отговор не съм очаквал, бухахахахахахахахахахахахахах

[nov]

която е в оста сблъсък на мнения

Аз сблъсъци нямам, незнам какво е в твоята глава,но аз се забавлявам.

Какъв е проблемът, като това е солта на спора, абсолютно овладяният и неемоционален спор превръща дискусията в суховат наратив

Вече ми е ясно какво търсиш в темата - нямаш грижи получаваш го доволно, изразяването с "купешки" приказки, като "наратив" или други философски твърдения не дава на изказа ти достоверност............., както сам казваш не сме на научна конференция драги ми ПСИХОЛОГ и Древно Гръцки Философе на японската автомобилна школа.

[mapamop]

Тогава защо nov и mirott твърдят,че Тойотите са ръждавелници, което , разбира се, не е вярно? Аз същото казвам такива снимки с изгнили прагове и вежди,каквито ти си пуснал, може да се намери за всяка марка кола, това означава ли,че всички коли са ръждавелници?

Разбира се че е вярно, освен ако не са карани в южна Италия, пустинята и в шоурума без да излизат навън. За другите марки, има и такива на които не им гният веждите.

Такива снимки може да се постнат за коли от всяка марка, въпросът е,че единични случаи не дават основание за генерални изводи

Колко Тойоти си видял разкостени до голо купе и купето да е нарязано? От други марки?
При мен Авенсисите които съм виждал нарязани са доста повече от 1, внасяни са от различни места. Корола-Версо до 2007 (всъщност една 2005 и една 2007). Виждал съм нарязано Пежо 607, повече от една бройка, и там ръждата по купето почти я няма. Мерцедес А170 - повече от една бройка, едната от Англия, другата от Германия - гнилоч. 1бр. Сеат Алтеа XL - почти нямаше ръжда. Рено Лагуна 1 - корема на купето го нямаше.
Това са разглобени нарязани купета, не са просто огледани на паркинга. Специфично съм ти пуснал снимки от Авенсис няколко бройки, че да няма сълзи и сополи за единични бройки. Ако очакваш да ти снимам всеки Авенсис по света - няма как да стане. Вероятно е при това количество което съм видял и другите да са нисколетящи топки ръжда.

Защо да не изгние, ако там са удряли камъчета и не е обработена и боядисана, тоест възстановена заводската обработка,за да не корозира.

А какво странно има кола със свалена боя и анти-корозионно покритите да започне да ръждясва. Не е необходимо да я вали пряко върху нея, необходима е само висока влажност на въздуха.

Боята беше свалена защото под нея имаше ръжда. Не знам кое камъче стига до ъгъла на купето между Ц-колонката и стопа отгоре, и как се завърта че да удари ъгъла. Ако ламарината беше поне малко пасивирана нямаше да кипне за няколко часа. Факт е че са ползвали възможно най-тънката и гадна ламарина, за да е евтино, при това без да се вживяват в последващата обработка. "Нали ще има грунд и боя - няма да изгние в склада или шоурума". На пейзана, които ще я купи - майната му.
Моята защо не е със изнила ивица все още над стъклото - и нея са я били камъчета. И става дума за Авенсис Т22 и Авенсис Т25 след фейслифта.

Напълно съм съгласен че двигателите на Тойота са относително здрави, но откъм боя,ламарини и електроника са тотална щета. Всичко е правено със замисъла да е брутално евтино. Каквото се сетиш - спестена боя в купето - почти навсякъде вътре е само грунд или нищо. Чукне ли я камъче есента и е втасала за няколко часа - няма как да я предпазиш от камъчета и храсти. За електрониките - ако не бяха сместили 3-4 датчика, още един процесор или контролер за да се чете климатика и мотора в частта му по резервоара (налягане на горивото, налягане/дебит във проветрението на резервоара) вместо да играят на твърди стойности с малък допуск, и/или да ги следят индиректно по другите датчици тия неща щеше да е прекрасно. Но уви си е посредствено евтинярско изпълнение, и има още много примери.

