Зарядна инфраструктура

[slowtraveler]

Ако аз финансирах МАЕ, отдавна бих я разпуснал така или иначе.

След един доклад на БНБ си бях помислил същото за БНБ Бе нещо от рода : издръжка около 100млн, и още загубени 400-500млн поради лоша инвестиция Казах си, че ако я нямаше тази структура - щяхме да имаме един половин милиард на година 'ей тъй'

[Hursa]

Поне в България ще строим цяла серия ядрени блокове. Вярно от типа при строежа на които уестин хаус фалира в щатите преди 5 6 години и така не бяха построени. Но пък преди това щяхме да ставаме европейски лидер в производство на водород

[slowtraveler]

То Белене отдавна щеше да е завършен, ако щяхме да строим И нямаше да сме затворили четири блока далеч преди ресурса им да изтече...

[Hursa]

Тия са американски. Вярно при тях не успяха да ги построят, но защо ние да не опитаме - щом така са пожелали атлантиците.

[slowtraveler]

Чакай първо да видим самолетите Щото и те американски, ама....

[Filbor]

Вече станциите са над 1000. Друг е въпроса, кои и колко работят:

[Monster]

Публична зарядна инфраструктура - цени и условия за зареждане

Тук за съжаление мога да споделя много повече разочарования и минуси, сравнено с положителни страни. Като цяло очаквах, предвид нарастващия брой публични зарядни в приложението PlugShare, че процесите са се поутвърдили, но очакванията ми до момента не се сбъдват и текущата ситуация от моята гледна точна е по-коректно да се опише с думата хаос. Все пак съм оптимист, че в дългосрочен план проблемите ще се изчистят.

Нека започна с положителните страни:
- Все още има няколко зарядни хъба в София с безплатни публични станции, където ако уцелиш правилния времеви интервал може и да се вредиш за зареждане.
- Все още се намират и платени станции с разумна цена на зареждане от около 50 стотинки на киловатчас, правещи ги малко по-изгодни от пътуването на бензин с хибриден автомобил.

Днес официално приключиха и малкото положителни страни, които бях споделил за публичната зарядна инфраструктура, а именно с тази новина приключи авантата на безплатните общински станции в София. Поне вече няма да има опашки на тези зарядни станции и ако някой толкова няма къде да зареди, ще може да си ги ползва на спокойствие, без да се притеснява, че някой ще му удари колата с врата, заради безумно тесните паркоместа за електромобили.

[OVI]

приключи авантата на безплатните общински станции в София.

Мда, "романтичният период" (както го наричам) за собствениците на (чисти) електромобии, приключи. Очаквах го малко по-рано- някъде миналата година, когато цената на тока хвърчеше в небесата. Е, сгрешил съм с някой и друг месец, явно.
Но си беше съвсем закономерна и логична стъпка.

[slowtraveler]

Сега се чудя, кога ще приключи и 'романтичния период' за безплатното паркиране Поне около нас вече има доста такива автомобили и почна трудно да се намира място и в 'синята зона'...

[Filbor]

Статия от списание:
Бързозарядни станции за електромобили

[Filbor]

Потенциално най-скъпото зареждане:
На паркинга на обект до спирката на метрото в Люлин, София:
Зареждачки с мощност само 7.4 кВ и цена 0.80 лв./кВч.
Но паркирането ако не си клиент е 5 лв./час

[Monster]

В случая ще ти излезе по-евтин престоя ако си платиш паркирането, сравнено с това да станеш "играч" във въпросния обект. Честно казано не знам защо изобщо ги правят тези зарядни (при това цели три на брой), при положение, че ще са празни нон-стоп. Колко от въпросните "играчи" ще дойдат с електрички, че и да зареждат на повече от 3 пъти по-скъпа цена от дневната битова тарифа за киловатчас ток...

[mapamop]

Да няма някой европроект за изграждане на станции?
И просто за едни пари сега "трябва да ги крепят тия боклуци N години"

[Filbor]

Средна цена днес 0.77 лв/кВч:
https://bg.fuelo.net/gasstations/byfuel ... ty?lang=bg
На ФинесЧарджинг беше 0.95 лв/кВч, а сега е 0.79 лв/кВч (поне на повечето им зареждачки).
На ЕлДрайв беше 0.90 лв/кВч, а сега е 0.80 лв/кВч поне до 30 юни 2023:

[ufer]

Те, печалбарите не са само при краставиците...