Toyota RAV4 Prime 2021 - Мечтаният автомобил?

[BOz]

Как да не ги вижда - удобно е да гледаш светофара над теб 'през тавана

Преди малко не ти харесваха, сега пък е удобно.
На мен ми харесва тази екстра. Предпочитам я пред кожените седалки, примерно.

[OVI]

четейки горния коментар си мисля, че или съм изтеглил късата клечка или някой ми е прибрал гумените стелките

И моят случай е такъв. Гумени стелки въобще не получих, със същите аргументи.
Купих някакви noname, но ги изхвърлих след 1 час- ужасен гаден смрад на гума. Само за в краката на водача сложих едно от задните легенчета от СантаФе-то, от самлет се вижда, че не е за тази кола, но поне не си цапам мокета в дъждовно-калните дни.

Поръчах едни от китайците, уж някаква износоустойчива материя били, но след като 90 дни не дойдоха, али-то ми върна парите, а стелките така и не ги видях 'на живо'. интересно, че според тракера, те бяха пристигнали на наша митница, но дори и след задействане на връзки в тази структура, никой не можа да ми каже къде е пратката.

Сега съм с платнените, ще питам тия дни пак дали най накрая вече могат да достават гумени, оригинални, за следващите сезони с дъжд/кал/сняг.

[slowtraveler]

► Виж съдържание

Преди малко не ти харесваха, сега пък е удобно.

Не си ли чувал, че всяко нещо има плюсове и минуси?!
Плюсът на стъкленият таван е че виждаш през него.
Минусите са много повече:
1. Местата, където искаш да гледаш през него са единици (навярно веднъж сме изпитали удоволствие от стъкленият таван при идеално измит автомобил, чист път и качване по малко планинско пътче в гъста гора - усещането бе че плаваш в лодка през гората )..
2. Технически вероятността да бъде повредено такова стъкло е много по-голяма, най-малкото, че подлежи на усуквания, огромни температурни промени и т.н.
3. Лятото все пак трябва да го закриваш с щората, защото и при пътуване блести Слънцето и малко или много - нагрява допълнително купето
4. При авария освен, че ламарината би защитила хората по-добре, самото строшено стъкло би наранило хората (да оставим настрана факта, че след счупването всякакви детайли, камъни, а и обикновен клон би могъл да влезе през огромната дупка в тавана...
5. Всяко 'действие на птичка' прави некомфортно поглеждането през тавана А някои живеем в градове, дето живеят и птеродактили
Та така - това, че съм споменал плюс не значи, че минусите не накланят везната в другата посока
И ако стоя пред дилемата дали да платя за такъв таван или не - никога не бих си го поръчал... Просто до момента е вървял с друга комплектация, чиито други опции са били важни за мен, или пък просто не е имало алтернатива за модела - всичко е било с такъв покрив

[Мирослав Петков]

Да върна темата за нивото на шум от пътя при плъгин хибрида. Днес правих тестдрайв първо на плъгън хибрида и после веднага на чистия хибрид Рав4. И при двата теста се возих ва задната седалка,където очаквах нивото на шум да е най високо. Категорично мога да заявя ,че обикновенния хибрид е осезаемо по-шумен. Наблягам на вниманието ,че плъгин хибрида го пуснахме на режим хибрид ,за да работи двигателя ,защото на ток е ясно че е тихо.
Извода до който стигнах е: чистия хибрид е прекалено шумен за моето ухо и не бих си взел никога. Плъгин хибрида е приемливо шумен ,достатъчно да не ми прави впечетление и да мога да го приема. Говорих с дилърите,предния ден се били на тест на новия RX500. Казаха ,че лексуса е по безшумен от плъгина но мощноста се усещала като на равката плъгин хибрида. С единствената разлика ,че равката на 198км спира да набира, а лексуса продължава но не тествали до колко. На чистия хибрид включих приложението ми на телефона за измерване на децибели и успя да измери максимален шум 83 db. При плъгина не успях да замеря по висока от 74db ,като там успях да стигна до края на скоростомера.
Дано да съм бил полезен с информацията ми на хора които се колебаят между двата модела

[bts]

Колеги, най-накрая се вижда края на процедурата и скоро ще имам трифазен ток (15 kw) в гаража. Сега следва да си купя трифазно зарядно. Гледам какво се предлага в алиекспрес и искам да питам за мнения кое ви се струва най-подходящо за Rav-ката (6.4 kw).