Имам чувството че се опитваш да се държиш като сектант с тая марка - името на марката е свято, и не бива да се критикува. Това въпреки че очевидно правят глупости, за да бият цената на производството (НЕ ТАЗИ В МАГАЗИНА!), до части от цента. Не съм съгласен и никой не може да ме убеди че ИЗОБЩО не гният - имам доста кисел и като количество опит. Съгласен съм единствено със 2 факта:
- гният по-малко, сравнени с другите оризарски кашони (Хонда, Мазда предимно)
- гният благородно на места на които потребителя не ги вижда, за да не се стресира, и да не пада реномето на марката, за да могат да надуват цената до нереални стойности.

Това не го казвам защото мразя марката като цяло, но и не бих казал че я обожавам до "сектантски нива". Нека бъдем реалисти - не е съвсем това което се опитваш да ме убедиш че са тези коли.

И изобщо не мисля, че съсредоточаването в няколко епитета трябва да подмени същността на дискусията,която е в оста сблъсък на мнения, и аз уважавам такъв сблъсък,но когато се представят потвърждения на тезата,а не само оценки към несъгласния.

Не ми харесва резкия тон който изби в темата. Може и да е плод на възпитанието ми, да си сдържам страстите "пред чуждите хора". Това въпреки че имам много нисък праг на търперние и толерантност към околните, и в живота съм предимно "самотен ездач".

[nov]

Тараторе, напразно е - тук си говориш все едно с радио точка.Ей сега ЩИ засили няколкко линка да видиш как си в грешка и как той е прав, сектант е меко казано, вероятно може да е на % .

но откъм боя,ламарини

Боя и ламарини - явно са си сменили приоритетите, моя майстор има две Камрита едното 88-ма, другото мисля е 90-та - точка ръжда нямат, но..............като чукнеш калници и врати и въобще навсякъде по купето са ПОНЕ 2 или 3 пъти по-дебели от моите на кола 2012-та (айде Лексусе ти си батко - корелацията между дебелина на тенекия и корозия, почвай), значи са могли, сега са за тотален кашмер - ръждясала рама на хайлукс 2020 (ама тя не е конструктивна беееееееееееееееееееееееееееее, тя повърхностна).

Колко Тойоти си видял разкостени до голо купе и купето да е нарязано?

Аз ше ти кажа - николко, гледал е сайтове в нета и вади линкове да пуска, ама ние сме фенове на фау ве затова така говорим

Рено Лагуна 1 - корема на купето го нямаше.

Лагуна 1 не може да се сравнява с Т25, най-малкото едното е доооооооооооооооооооооооооста по-нова разработка, вземи Лагуна от същите години и тогава да тръгне да ми търси ръжди.

пустинята и в шоурума без да излизат навън

Това е по-вероятното.

има и такива на които не им гният веждите.

Веждите е мнооооооооооооооооооооого по-малкия проблем, видно от снимките, че са греди носещи и вътре самото купе от ВЪТРЕШНАТА страна, ама некои хора се правят, че не е така.

Боята беше свалена защото под нея имаше ръжда

Мълчи бе,не е верно това е единичен случай........................

Напълно съм съгласен че двигателите на Тойота са относително здрави, но откъм боя,ламарини и електроника са тотална щета.

За електрониката силно се надявам да НЕ СИ прав, защото в противен случай не би останал аргумент пред, който да предпочета Рено например, но ръчните скоростни кутии също не са им силна страна и това го знам от човек правил десетки такива в оторизиран сервиз на Тойота, но то пак няма линкове -единични случай са и т.н. стихотворението ни е ясно, и говоря з анови коли в гаранция особено Т25 и особено рав 4 от 2006 насам.

Имам чувството че се опитваш да се държиш като сектант с тая марка

Той не се опитва - той е такъв, лошо няма , но да си запази мнението за себе си, не да убеждава хора виждали доста различни неща от него на живо, не из нетЯ

Нека бъдем реалисти - не е съвсем това което се опитваш да ме убедиш че са тези коли.

Той е убеден за себе си, мен също не може да ме убеди, а и казваш за цената - Тойота хич не са евтини коли на фона на другите конкуренти в класа си - Опел,Пежо,Форд,Шкода,Рено,Ситроен - умишлено не слагам фау ве защото те се опитват да влязат в премиум сегмента и на мястото на едновремешните фау ве нишата я завзе Шкода.

Нека бъдем реалисти

Ти пък сега - няма как всички да мислим еднакво............

Това въпреки че имам много нисък праг на търперние и толерантност към околните, и в живота съм предимно "самотен ездач".

не е нужно да даваш такива подробности от личен характер, аз съм свикнАл, с интелигентните - интелигентно, с простака и глупака - реЗко с бутонките.С упорития колега Лексус - упорито и бавно, не бързам дори ми доставя удоволствие.Надявам се колегата Лексус да харесва автоматични часовници - можем да създадем една тема в ОФФ топик и да се развихрим и там, както и писалки, че са ми страст............

[nov]

Такива снимки може да се постнат за коли от всяка марка, въпросът е,че единични случаи не дават основание за генерални изводи.

Абсолютна грешка, повечето Тойоти гният там, излез от нетЯ и влез в реалния живот.

Да ми кажеш,че съм тъп е много по-достойно, отколкото да се чудиш как да го завоалираш с бедния си речник и въображение! Какво доказва това, един случай доказва милиони така ли, от изключението правиш правило. Толкова ти е акъла.

Всичко негативно за Тойота е изключение, всичко положително е правилно..............ти верно си в яслата, дали ми е беден речника или не точно ти не си никакъв коректив за това.

Очевидно,че това е твое мнение и твой проблем, а не конструктивен! Щом в баничарки се използва същото отваряне,когато там колите се отварят по 30 пъти на ден тия врати,значи конструкторски е издържано.

Момче, започни да си сменяш хапчетата поетапно, не изведнъж, нека потретя - при тия баничарки задните врати, които се отварят настрани се отварят на ДВЕ ЧАСТИ, при другите са с амортисьори и се отварят нагоре (като нормалните СУВОВЕ), при РАВ вратата е ЦЯЛА и се отваря в ЕДНАТА посока (вместо нагоре, като всички други СУВ-ве без любимата ти Г класа или при Лендкруизер и т.н.), което както разбра и от друг юзър тук е адски НЕФУНКЦИОНАЛНО, НЕУДОБНО и т.н.Аз я карам тая кола една година, ти нямаш такава, но въпреки това ми обясняваш видиш ли как било практично и започваш да ми казваш как било при Гегата, мен Гегата не ме интересува и там е неудобно, интересува ме моята , защото я притежавам и всеки ден ми се налага да си отварям ш...я багажник и всеки ден псувам този, който е решил тази ш...на врата да се отваря по този ш..н начин, защото ми причинява неудобство и дискомфорт в ежедневието, но ти НЯМА КАК да изразиш МЕРОДАВНО мнение по въпроса, защото не се налага да се СБЛЪСКВАШ ежедневно с тази недомислица. Кажи ми ако нещо не ти ясно от горния текст, ще ти го обяснЯ отново, не е проблем.

[LEXUS]

Момче, започни да си сменяш хапчетата поетапно, не изведнъж, нека потретя - при тия баничарки задните врати, които се отварят настрани се отварят на ДВЕ ЧАСТИ, при другите са с амортисьори и се отварят нагоре (като нормалните СУВОВЕ), при РАВ вратата е ЦЯЛА и се отваря в ЕДНАТА посока (вместо нагоре, като всички други СУВ-ве без любимата ти Г класа или при Лендкруизер и т.н.), което както разбра и от друг юзър тук е адски НЕФУНКЦИОНАЛНО, НЕУДОБНО и т.н.Аз я карам тая кола една година, ти нямаш такава, но въпреки това ми обясняваш видиш ли как било практично и започваш да ми казваш как било при Гегата, мен Гегата не ме интересува и там е неудобно, интересува ме моята , защото я притежавам и всеки ден ми се налага да си отварям ш...я багажник и всеки ден псувам този, който е решил тази ш...на врата да се отваря по този ш..н начин, защото ми причинява неудобство и дискомфорт в ежедневието, но ти НЯМА КАК да изразиш МЕРОДАВНО мнение по въпроса, защото не се налага да се СБЛЪСКВАШ ежедневно с тази недомислица. Кажи ми ако нещо не ти ясно от горния текст, ще ти го обяснЯ отново, не е проблем.