Вариант 1
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... XGiYiHv0jj

Вариант 2
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... OJdZvnDyta

Вариант 3
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... LGomB3slS5

Мерси!

[biro]

Защо 3фазно за 7kw?

[bts]

За да може в бъдеще да се зарежда и по-голяма батерия.

[Filbor]

Ако бушоните са по 25А, то не може да се използва 32А на фаза.
3 фази настроени от зарядното по 10А с по 230V:
230V по √3 = 400V
10A по √3 = 17.32A
P = 400 по 17.32 = 7 kW - като за Равката.

[Monster]

Под "настроени от зарядното" имаш предвид от зарядната станция или от колата (респективно нейното бордово зарядно)? Питам тъй като на равката не намерих такава настройка, а в интерес на истината и на домашната ми зарядна не намерих настройка как да се разпределя тегленето между фазите. В моя случай всичките почти 32А си отиват на една от фазите като зареждам равката вкъщи. Иначе на зарядната станция в работата ми съм виждал да пише 10А, което предполагам че е по 10А на фаза (общо 30А за трите).

[Filbor]

От зарядната станция.
Вариант 1 - има два различни адаптера и не ми ясно дали се сменят или се избира да се купи само с единия или с другия (CEE 16A или CEE 32A). В гаража трябва да се монтира съответния куплунг за тях.
Вариант 2 е само CEE16A - в гаража трябва да се монтира такъв куплунг.
Вариант 3: директно се връзва към таблото с бушоните без преходници - най-много ми харесва този.

Но Вариант 1 и 2 са преносими. Вариант 3 не е преносим.

[bts]

Мерси, колега!

[BOz]

Под "настроени от зарядното" имаш предвид от зарядната станция или от колата (респективно нейното бордово зарядно)? Питам тъй като на равката не намерих такава настройка, а в интерес на истината и на домашната ми зарядна не намерих настройка как да се разпределя тегленето между фазите. В моя случай всичките почти 32А си отиват на една от фазите като зареждам равката вкъщи. Иначе на зарядната станция в работата ми съм виждал да пише 10А, което предполагам че е по 10А на фаза (общо 30А за трите).

Е станцията ако е трифазна и товари всичко на едната фаза, защо е трифазна тогава, баси?

[Monster]

Еми защото колата поддържа мощност 7 kW, което може да се поеме от 1 фаза. Ако беше по-голяма мощност със сигурност щеше да я разпредели между фазите. Аз също се изненадах като го видях, тъй като очаквах дори тези 7 kW да ги разпредели по равно, но от прикачената картинка може да видите как се случва разпределението при мен. Принципно приложението на станцията ми има доста опции, като най-често ползваната от мен е да сложа лимит на зареждането, за да не пълня батерията на колата до горе, а до където преценя. Търсих известно време и опция да накарам зареждането да разпредели тока по равно на всяка от трите фази, но не успях да намеря такава.

► Виж съдържание

go-e-charger-three-phase-charging.jpg (92.48 KiB) Преглеждано 7219 пъти

[StRaTeGa]

Колеги, най-накрая се вижда края на процедурата и скоро ще имам трифазен ток (15 kw) в гаража. Сега следва да си купя трифазно зарядно. Гледам какво се предлага в алиекспрес и искам да питам за мнения кое ви се струва най-подходящо за Rav-ката (6.4 kw).

Вариант 1
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... XGiYiHv0jj

Вариант 2
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... OJdZvnDyta

Вариант 3
https://www.aliexpress.com/item/1005005 ... LGomB3slS5

Мерси!

Аз имам вариант 1 и вариант 3 (с друга кутия). И двата са монофазни.
Първо монтирах стационарния вариант на паркомястото в блока. Не му ползвам екстрите за използване на карти и не видях много смисъл от приложението.
Мобилният вариант го монтирах на вилата и го ползвам като стационарен. Не видях смисъл да давам 200+лв повече за стационарен + 2м повече кабел.
Доволен съм. И двата зареждат колата за около 2 часа и 40 мин. Oт батерията на РАВ-а ефективно се ползват около 15KW.

viber_image_2023-06-05_09-27-11-533.jpg (177.59 KiB) Преглеждано 7099 пъти

viber_image_2023-06-05_09-28-31-370.jpg (96.04 KiB) Преглеждано 7099 пъти

[bts]

Мерси за инфото. А мога ли да си взема направо адаптер и да зареждам директно колата от трифазния ток? Има ли изобщо такива адаптери и зарядното на колата позволява ли такова зареждане?