Аз както съм ти казал, според мен си функционално неграмотен, защото колкото и пъти да ти се повтаря едно нещо, ти не разбираш за какво ти се говори. Аз не ти казвам,че вратата е удобна и че на теб трябва да ти е удобна, не казвам,че е практично, но твоите проблеми с вратата и псувни идват от твоя индивидуален избор, тоест на теб не ти харесва, това не прави автоматически решението грешно конструктивно, защото не е конструктивно некоректно. Всеки има право на избор да избере врата,каквато му е практична и удобна, ти умишлено си избрал този СУВ заради други предимства, на теб вратата ти е непрактична, тя действително може да е непрактична за едни клиенти, но не и за други, иначе производителите нямаше да използват това решение,ако всички клиенти мислеха като теб. Аз не оспорвам,че за вас двамата или колкото и да сте е непрактично, аз просто оспорвам заключението ти,че е конструкторска грешка.

Всичко негативно за Тойота е изключение, всичко положително е правилно..............ти верно си в яслата, дали ми е беден речника или не точно ти не си никакъв коректив за това.

Черно-бяло мислене типичн за човек с беден речник и бедно въображение и с много предразсъдъци. Ти даваш изключенията като правило и генерални изводи, но не коменираш други такива случаи с други марки и от тях не правиш генерални изводи. Никъде не пиша,че всичко положително е правилно за тойота. Напротив оспорвам изключително тесногръдите ти обяснения,които нямат никаква доказателствеан стойност,а са просто предубеждения.
И аз не искам да съм ти коректив, а само наблюдател. Нетренираната познавателна или когнитивна способност е слабо достъпна по отношение на самокритика, критично мислене и способността да приемаш такова против изградените си стереотипи. Важна характеристика на познавателната способност е възможността за аргументация и вследствие на валидни умозаключения да се достигне до извод. Важна част от достигането до извод чрез разсъждение е последователност на съжденията, която в твоите мнения не забелязвам.

Абсолютна грешка, повечето Тойоти гният там, излез от нетЯ и влез в реалния живот.
LEXUS написа: ↑Вто Ное 28, 2023 2:28 am

Ти в реалния живот колко точни бройки си видял да гният там,че направи поредния генерален изод?

нямам намерение да се повтарям или по-точно потретвам или попетвам.

Как да се повториш и потретиш,като нищо не си казал, само си противоречиш.

Ти насаждаш собственото си виждане или кво? Пластмасата в първия Тиган е ПО-КАЧЕСТВЕНА от РАВЧИК от съответната година, а във всяко следващо поколение отново е по-качествена спрямо същата година РАВЧИК, този уикенд имах възможността да покарам последния РАВ - изключвайки дизайна отзад, който прилича на един Jeep, не се сещам за модела, вътре с пластмасата са се изложили доста, имаше пред очите ми по случайност и Тиган 2016, освен, че Тиганя ми харесва пъти повече на дизайн отвън, вътре са го барнали доста.

Аз защо не приемеш,че ти се опитваш да си наложиш мнението?

Не , Тигуан е грозен СУВ според мен, и с много по-некаествена пластмаса от Рав4., за тези години, за които е твоя и конкурентен Тигуан.

Е ама...........ти на голко години си, да не си пъпчив тийн открил ръкоблудието наскоро, нали преди няколко страници ми обясняваш, че Волво е премиум, сег ащо не коментирам Мерцове и БеНвета - те в Тойотовския сегмент ли са? Айде изясни за себе си какво искаш, че вече ме объркА?

Така с функционалната неграмотност. Не разбираш смисъла на написаното. Волво е премиум, но тук не сравеняваме шум в купето и екстри,а ръжда, която е още по-лошо, когато е по премиум автомобил. Защо ен коментираш тези работи,а си едностранчиво заслепен само срещу Тойота? Това твоето е едностранчивост,а не моето поведение.

Не си човека, който да ми казва какво да спра или какво да правя, хайде, като си толкова отворен да направиш следния експеримент - вземаш една ламарина 0,3 мм или 0,5 и една 3 мм и ги оставяш на атмосферните условия 9разбира се и двете БЕЗ антикорозионна защита) - искам да ми кажеш, коя ще получи не само повърхностна, но и дълбока ръжда?

А какъв е смисъла да махаш от ламарината анти-корозионната защита, след като конструктивно е предвидена да е там. Производителят е конструирал автомобила с анти-корозионна защита.
И не бъркай призива с императив.

Оставам с убеждението, че си функционално неграмотен, както ти се изразяваш интелигентно - ама чети...............

Отново общи приказки.

Ама що д ане я критикува бе момче, кво, като е Тойота да не са хванАли Господ за шлифера?Ако беше така в света щеше да се кара САМО Тойота, с това сектанство, че ставаш смешник.

Твоето сектантство,че от 3-ма човека, критици на Тойота във форума, ти едва ли не генерализираш, че повечето така разсъждават, от изключението не можеш да правиш правило. Няма как да съм сектант, след като се радвам на дискусия и с несъгласните с мен. Аз аз съм въвъ форума Тойота,защото, колкото и да ти е странно харесвам Тойота, повечето хора са тук заради това. Твоето е сектантсво да взелезш във форум Тойота и да искаш всеки да е съгласен колко недостатъци има Тойота, които според теб са пълна истина и който е несъгласен го обявяваш за сектант.

Това е все едно аз сега да влеза във форум на Волво,Фолсваген или Пежо и да започна да ги обявявам за сектанти,защото са си купили и карат коли, които дават над средния процент дефекти, защото спред мен това са недостатъци, или пък че са грозни или технически усложнени, с дървени интериори като Фолксваген и т.н. Но това е признак на особено ниска култура и ти не можеш да го разбереш. Твоето мнение и това на всеки е уважавано дотогава, докато не стане нахално, натрапчиво, правещо опит за неаргументирано налагане.

Огромни ръждилници при това, ти снимките гледА ли ги или се правиш на философ - изгнили са по пода, изгнили са отстрани ОТВЪТРЕ!!!!! по купето, за бомбета на амове дори не говорим, никой дори не говори за вежди и прагове САМО, а директно за конструктивно гниене на целата кола - виж практиката хората снимки ти показват, а не да ми вадиш линкове от секви сайтове.

От практиката на други хора мога да ти предоставя снимки да ръждиви цели купета,прагове, врати и т.н. Волво,Мерцедес,БМВ, Фолксваген. И какво ще докажа, че именно за всяка марка могат да се представят такива коли.
А твоето е избирателност - ти си се насочил само срещу Тойота.

Няма как да ми се докажеш с каквото и да било, дори и с психологическите си похват (надявам се да НЕ СИ психолог - жалко за пациентите ти), в горе изказаното твърдение се самоописваш само и единствено ТИ.

Напротив, превъзходството на случаите е против твоите твърдения, ти използваш твърдения на 3-ма човека и изграждащ извод, но отхвърляш писанията на други колеги,които ти дават примери отново с единични случаи за други марки със същите проблеми, ръжди и т.н. Това е избирателност.

ако,ако,ако....................ако ама САМО предположение, да изгние на тавана бате, където няма досег със сол и препарати, ааааааааааааааааааа ама чакай може да са я удряли камъчета, верно, минавали са Петрохан и от някоя скала са се отронили камъчета, замазали са положението и тя там ръждясала, ммм да, ясно, как пък не се сетИх, ама то няма и друг случай такъв (няма линкове за доказателство), значи е единичен случай.................да ясно.

Може да не съм разбрал точно къде е ръждата, разбрах че е до челното стъкло:, а покрива не започва хоризонтално след челното стъкло а е леко завит напред, тоест има достъп на камъчета както към челното стъкло,така и към челната част на покрива.

Ама разбира сееееееееееееееееееее, аз друг отговор не съм очаквал, бухахахахахахахахахахахахахах

Твоето очакване с какво променя правилността на написаното? И какво значение има,като колата е конструирана да се управлява и да няма проблеми с корозията само ако е анти-корозионно покритите и боя.

[WoLF]

Направете си отделна тема и да Ви засилят там спора... Това не е полезно на никой, влязъл по името на текущата тема